高架桥墩身施工方案

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1、市政工程***高架桥墩身施工方案一、工程概况***高架桥起于与***路立交工程衔接处，桥梁工程范围：K51+855.922～K52+882.032。全桥总长1026米，采用左右幅分离式设计，共有64个墩身及两个台身。其中1#～16#、27～32#桥墩均采用薄壁花瓶墩，墩顶因提供支撑的需要，加宽至6.5m，加宽变化段通过圆弧实现，17#～26#墩采用直径为2.0m圆柱墩。全桥墩身均采用C40砼。二、编制依据1、***桥梁工程两阶段施工图设计第二册。2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。3、《公

2、路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。三、施工准备1、组织有关人员学习相关规范、规程和《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004），对特殊工种机械操作人员及钢筋工等人员进行培训和技能考核，提高每位员工的质量、安全意识，必须坚持持证上岗。2、所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出场。3、机械设备砼搅拌输送罐车4台、插入式振动器8台、输送泵1套、25T汽车吊一台、墩身钢模板

3、4套及相关配套设备。4、施工工期计划安排计划开工于2008年11月15日开工，并根据箱梁的施工计划安排，以满足箱梁施工为主，配合圆柱式和薄壁式各两套模板来安排施工计划和顺序。计划于2009年4月15日完成所有墩身。四、施工方案及方法（一）、主要施工工艺和施工方法1、施工工艺墩身施工工艺流程如下：施工准备→测量放样→绑扎钢筋→拼装模板→浇筑混凝土→养护并拆除模板。施工工艺流程见下图：基顶找平测量放样模板组装模板制作立模、校模钢筋、模板检查墩身砼浇注试件制作砼运输砼养护拆除模板下一墩身墩身施工完成桥墩施工完毕

4、，及时对中线、标高等进行测量，用墨线标出墩顶的支座中心线。2、主要施工方法①测量定位在承台上定位测中线、标高等进行测量，并用墨线或油漆作好标记以作立模控制线。②钢筋制作安装1>、钢筋的质量钢筋应无有害的锈蚀，无锈皮、油漆、油脂或其它杂质。每批钢材应有出厂试验报告、质量证明、对钢筋受损表面其截面积的减少不大于５％，对轻微浮锈要进行除锈处理，每批钢筋都必须试验合格，经监理批准后方可使用。2>、钢筋的制作成型钢筋在现场制件成型，钢筋加工栅内需设置钢筋操作台、配备电焊机、弯曲机、切割机等，并做好在雨天施工保证措施

5、。钢筋的下料：依照设计图纸中各种型号钢筋的设计长度，结合弯成不同角度的钢筋伸长值进行划线下料，同时需根据所进钢材的长度、同一种规格型号的钢筋设计的不同尺寸，以及钢筋连接接头宜相互错开，在受拉区纵向受力钢筋接头不得超过其总面积的50％的标准，统一考虑下料。钢筋弯曲成型：钢筋的弯曲均应在操作平台和弯曲机上进行，对所下的钢筋料在弯起点和平台上划线标志，也可在平台两端各设置卡盘，手工操作。不同的钢筋弯曲时应注意确定钢筋的板桩位置和板距，先从中部做起，将末端弯钩作为最后一个程序。操作弯曲机时也要注意，根据钢筋弯曲部

6、分的图纸要求芯轴直径应随钢筋大小更换，末端弯钩2.5d，弯起钢筋5d。对复杂的弯曲钢筋都应进行试弯一根，然后检查其弯曲形状、尺寸是否和设计要求相符，方可再进行成批生产。钢筋的连接：墩身钢筋采用直螺纹套筒或焊接连接，并对每个连接套筒或焊缝进行检查，对钢筋的抗拉强度和冷弯均按照一定的频率进行抽检。③模板施工模板制作：模板采用的全制钢模，由工厂加工成型后运至施工现场，并在施工前进行模板的预拼，以保证工厂加工无误及检查模板错台等情况，对于不合格的要进行调整或反厂重新调整。模板拼装：首先清理承台顶面，并将墩身部位进

7、行凿毛、清理，待钢筋施工完成后，将墩按照设计尺寸选用适合的模板进行安装。④砼浇筑砼采用拌和站集中拌制，砼运输车送至现场度由输运泵车送至工作面。由于本桥大部为高墩身，故施工过程中应控制砼浇注的速度，以砼面上升速度不超过2m/h作为控制标准。浇注过程中，以每浇30cm砼进行一次振捣，并每次均应充分振捣密实。1>浇筑前的各项检查检查模板尺寸是否符合计设及技术规范要求，检查斜拉杆螺栓是否己拧紧。检查钢筋是否按设计图规定的截面位置布置，并确保在砼浇筑过程中不变形。检查模板是否均匀刷涂脱模剂，如模内掉落有木片、钢筋头

8、、焊渣等异物或积水，用高压风吹扫干净。2>、砼配合比方案砼配合比由甲方指定实验室统一确定。3>、砼浇筑倾倒混凝土要求：自高处向模板内倾倒混凝土时，为防止混凝土离析，以泵车出砼口至浇注砼面不超过2m为宜，且以不出现混凝土离析为度；混凝土浇筑时应按照一定厚度、顺序和方向分层浇筑，分层厚度控制在30cm以内；砼浇注速度以小于等于2m/h为控制标准。4>、振捣作业本墩身砼浇筑配备数量足够的插入式振捣器，使其振动能力大于砼浇筑能力。砼浇