自动变速器道路试验与换档试验

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1、自动变速器的调整与试验学习目标：1、掌握自动变速器的试验项目、试验方法及其试验目的。2、能根据自动变速器试验结果分析故障原因。3、掌握自动变速器的调整方法，能操作自动变速器车上的调整工作。第一节自动变速器试验及分析自动变速器试验包括四个项目：1、时滞试验2、道路试验3、失速试验4、液压试验5、手动换档试验一、时滞试验（换档试验）换挡延迟是指在发动机怠速运转时改变选挡操纵手柄的位置，从拨动操纵手柄开始直到感觉到振动之间有一段时间上的延迟的现象。1、目的测出自动变速器换挡的迟滞时间，根据迟滞时间的长短来判断主油路油

2、压及换挡执行元件的工作是否正常。一、时滞试验（换档试验）2、试验方法（1)车轮用三角木止动，拉紧停车制动器手柄。（2）起动发动机，待温度升至70~80℃时，调整好怠速。（3）保持发动机怠速运转，将档位由N位换到D位，开始计时，当感觉到上档的轻微震动时，计时终止。（4）将操纵手柄拨至N位置，让发动机怠速运转1min后，再做一次同样的试验。做3次试验，取平均值。（5）按上述方法，将档位由N位换至R位，开始计时，当感觉到上档的轻微震动时，计时终止。这个时间即“R”位上档滞后的时间。（6)根据执行元件工作情况表分析试验

3、结果。时滞时间过长或过短的原因分析现象原因分析N→D滞后时间大于规定值①油路压力过低；②前进挡离合器磨损或活塞漏油；③超速挡单向离合器打滑；④超速挡离合器磨损或活塞漏油。N→R滞后时间大于规定值①油路压力过低；②高倒挡离合器磨损或活塞漏油；③低倒挡制动器磨损或活塞漏油；④超速挡单向离合器打滑；⑤超速挡离合器磨损或活塞漏油。时滞时间过短①控制油压过高；②离合器和制动器间隙过小二、道路试验1、目的验证失速试验、液压试验和时滞试验的结果，进一步确定故障的原因与部位。2、试验项目①换挡测试（连续升挡、换档点、发动机转速

4、、换挡质量）。②锁止离合器是否工作正常。③发动机制动作用是否正常。④强制降挡作用是否正常。二、道路试验3、试验方法（1）连续升挡检查方法：①将操纵手柄拨至前进挡D位置。②踩下油门踏板。③节气门保持在1/2开度左右。④让汽车起步加速，检查自动变速器的升挡况。检查标准：升挡时，发动机转速瞬时下降，同时车身有轻微的撞动感。正常时，汽车起步后应能顺利地由1→2、2→3、3→4挡。二、道路试验（2）升挡车速（换挡点）检查方法：①将操纵手柄拨至前进挡D位置。②踩下油门踏板。③并使节气门保持在某一固定开度。④让汽车起步并加速

5、。⑤当察觉到自动变速器升挡时，记下升挡车速。检查标准值（参考）节气门开度1-2档2-3档3-4档50%25～30km/h55～70km/h90～120km/h二、道路试验检查标准值（参考）节气门开度1-2档2-3档3-4档50%900r/min2200r/min3200r/min（3）升挡时发动机转速的检查方法：升挡时发动机转速的测定与升挡试验同时进行，在记录各挡升挡车速的同时，记下发动机转速。二、道路试验（4）换挡质量检查方法：在观察自动变速器升挡的同时，感觉换挡时有无冲击感。检查标准：换挡时，自动变速器有微

6、弱的冲击感。二、道路试验（5）锁止离合器工作状态的检查方法：①将操纵手柄拨至前进挡D位置。②踩下油门踏板。③保持节气门开度低于1/2的位置。④让汽车起步并加速到超速挡。⑤以高于80km/h的车速行驶，使变矩器进入锁止状态。⑥快速将油门踏板踩下至2/3开度，同时检查发动机转速的变化情况。检查标准：此时，发动机转速没有太大的变化。二、道路试验（6）发动机制动检查方法：①将操纵手柄拨至前进挡（S、L或2、1）位置。②在汽车以S（或2）挡或L（或1）挡行驶时，突然松开油门踏板，检查是否有发动机制动作用。检查标准：突然松

7、开油门踏板后，车速应立即随之下降。二、道路试验（7）强制降挡功能的检查方法：①将操纵手柄拨至前进挡D位置。②保持节气门开度为l/3左右。③以2挡、3挡或超速挡行驶。④突然将油门踏板完全踩到底，检查自动变速器是否被强制降低一个挡位。检查标准：在强制降挡时，发动机转速会突然上升至4000r/min左右；并随着加速升挡，转速逐渐下降。道路试验不正常的原因分析试验项目故障现象原因分析升挡检查不能连续升挡电、液控系统或换档执行元件故障升挡车速检查升挡车速过低控制系统故障如：节气门位置传感器、车速传感器、节气门拉索、节气门

8、阀、油压调节阀、或速控阀等升挡车速过高控制系统或换档执行元件故障换档质量检查换档冲击大主油压过高、单向阀失效、蓄压器失效或换档执行元件打滑。道路试验不正常的原因分析试验项目现象原因分析升挡时发动机转速检查发动机转速过低升挡时间过早或发动机动力不足发动机转速过高且换档冲击明显升挡时间过迟发动机转速>3000r/min，加速时达4000-5000r/min换档执行元件严重打滑锁止离合器工作