锚网索支护在巷道修复中的应用

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1、锚网索支护在巷道修复中的应用：随着矿井支护方式的革新，锚X索支护技术在巷道支护及巷道维修过程中得到广泛应用。　　关键词：锚X索支护技术巷道维修矿井　　1、项目的提出　　传统的巷道维修方式在维修时运输大巷必须停止巷道的其它工作，对矿井正常生产影响严重；巷道的维修主要也是解决支护问题，锚索支护施工灵活，适应性强，对损坏巷道的断面、高度大小均能满足要求。为此提出了采用锚杆钢带、X、锚索支护技术解决巷道的维修问题。　　2、主要技术难题　　锚杆锚索支护技术在目前已经大范围应用，是一种成熟的巷道支护技术，巷道围岩没有被破坏，处

2、于完整稳定的状态，不受矿井正常生产的影响。要在砌体支护巷道采用锚杆锚索支护进行维修需要解决以下技术问题。　　（1）在砌体巷道钻孔，由于砌体与巷道围岩之间有一定间距，当钻孔通过这孔隙时，容易造成夹钻等问题。　　（2）解决锚固剂的安装，由于砌体与围岩之间的间隙，钻孔是不连续的，树脂锚固剂在安装时，存在锚固剂无法放入钻孔的问题。　　（3）锚索锚杆支护，必须有一定的预紧力，否则失去了其支护的作用。但是砌体与围岩之间隙会使锚索预紧时把砌体破坏。　　（4）解决巷道维修与矿井正常生产之间的关系。找到一个既能维修巷道，又对矿井正常

3、生产影响较少的工序安排。　　3、锚固技术对被损坏砌体巷道的维修的研究　　3.1维护方案　　3.1.1碹体、锚喷支护巷道　　由于巷道损坏程度不同，巷道断面不同，维修支护的参数也不应相同。应根据巷道的损坏状况、断面、服务期限、围岩情况综合分析确定。一般采用以下两种支护形式。　　（1）锚索、X支护：锚索采用矩形布置，排距1.6m，间距1m，每排3根锚索，锚索长度5～7m，采用14#槽钢作托梁，长0.6～1m。沿巷道轴线铺设双层菱形金属X。　　（2）锚索、锚杆、金属X支护：锚索与金属X的参数同上，锚杆间排距0.8～1m，长

4、度1800mm，锚杆直径16～18mm。　　3.1.2碹体蹬工字钢支护巷道　　采用两根锚索一根托梁的组合方式对原工字钢进行悬吊，长托梁顺巷布置，长2.7～3.0m，锚索中孔距离2～2.4m，距两帮0.15～0.3m。　　3.2砌体上钻孔与锚固剂的安装　　料石砌体损坏的巷道一般已掘出时间较长，处于围岩压力大的区域。经试验，发现砌体与围岩之间基本被压实，大部分能顺利钻孔和安装锚固剂。　　当砌体与围岩石之间有间隙时，通过试验采取如下方法。　　（1）钻孔时选择在较完整的料石上进行开口，并采用43m大直径钻头进行开口，在砌体

5、上钻进，当钻透砌体到巷道围岩时，退出43m的钻头，在钻孔中穿一外径为43m钢管，利用钢管作为导向孔，用27m的小直径钻头，穿入钢管中继续钻孔。钻完孔后，不要撤出钢管，继续留在孔口，作为脂锚固剂导向管，将锚固剂从钢管中穿入。　　（2）用27m的小直径钻头钻完孔后，如果孔周围松散岩石影响打注，采用薄铁皮（如：白花铁皮）做成的导向管，作为脂锚固剂导向管，将锚固剂从管中穿入。　　（3）采用43m大直径钻头进行开口，在砌体上钻进，当钻透砌体到巷道围岩一定深度后，安装特制的管缝锚杆，管缝锚杆既充当树脂锚固剂导向管，又锚固碹体和

6、碹体外松散岩石。　　3.3锚索预紧力的确定　　锚索支护主要原理是通过对钢绞线施加一定的预应力，使钢绞线产生一定张力，挤紧和压密岩层中的层理、节理裂隙等不连续面，增加不连续面之间的磨擦力，从而提高围岩的整体强度，如果钢绞线上没有张力，锚索就没有作用。　　（1）碹体上：在钻孔过程中，发现砌体与围岩之间的间隙基本上被压实，砌体也处于破坏状态。经试验确定锚索预紧力在70kN～100kN，即保证了锚索具有一定的预紧力，又不会使砌体发生大的破坏。　　（2）锚喷巷、碹体工字钢：锚喷巷变形损坏属局部围岩石离层，巷道整体离层变形量小

7、，碹体工字钢梁两端均深入碹体0.3～0.4m，经试验确定锚索预紧力在100kN～120kN，保证了锚索的预紧力，又不会使砌体发生大的破坏。　　3.4施工工艺及要求　　3.4.1工序安排　　由于维修巷道，与矿井正常生产相互影响，特别是采用架线电机车运输的大巷，在维修巷道时必须停电，造成矿井正常运输中断。为了尽量减少影响矿井正常生产时间，采取了以下措施。　　（1）矿井在检修期间全力维修巷道。在矿井检修期间，集中全矿的开拓：随着矿井支护方式的革新，锚X索支护技术在巷道支护及巷道维修过程中得到广泛应用。　　关键词：锚X索支

8、护技术巷道维修矿井　　1、项目的提出　　传统的巷道维修方式在维修时运输大巷必须停止巷道的其它工作，对矿井正常生产影响严重；巷道的维修主要也是解决支护问题，锚索支护施工灵活，适应性强，对损坏巷道的断面、高度大小均能满足要求。为此提出了采用锚杆钢带、X、锚索支护技术解决巷道的维修问题。　　2、主要技术难题　　锚杆锚索支护技术在目前已经大范围应用，是一种成熟的巷道