简析公路测量中gps 技术在的应用

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1、简析公路测量中GPS技术在的应用摘要:本文结合现状,主要针对GPS中的RTK技术在公路测量中的应用及其对公路勘测的巨大推进作用作出相关分析。以供参考。  关键词:GPSRTK静态定位动态定位    1GPS技术发展现状  全球定位系统GPS(GlobalPositioningSystem)是美国陆海空三军联合研制的卫星导航系统,具有全球性、全天侯、连续性、实时性导航定位和定时功能,能为各类用户提供精密的三维坐标、速度和时间。单点导航定位与相对测地定位的GPS应用的两个方面;对常规测量而言相对测地定位是主要的应用方式。  相对测地定位是利用L1和L2载波相位观测值实

2、现高精度测量,其原理是采用载波相位测量局域差分法:在接收机之间求一次差,在接收机和卫星观测历元之间求二次差,通过两次差分计算解算出待定基线的长度;求解整周模糊度是其关键技术,根据算法模型,设计了静态、快速静态以及RTK等作业模式。RTK技术代表着GPS相对测地定位应用的主流。  GPS测地型接收设备是实现测地定位的基本条件,接收机有单频与双频之分,双频机能以L2观测值修正电离层折射影响,单频机适宜于小于20km的短基线测量,对于一般工程测量具有良好的性能价格比。  RTK系统由GPS接收设备、无线电通讯设备、电子手薄及配套设备组成,整套设备在轻量化、操作简便性、实

3、时可靠性、厘米级精度等方面的特点,完全可以满足数据采集和工程放样的要求。随着俄罗斯的全球导航卫星系统(CLONASS)的不断完善,利用GLONASS来改善GPS性能的双星座系统(GLONASS+GPS)已由美国Ashtech公司研制成功,这种全天候、全地域、高精度的系统为用户提供了更为完善的接收设备,双星座系统的接收设备GPS接收设备的新水平。  2GPS技术在公路测量中的应用前景  随着公路设计行业软件技术和硬件设备的发展,公路设计已实现CAD化,有些软件本身还要求提供地面数字化测绘产品的支持;当前,用GPS静态或快速静态方法建立沿线总体控制测理,为勘测阶段测绘

4、带状地形图,路线平面、纵面测量提供依据;在施工阶段为桥梁,隧道建立施工控制X,这仅仅是GPS在公路测量中应用的初级阶段,其实,公路测量的技术潜力蕴于RTK(实时动态定位)技术的应用之中,RTK技术在公路工程中的应用,有着非常广阔的前景。下面就RTK技术在公路勘测中的应用作简单的介绍。  3RTK技术在公路测量中的应用  3.1实时动态(RTK)定位技术简介  实时动态(RTK)定位技术是以载波相位观测值为根据的实时差分GPS(RTDGPS)技术,它是GPS测量技术发展的一个新突破,在公路工程中有广阔的应用前景。解决这一问题的主要方法就是延长观测时间来保证测量数据的

5、可靠性,这样一来就降低了GPS测量的工作效率。  实时动态定位(RTK)系统由基准站和流动站组成,建立无线数据通讯是实时动态测量的保证,其原理是取点位精度较高的首级控制点作为基准点,安置一台接收机作为参考站,对卫星进行连续观测,流动站上的接收机在接收卫星信号的同时,通过无线电传输设备接收基准站上的观测数据,随机计算机根据相对定位的原理实时计算显示出流动站的三维坐标和测量精度。这样用户就可以实时监测待测点的数据观测质量和基线解算结果的收敛情况,根据待测点的精度指标,确定观测时间,从而减少冗余观测,提高工作效率。  3.2应用  实时动态(RTK)定位有快速静态定位和

6、动态定位两种测量模式,两种定位模式相结合,在公路工程中的应用可以覆盖公路勘测、施工放样、监理和GIS(地理信息系统)前端数据采集。  3.2.1快速静态定位模式要求GPS接收机在每一流动站上,静止的进行观测。不及静态测量所需时间的五分之一,在公路测量中可以代替全站仪完成导线测量等控制点加密工作。  3.2.2动态定位测量前需要在一控制点上静止观测数分钟(有的仪器只需2~10s)进行初始化工作,之后流动站就可以按预定的采样间隔自动进行观测,并连同基准站的同步观测数据,实时确定采样点的空间位置。测量2~4s,精度就可以达到1~3cm,且整个测量过程不需通视,有着常规测

7、量仪器(如全站仪)不可比拟的优点。  3.3RTK技术的优点  3.3.1实时动态显示经可靠性检验的厘米级精度的测量成果(包括高程)。  3.3.2彻底摆脱了由于粗差造成的返工,提高了GPS作业效率。  3.3.3作业效率高,每个放样点只需要停留1~2s,流动站小组作业,每小组(3~4人)可完成中线测量5~10km。若用其进行地形测量,每小组每天可以完成0.8~1.5km2的地形图测绘,其精度和效率是常规测量所无法比拟的。  3.3.4在中线放样的同时完成中桩抄平工作。  3.3.5应用范围广—可以涵盖公路测量(包括平、纵、横),施工放样,监理,竣工测量,养护测量

8、,GIS前

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