九绵高速公路c2项目部2016年工作总结

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1、九寨沟至绵阳高速公路C2项目部2016年工作总结和2017年施工计划一、工程简述：九寨沟（川甘界）至绵阳高速公路项0位于成德绵地区至阿坝州，四川和甘肃两省之间的一条南北向快速通道，公路往北至著名风景区九寨沟、黄龙寺，并与成都经都江堰、汶川、松潘至九寨沟高速公路共同构建四川省的黄金旅游线-九环线，往东可与甘肃连接，形成一条新的出川通道。项目位于绵阳市平武县，隧道全长13013m属特长隧道。C2标段起讫点桩号为：K41+664〜K50+015，左右线平均8.351Km，其中包含黄土梁隧道出口端6056m,绵阳端竖井一组333m;白马河大桥966m，草地湾大桥382m，S205线跨线大桥564

2、m;2*13m施工便道小桥一座，路堑抗滑桩23根。桩基托梁桩基24根，承台12个。二、2016年度工作总结本年度在公司领导、指挥部的正确指引、指挥和关心下，项0部遵从“科学管理，精心施工，注重环保，控制污染，关爱员工，安全保障，重约守信，顾客至上，优质高效，持续发展”的方针。严格执行工程施工相关技术规范、标准和设计图纸，积极推进交通部、自治区标准化施工。按征地拆迁进度，有序展开各分项工程施工。九绵项目部年初幵始组建，项目经理部以人为本,注重团队建设，立足科学发展观，充分发挥集体战斗力。加强进度、质量、安全、成本的动态管理和控制。要求管理精细化、规范化、标准化、和格式化。每个阶段及时总结和

3、交流各级政府监察、季节性检查、月查、旬查、重点检查和巡查，查出的先进经验和不足之处。把好人、机、料、法、环要素关，合理配置和调动进入项目上的资源。在质量、安全保证的前提下，努力寻求降低成本途径，稳步推进项目的各项工作。驻地、搅拌站等临时用地在满足适用的条件下尽量少征地，图纸设计的弃土场进行多次计算优化方案，选择最佳弃土场位置。炸材方而与雅化签订购买合同，由雅化运输炸材到隧道门，减少建设炸药库房的建设费用及管理费用。地材采用自行生产，减少地材外购的成本。充分利用机械设备、活动板房、炸药柜、模板和办公设备等，重复利用节省资金。驻地采用太阳能配合空气能供暖节约成本。工程科：（一）、2016年产

4、值完成情况：截止2016年12月20日共完成总产值7410.68万元，其中100章累计完成3187万元；200章累计完成803.44万元；400章累计完成122.18万元；500章累计完成3298.06万元。具体情况如下：1）项目部临建工程完成项目驻地建设、钢筋加工中心、混凝土拌合站、班组驻地建设。2）、主线路基挖方完成14228m3。3）、主线路基填方完成14228m3。4）、钢筋混凝土盖板涵洞30米/2道孔径6*5m。钢筋混凝土圆管涵24米/2道孔径4）1.5m。5）、隧道出门完成拱顶截水沟，边仰坡挂网喷浆，0马隧道右线洞门明暗交接处完成护拱，洞口正在施工管棚，白马隧道左线掌子面累计

5、掘进260米,仰拱180米，二衬132米，调平层180米。6）、抗滑桩完成23根，C30混凝土3450立方米。7）、施工便桥2*13米，桩基6根，台帽两个，盖梁一个，均完成施工。8）、桩基托梁完成桩基24根，承台12个，C30水下混凝土916.8立方米，C25混凝土767.7立方米，C20片石混凝土挡土墙959.4立方米。9）、路基挡土墙完成C20片石混凝土2362.3立方米、C25混凝土50立方米。（二）、控制测景：全线导线控制点、水准控制点、Cl、C2白马隧道贯通测量委托中铁二院测绘工程设计研宄院进行，控制网己完成加密。（三）、隧道超前地质预报与监控量测：目前隧道超前地质预报与监控量

6、测工作己委托中铁西南科学研宄院有限公司进行，截止2016.12.20日，隧道出口左线己日进行了两次超前地质预报（HSP）oGPR超前地质预报4次，超前地质预报结果与实际开挖围岩情况相符。洞口浅埋段及洞身幵挖段的监控量测工作，按设计及规范要求进行点位布设，并按要求进行测量并进行数据整理分析，以知道现场施工。（四）、钢筋棚建设与首件制实施情况钢筋加工中心按标准化施工技术指南要求建设完成。所有钢材加工制作均在钢筋加工厂进行，小型构件预制场己建设完毕，开始预制中央水沟盖板，首件认可制己经全面启动，负责落实编制首件认可制施工方案，项目部审核,报总监办审批，严格按施工方案实施。（五）、目前项目施工用

7、电采用10KV己安装到位，施工现场配备配备2台1000KW箱式变压器，一台800KW箱式变压器，备用电源配备300KW、500KW、120KW发电机各一台。（六）、施工班组到位情况桥梁施工班组到位，路基防护班组到位，桥梁桩基班组到位，出渣班组到位，二衬班组到位，白马隧道（左、右）幵挖班组到位，钢筋班组到位。（七）、质量管理强化项目部、施工班组管理人员的质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”的方针。严格执行分项工程首件认可制度，并将