车桥、车架、悬架

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1、为什么有的汽车乘坐很舒服，有的则不行？这主要的区别是它们的悬架不同。行驶系1、行驶系概述2、车架3、车桥4、悬架1、行驶系概述一组成二作用车架、车桥、车轮、悬架一组成接受传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面的附着作用，产生路面对汽车的牵引力；传递并承受路面作用于车轮上的各作用反力及其所形成的力矩；尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击，减少车身振动，即保证汽车的行驶平顺性；应与汽车转向系很好地配合，保证汽车操纵稳定性。二作用2、车架一综述车架：俗称大梁，是汽车的骨架和装配基体，几乎所有总成和部件均安装在车架上。作用：支承、联结各总成(车身、发动机等)，承受车内外各种载荷，还提

2、供撞车时所需的强度和吸收冲击能量的能力。类型及构造边梁式车架中梁式车架车架不一定是必需的，承载式车身结构无需车架一综述平行边梁式车架弯曲边梁式车架车架类型中梁式车架3、车桥一综述二前(转向)轮定位车桥通过悬架与车架（或承载式车身）相连，两端安装车轮车桥：是左右车轮的横梁，它通过悬架和车桥(或承载式车身)相连，两端安装汽车车轮。作用：在车架和车轮之间传递各向作用力并承受这些力引起的弯矩和转矩。类型及构造驱动桥：后桥多用转向桥：前桥多见转向驱动桥：越野车、现代小车的前桥支持桥：多用于挂车一、转向桥功用：利用转向节的摆动使车轮偏转一定的角度以实现汽车的转向，且承受一定的载荷。性

3、能要求：强度、刚度大；定位角、转向角正确；质量小。组成：前轴、转向节、主销、轮毂许多轿车和全轮驱动越野车的前桥既是转向桥又是驱动桥，称为转向驱动桥结构：定义：为保证汽车直线行驶的稳定性和转向轻便，并减小汽车在行驶中轮胎和转向机构的磨损，要求转向车轮、转向节及主销和前桥三者之间的安装具有一定的相对位置。功用：转向轻便、行驶稳定、减少轮胎和机件的磨损等。二前(转向)轮定位包括：主销后倾γ主销内倾β前轮外倾α前轮前束δ二前(转向)轮定位主销后倾装在前轴上的主销，上端向后倾斜的现象。主销后倾角汽车转向时，使前轮自动回正；直线行驶时，保证其稳定性(侧面看)主销后倾γ主销内倾装在

4、前轴上的主销，上端略向内倾斜的现象。作用：1、保持汽车直线行驶的稳定性。2、使驾驶员转向轻便。使转向节与主销轴线距离扩大，从而增大转矩。使转向轮自动回正；使转向操纵轻便(正/迎面看)主销内倾β3、前轮外倾作用：当车空载时，轮胎外缘与路面接触，当车载货时，在车重的作用下车轮垂直于路面，使轮胎能够均匀磨损。4、前轮前束安装前轮时，在同一轴上的两端车轮旋转平面不平行，前端略向内束的现象。减少或消除前轮外倾造成的车轮向外张开的不良后果；补偿汽车行驶阻力使前轮张开的作用。(俯视)前轮前束δδ=A－B（A—B）称为前束值一般前束值为0~12mm调节横拉杆来调节车轮前束转向驱动桥功用：

5、驱动汽车行驶，并在转向时，引导车轮偏转，完成转向。悬架一综述二分类三主要部件定义：是车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的一切传力连接装置的总称。功用：把路面作用于车轮的各种力和力矩传递到车架(或承载式车身)上，以保证汽车的正常行驶。组成：弹性元件(缓冲)减振器(减振)导向机构(导向)一综述1－车架2－减振器3－弹性元件非独立悬架一个整体式的车桥独立悬架每侧车轮单独装挂二分类弹性元件钢板弹簧螺旋弹簧扭杆弹簧气体弹簧橡胶弹簧减振器双向作用筒式减振器充气式减振器阻力可调式减振器二主要部件钢板弹簧螺旋弹簧扭杆弹簧气体弹簧双向作用筒式减振器