快递哥：奔走疲累谁人知

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1、快递哥：奔走疲累谁人知电商时代的快递员群体已经深入渗透进我们生活，男性、很忙、包裹很多、很多是他们的共同特点。他们的世界究竟是怎样的？他们的辛苦你了解多少？而谁又来关心他们的未来？安娜烈日当头，开着电动三轮车，穿梭在大街小巷中，暴力发货，暴力收件，态度恶劣，这可能是你对快递员的第一印象。本期记者在办公室、在小区门口给这些快递员做了几句简短的采访，无疑他们有很多的共同点：男性、很忙、包裹很多、很多，但在记者的观察下，发现小区的快递员相对来说态度较差，穿着只按喜好来；办公大厦的快递员则态度较好较有礼貌，穿着较规范，统一

2、穿公司着装。同一家公司出来的快递员，职业素养为何差距极大？快递员的升迁加薪之路是什么？他们的工作状态是怎样的？而你又真的了解他们吗？这期的《物流》杂志带你看看快递员的世界。利润的改变来自湖北武汉的曾先生说：“回想前六年干快递真是风光呀，也赚了几十万，开着小车，带着女朋友，一百多户的村子也就两三辆小车，那时送个四五十票件，收个二三十个，周日休息，节假日休息，最晚7点下班，武汉热干面卖七毛钱一碗的时候我一个月纯收入就过7000了。”据悉，在最初还没有电商的时候，20元一票快件，快递员一天能收个十个以上，15元一公斤的货

3、能收七八个，在淘宝还没有出现的时候，包裹大都是公司快件和货物，以及私人的物品，那时还没有派费，面单一元一张，市内无中转费，尽管成本低，但价格依然高。但从2012开始，媒体不断炒作，爆料快递月收入上万，一下子，快递业就成为热门行业，涌进大量劳动力，致使恶性竞争，价格一路跌到成本价。曾先生说：“看这两年形势不好，我赶紧将片区十万元转让了，大家别用现在的快递行情来看待以前的快递员，以前的快递员闭着眼睛就能赚钱，比现在的快递员潇洒多了，那时玩也玩了，钱也挣了，现在的快递员想多赚点钱真的是拿命在拼。”与曾先生同期做快递员的梁

4、先生，现在东莞厂区做快递员：“现在利润低其实就是被淘宝搞的，现在快递的利润在延误和遗失上，至于单位工厂那也得看个人能力和运气才能搞到高点的利润，现在5元一公斤的货算高利润了，以前这样的货都懒得去收。”态度的改变曾先生认为，除了钱少了，快递人员的社会地位更是远不如从前了。“那时送货哪有这么麻烦，只要有门卫的地方门卫基本都收，从来不像现在找到几栋几单元几楼几号。管他住哪里，快到小区门口时一个到小区门口拿，除非小区太大，一般就到花坛，健身器材旁拿，从没送货上门的，收货人还一个劲地说谢谢，辛苦了，有的还带瓶水给快递员。城中

5、村就选一个标志性建筑拿，大厦里跟保安关系好，就在大厅打下来拿，最后几个交给保安解决。感觉那时人情味浓些，现在哪怕打都可能吵架，那时讲真的很客气，特别是儿女寄来的东西，月饼呀，衣服呀，你要是送到家，老人都要留你吃饭了，水啊，水果呀都往你包里塞，还问你是不是要给2块钱。”七年前，一份快件成本大概4元，快递公司收15至20元，快递资费以邮局为标准，邮局速度慢且不上门收，快递公司上门收且速度也快，跟邮局一样的价消费者自然也愿意买单。一般来说，快递总是要比邮局便宜3到5元，续重按斤算，一斤能比邮局便宜1到2元，利润相当高。梁

6、先生说：“那时一天虽然只收二十来个包裹，但比现在收七八十个还赚得多，最难得的是那时快递员不恶性竞争，不过那时快递公司也少。”2011年，快递业的利润已有下滑迹象，但行业真正乱套可以说是在2012年。大多人认为，归根结底是媒体炒作的原因，大量的报道，大量的曝光，月收入上万的美景一传十十传百，一大批人开始进入快递业，恶性竞争也就开始了。新人的加入刚辞掉了工厂的工作，准备购买小货车送快递的小白透露自己的心声：“打算干快递有一段时间了，过年回家时父母就说了，工作轻松不挣钱也不行啊，家里没辆车也不行，给你买辆车，相亲也能开，

7、还能干点别的。以前就有同事介绍我做快递，那个时候没多想，现在打工不挣钱，家里人也着急，虽然听别人说做快递这一行挺挣钱的，但都是辛苦钱，我想，自己年纪轻轻，干个三四年挣点钱，有点资本去干别的也好啊！”“今天我去找了中通快递的伙计跟他跑操作流程，上午跟着去跑了一圈，他让我跟着他合伙干，他跑的是整个海尔工业园，在青岛的，客户集中，不堵车，路上安全系数高，我下午就去买了二手车，长安欧诺精英版的，小四万了，我今年就打算把车钱挣出来，最起码得还清父母掏的钱，本来想买五菱宏光呢，资深快递员说拉货拉得少，不建议我买。”小白说道。如

8、今的快递员还面临着交通管制的问题，市区不能驶入电动车，小货车不方便停车，三轮车效率太慢。“一般的市区都是三轮车送，也有开面包车的，但好多巷子、小区的路都很难走，效率很低。”梁先生说，他在的工业区都是用小面包送件，件散、区域大，电动车根本不够跑。待遇拿命拼圆通的待遇：派件一元，收件毛利的四成，包吃住，没底薪，没休息，车补一个月130元。顺丰的待遇：第一个月要上