钢铁厂内运输物流方案的优化

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1、钢铁厂内运输物流方案的优化【摘要】钢铁厂作为加工行业的一种，其厂内每年道路、铁路运输的物流数量以百万吨计算。由此可见，优化钢铁厂内运输物流的配置方案，具有十分重要的意义。钢铁企业总平面布置作为其总图设计的关键部分，优良且有效的总平面布置不仅有利于确保工艺流程和运输的畅通性，还有利于提升钢铁厂企业的经济效益。　　【Abstract】Thesteelplantasoneoftheprocessingindustry，theannualnumberoflogisticsinplantroadandrailillionsoftons.Therefore，optim

2、izingtheallocationoftransportlogisticsandsteelplant，hasaveryimportantsignificance.Thegenerallayoutofironandsteelenterprisesisanimportantpartofthegenerallayoutdesign，theexcellentandeffectiveofgenerallayoutnotonlyensurethesmoothofprocessfloprovetheeconomicefficiencyofironandsteelpla

3、ntenterprises.　　【关键词】总图设计；运输物流；方案　　【Keye　　【】TF758【文献标志码】A【】1673-1069（2018）01-0048-02　　1引言　　钢铁厂内，无论是各车间生产过程，还是各工序间的生产，其均存在大量的物流。由此可见，在总图运输设计过程中，优化物流方案配置占据着重要地位[1]。钢铁厂内运输物流配置方案，也就是物流规划方案，作为总平面布置的重要基礎和前提，对其运输物流方案展开必要的优化是至关重要的。对此，本文主要从以下四方面展开了论述。　　2总图设计的相关理论概述　　2.1总平面布置内涵及原则　　钢铁企业厂总平面

4、布置主要是指在企业总体规划的基础上，依据工艺流程、国家及行业规范，利用环境条件，实现场地，包括各生产车间、辅助设施、运输线路以及工程管线等设施进行科学合理的布置[2]。总平面布置作为总图设计的重要组成，其设计方案的合理与否将直接影响总图设计的质量，甚至有可能影响钢铁企业的经济效益[3]。因此，在进行总平面布置时，为获得最佳的总平面布置系统，应遵循一定的原则，具体来说，主要包括以下几点：第一，总平面布置应坚持与规划中的要求相符；第二，应坚持因地制宜的原则展开布置；第三，应满足工艺要求、相关规范要求、建筑朝向、卫生以及三防等要求展开布置；第四，应符合内外运输的

5、要求，以确保运输路线的快捷；最后，应考虑多种因素，使布置不仅美观，更能体现出钢铁企业的长远规划[4]。　　2.2物流方案在运输过程中的重要作用　　在钢铁厂的总平面布置中，运输物流方案在其中占有重要地位，具体来说，主要体现在以下几个重要方面：第一，物流方案直接决定钢铁厂生产设施的平面设置，同时还直接影响钢铁厂的生产效益，进而关系到钢铁厂的经济效益；第二，物流对钢铁厂生产中的物料运输成本具有直接影响。这主要是由于钢铁生产中的物料运输费用主要有内部搬运费等，因而在运输过程中，物流配置方案的优化有利于降低钢铁厂的成本。由此可见，总平面布置方案在物流运输过程中具有重

6、要影响。　　3钢铁厂内运输物流最优路径的确定　　3.1最优路径的概念　　顾名思义，最优路径即最好的路径，其主要包括两个标准，其一，距离最优，其二，时间最优。对于钢铁厂内运输而言，最优路径即距离与时间均最短的运输路径。由于企业的特殊性，其比较容易发生局部路段车流量过大而造成拥堵的情况，为钢铁企业的生产带来不良影响。而鉴于企业基建投资以及道路其他时段实际利用率不高的情况，对道路进行扩宽是比较不合理的做法。因此，这种情况下，需要借助交通流分配理论，对钢铁厂内的运输道路进行优化。　　3.2钢铁厂内道路通行能力计算　　一般情况下，钢铁厂道路通行能力的主要影响因素，包

7、括车道宽度、交叉口、交通条件、称量装卸作业、车间引道横向车流量以及行人自行车等。因此，在对钢铁厂道路通行能力进行计算的过程中，应以理想状态下，城市道路通行能力的计算公式为基础，综合考虑上述六种因素带来的实际影响，并根据钢铁厂的实际条件对计算公式进行修正。　　3.3折算标准交通量　　①车流量的计算。钢铁厂内道路交通流量的多少，主要受道路性质、生产车间、深层次工序、设备性质等因素的影响，同时也会随着空间位置与时间的不同而发生变化。因此，车流量的计算必须充分考虑以上几种影响因素。其中，运输车流量与年运输量、运输不均衡系数、车辆备用系数以及车辆检修系数之间，均呈现

8、正比例关系。　　②标准交通量的折算。标准交通量的折算，应首先选择标