城市道路行人过街交通特性分析

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1、城市道路行人过街交通特性分析王玉全刘凯华北方工业大学城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室摘要：对行人的过街行为特点进行分析，研宂城市道路的行人交通特性。得出行人过街速度与行人年龄、性别和人行横道长度有关的结论。用电子调査问卷的方式了解行人违法过街的主耍原因，并通过视频拍摄和人工观测方法分析影响行人违法过街的主要因素。根据主要因素提出相应的改善过街设施和降低行人违章率的方K为城市道路设计和交通管理提供依据。关键词：行人过街速度■违法过街原因■改善措施■作者简介：王玉全女，讲师，博士，研究方向：交通安全及交通图像处理*作者简介：刘凯华女，研究生，研宄方向:交通安全.收稿日期：基金：“十二

2、五”国家科技支撑计划项目Abstract：■•I.iiii—i團番，>^l

3、MulesbmbwmIe8^wi^lii^l^9,eiea4Mbd^1mJs.Keyword：■•l.llJajj•—ggAa1g

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5、改善道路交通环境、提高交通安全与畅通，行人灯配时和交叉路口信号灯协调具有重要意义M。I过街行人速度分析由于行人的自身特性其过街行为具有随机性。这就意味着行人的过街行为分析要比机动车更加复杂困难。行人行为分析主要包括行人速度分析、行人过街时间分析和行人违章分析等LI行人速度分析通过视频拍摄和人工观测方法获取杨庄东路交义口1«25个行人过街的速度样本，并运用统计软件进行分析。得出结果如表I所示。表I行人过街速度下载原表通过数据显示不同年龄和性别的行人步速差异较大，下面根据行人特性进行分析oL2性别不同产生的区别由表2可以看出，不同性别的行人步速不相同，男性步速普遍比女性步速快，步幅要大一些，

6、这是由于男性与女性的生理结构不同而产生，男性身高更加高大、体力更好一些，同女性相比。相关数据显示，男性在性格上一般更好强，脾气也更加暴躁，行动时更快，所以步速也比女性大。表2不同性别的行人过街速度下载原表L3年龄不同产生的区别由表3可以看出老年人和对于中年人和青年人平均步速稍慢、青年人最快、中年人位于两者之间。这是因为不同年龄段的身体素质不同、青年人身体素质达到了最顶峰，在过街时步行速度会比其他年龄略快。随着年龄的增长，到了中年性格变得沉稳，不易冲动，对周边环境也更加敏感，所以步速就慢一些。而老年人身体的机能会变得衰弱，行动更加迟缓，其步速就会进一步降低。表3不同年龄的行人过街速度下载原

7、表L4不同长度人行横道产生的区别图I表示不同长度人行横道行人速度的不同，随着人行横道长度的增加，行人的速度也随着变快，这是因为人行横道越长，行人越会担心自己的过街时长。人行横道较长、便会加快自己的脚步、快速通过I而对于较短的人行横道，行人的心理恰恰相反。a行人违法过街分析在城市道路交通中经常会出现行人违法过街现象，行人违法即行人违反了道路交通安全法规。针对行人违法过街现象制作了电子问卷对行人违法的频率及原因进行调查、经统计、偶尔违章的行人占从不违章的行人占经常违章的行人占BZ如图2所示。图丨不同长度的人行横道行人过街速度下载原图图2行人违法百分比下载原图行人违法过街原因可总结为以下儿点＜

8、见图3＞。图3行人违法原因百分比下载原图2.I对危险感知的局限性每个人对危险感知的程度都不一样。这是和人的心思素质、生活经验、教育背景息息和关、这也影响着是否违章过街的决策M。一般情况下，人对于车速产生的危险感觉要远远低于对高差产生的危险感I。人们随意穿越行车道与机动车相撞和从高楼坠落产生的伤害同样严重。在实际生活中，人们在面对疾驰的车辆时对车速不够敏感，意识不到危险，就会出现忽视红灯、违章过街的行为。2.2从众心理调查发现，一个人过街时往往都是非常谨慎、一般都会遵守交通规则。然而当等待过街的行人达到一定数量之后、这时只要有一个人牵头过街，其他等待的行人就会放松警惕随众过街，群体违章。如

9、果一个人的约束力差很容易受到其他人的影响，认为人多就可以过街丫，认为机动车不会对群体产生威胁，与信号灯无关，与人行横道无关。X3侥幸心理行人在过街前会对周边的交通情况进行观察然后作出判断，如果外界的环境在自己可接受的范围内、就会违法过街。通过实际调查发现，在车流量小或者车头时距较大交通状况T,行人违法过街的概率较大。相反，在车流较大、车速较大的交通状况下，行人一般遵守交通规则。2.4节省心理从图表中可观察到出于节省心里的违法过街人数