基于边界特性的城市街道空间设计

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1、基于边界特性的城市街道空间设计：城市街道是人们日常使用和接触最多的空间，以街道边界空间作为研究的切入点，发挥街道边界空间“小而灵活”的特点，对其边界特性进行多维度的解析，并提出相应的设计策略和方法。　　关键词：城市街道空间；边界特性；设计策略　　　　街道是城市空间的重要组成部分，是与人们日常生活接触频繁的城市公共空间，是人们以步行速度行走其上而得到体验的空间。它承载着历史发展的烙印，呈现着市民多彩的生活，表达着人、建筑、交通及环境间的良好互动。本文尝试从的街道边界空间入手，分析其边界空间的特性，从行人为主要使用者的角度，提出多维度的思考，探讨如何保持街道空间的生机和魅力，更好地服务于使用者

2、。　　　　一、城市街道边界空间　　　　边界，即存在事物的边缘、界线，是一事物区别其它事物的分界线，也是事物、结构之间相互区别的分界限定。街道边界空间承载着多种功能：交通、过渡、联系和交往等，存在于外部空间和内部空间，公共空间和私人空间之间。同时，这个空间具有“过渡性”的特征，它不像周边建筑或广场那样具有中心空间的明确概念，边界空间是聚集多重使用功能的面状空间，又是作为道路通过的线性空间，具有复合性和多样性。　　本文的研究对象就是充满矛盾及不确定因素的城市街道边界空间，这里是城市生活缩影的舞台，建筑集中、尺度适宜、居民生活密集，对边界空间使用频繁。　　　　二、城市街道边界空间特性　　　　街道

3、作为公共空间起到的活动和户外环境之间的作用，并丰富城市的空间层次。从空间构成上可分为街道空间的地面——水平界面和沿街建筑的边界——垂直界面，不同的界面汇集了内外不同的因素、形成表现自身特质的中间媒介，具有以下特性：　　　　1.过渡性　　街道与周边物质环境之间需要有过渡，而这一过渡空间的任务毫无疑问地由街道边界空间所承担。为了保持内外空间良好的联系，街道边界空间成为了连接公共空间和私有空间，开放空间和封闭空间，人工环境和自然环境的过渡空间。具体表现在以下两个方面：　　(1)心理过渡。不同空间会给人不同的心理体验，由于街道边界处在中间媒介的位置，人们在日常生活中，必然会进出各种不同功能的空间，

4、而在这一过程中会给人们带来不同的心理感受。考虑到心理的复杂性，街道设计应为人们提供非严格界定的一些心理区域，而应满足心理行为的各种不同要求，使人们有机会选择他们所需要的心理空间。　　(2)物理环境过渡。位于封闭空间和开放空间中的过渡地带——街道边界空间上，空间的转换引起物理环境的变化。街道边界空间在进行空间功能转换的过程中，必须提供物理环境变化的缓冲区域，因为人的生理特征决定了人难以适应物理环境的突变，通过适当的设计降低空间对人视觉上的不适感，从而减弱物理环境突变带来的负面影响。(图1)在街道边界区域中可实现诸如从明到暗、从冷到热、从闹到静等的过渡，人们可以体验到不同的环境感受。　　　　2

5、.复合性　　街道边界的复合性体现在围合街道的界面上，其中建筑边界在围合建筑内部实体空间的同时又形成城市的外部街道空间，它既是建筑空间的外墙，又是城市街道空间的内壁，既是属于某个建筑的私有空间，又是城市居民的公共开放空间。此时建筑界面的本质被表明，街道空间界面具有诸多的双重属性：对外，界面担负着形成丰富多彩、富有活力的街道空间的使命；对内，界面与建筑单体的其他元素共同塑造人们学习、工作、生活的室内场所。这种双重作用导致街道空间界面不同程度的复合性。　(图2)　　在近代建筑空间理论的发展中，代谢主义的黑川纪章在“灰空间”观念的发展上提出“街道化建筑”(Street—Architecture)的

6、空间概念，通过建筑边缘特质将传统街道空间的特性引入建筑内部，造成内部化的街道空间构成，建筑边缘具备了另一种形态的中介空间性质。　街道边界空间是事物与事物之间联系的纽带，这一中介空间使孤立的、分割的、众多空间物质要素，相互渗透、相互转化、达到亦此亦彼的境界。　　　　3.行为的边缘倾向性　　社会学家德克·德·琼治(DerkdeJonge，1967)提出“边界效应理论”(EdgeEffect)：人们喜欢停留在森林、沙滩、树林或林中等空旷的地区，这些边界地区尚未人满之前，人们不会去开阔的空地。树林，海滩，空地的边界区域，是最多人聚集的地方，只有在这些边缘都被占据的时候，开敞的平原或海滩才会被人们当

7、做可以停留的地方。　　边界空间存在着多种有利于行为发生的因素，许多内容和人的具体行为相联系的，其中一些可以直接地从视觉上感知，另一些则隐含在有形的物质实体之下。边界空间对人的行为具有支持功能，使人们乐于将边界作为自身活动的最佳场所。　　人的行为大致可分为静态和动态两种。静态行为很明显地表现出它的边界倾向性，如人们总爱选择空间的边界处停留，经常与空间中的物质实体，固定的或半固定的因素形成一定的关联。这些边界通常包括了建筑边