路基工程技术对路面的影响

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1、路基工程技术对路面的影响作为公路工程路基路面施工的最后环节，公路工程路基路面压实施工技术的关键步骤，也对整个公路工程的质量造成了一定的影响。下面是小编搜集整理的相关内容的论文，欢迎大家阅读参考。　　:公路作为连接城市之间经济与运输来往的重要工程，在城市化建设推动下发展迅速，路面作为公路对来往车辆直接的承载部分，其使用性能影响着行车的平稳性。本文通过分析路面常出现的问题，探讨路基工程技术在施工中对路面的影响，并提出了路基工程技术使用中需要注意的要点，从而保证路面使用性能，有效的延长路面使用寿命。　　关键词:路基工程技术;路面使用性能;路

2、堑;路堤　　一、设计方面　　路基作为道路工程中的基础环节，其质量直接影响了整个道路工程的质量，路基设计作为路基施工的依据，其设计的优劣直接关系着路基施工质量，并且对路面使用的耐久性与稳定性有着非常大的影响。　　(一)路堤、路堑设计路堤与路堑是在路基设计中两种最基本的模式，在进行路基的设计时，需要根据实际的地理地质情况对这两种设计方法进行选择，并且依据路基的实际断面情况来对其断面形式进行决定。在对路基的设计阶段中，首先要考虑的就是路基的稳定性与沉降量，在道路施工标准中规定，路基的稳定性系数要求要高于1.25，而在水量较为充沛的地区，其稳

3、定性系数要求在原有的基础上提高10%以上，而路段的沉降是不可避免的，其沉降数值在使用年限内需要在规定范围以下。　　(二)填料和压实标准压密变形是路基变形中非常常见的一种现象，目前造成这种变形的原因主要有两个:第一，车辆载荷，道路在使用的过程中，行车会对路面施加一定的载荷力，在载荷力的反复作用下，路基会出现压密变形;第二，自然作用，路基结构会受周围环境气候影响出现改变，其中最主要的就是由于水的作用造成路面出现沉陷问题，水的干湿性质侵蚀了路基的内部结构，形成了路面沉陷的问题。压实度是否达到标准，需考虑以下两点:(1)最佳含水量。(2)最大

4、干密度。只有正确把握两者，才能达到最大密实度以及压实效果。土的种类以及压实功的大小直接影响着最佳含水量。最佳含水量随着压实功的不断增大而变小，压实密度反而变高。压实功越大说明土中的细粒含量越少。　　(三)排水设计排水设计是路基设计中非常重要的部分，如果排水系统设计不当，将会造成路面积水渗漏与汇集，损坏路基内部结构，影响其稳定性。因此在排水系统的设计中，应根据当地地表水、地下水与降水情况等方面进行排水方案的设计，确保路基工程中排水设施的完善。　　(四)坡面防护和加固设计在进行坡面防护与加固设计时首先要对当地的地质与水文情况进行勘察，并根

5、据实际的地理气候特征进行设计，避免出现坡面滑陷等现象，保证其稳定性。路堑边坡的坡面和路堤出现的病害有表层土溜坍、冲刷等，这些病害产生的因素有两点:(1)路堑边坡的坡面和路堤长时间的外露。(2)受到自然因素的影响。自然因素所造成的影响在初期并不明显，但是路堑坡面与路堤在长时间自然环境的作用下，将会受到严重的侵蚀，发生病害。因此，有必要采取坡面防护措施。常见的坡面防护措施有护墙、抹面、植物保护等。　　二、施工方面　　路基的质量会受多方面因素的影响，例如排水、填料、压实等因素，因此要从多个方面对路基施工进行质量控制，避免出现变形、沉陷、塌方

6、等现象。　　(一)路堤填筑通常情况下，路堤施工采用的施工方法为分层填筑法。压实的要求和压实机具决定着每层的厚度，每层的厚度一般控制在20-30cm左右。在下层堆填土的时候要确保下层压实后方可堆填。填筑路堤的土的种类有很多，在填筑时要确保每层的土壤的种类一样。对于各种土层的层次安排，要确保土壤的透水性要好，有排水的出路。　　(二)路堑挖筑路堑与路堤是两种不同的筑基方式，其在施工中首要考虑的就是地质结构的稳定性，在施工过程中需要严格按照设计标准进行土方的挖掘，避免因过度开挖造成地质结构不稳定的情况。路堑挖筑要根据地形与地质情况进行施工方法

7、的选择，其深度与斜率需要以设计为主，避免因不当的施工方法造成安全事故。　　(三)填料选择对填料的选择首先要考虑道路施工要求的标准，根据标准选择适当的填料，保证其强度、塑性等指标都符合要求，并且在施工中要考虑施工环境的气候因素，若是当地雨季较长、降水量较多则需要考虑选择耐水的填料。并且在填料的选购时要严格的对其质量进行把关，确定填料通过了国家质量检测标准，避免劣质填料的进场。　　(四)压实度控制路面出现裂缝、沉陷、凹凸不平等问题有很大一部分是受路基压实程度的影响，因此在施工过程中要确定路面的压实度，这样可以有效避免路面病害的发生。在压实

8、工作中，其主要的技术特点就是对路基土方进行分层碾压。在进行路基压实过程中，受路基填料含水量的影响，分层压实厚度会有一定的区别，因此，在进行路基分层压实工作时，需要对填料的含水量进行控制，从而保证分层压实的厚度。　　三、路