通用“长尾”战

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1、通用的“长尾”战美国人会玩气势，大片迭出的好莱坞去年夏天将极具视觉震撼的《变形金刚》带到中国。《变形金刚》和众多的动画片一样，曾经帮助我们去建立辨别是非敌友的意识，也深得国内小观众喜爱。但电影《变形金刚》不是要帮助我们唤醒对童年的无限美好回忆，在这部高科技电影中我们除了可以感受美国军事实力之强大外，印象最深刻的当属世界第一的通用汽车集团对巩固现有霸主地位，建设未来汽车王国的壮志雄心。决非植入式广告那么简单　友人沉溺在对童年甜美回忆状态中向我推荐了这部电影，随着她绘声绘色地讲述着里面诸如擎天柱和大黄蜂等汽车人时，

2、我最初的判断便是通用汽车在借助电影这个特殊的大众传媒做其汽车品牌的植入式广告，通过高科技、卡通的亲和力来塑造或者完善通用汽车的品牌内涵。这个策略显然比赤裸裸地抛出广告费要高明许多。事实并非我想象中那样单一。观看完整部电影后得出的结论之一，是通用可能会借助这部电影的影响来完成对旗下某些品牌定位变革的。整部电影中大黄蜂无意是最闪耀的明星之一，大黄蜂作为汽车人的原形之一就是通用旗下低端大众品牌雪佛兰，引进国内市场的雪佛兰汽车品牌有最早沈阳产的雪佛兰SUV和上海通用的雪佛兰系列。雪佛兰在通用汽车品牌阵列中属于典型的低端

3、品牌，其目标客户是那些家庭主妇及低收入者，因此雪佛兰在美国的广告片中主题就是欢乐家庭。而电影《变形金刚》中，大黄蜂所对应的雪佛兰就彻彻底底将雪佛兰的官方品牌定位和民间品牌形象给颠覆了，大黄蜂所饰演的雪佛兰品牌在电影中获得了重生——它动力强劲、品格坚毅却又不乏时尚。电影导演和通用的品牌管理部门为大黄蜂这个角色注入了新的品牌元素，这也暗示未来的雪佛兰在真实的生活中极有可能焕然一新，从而打破它低端、实用的品牌固有形象。按常规，这种做法是极其危险的，很有可能导致原雪佛兰忠诚顾客因品牌定位及沟通模式变革而转向选择新的非通

4、用品牌。但是通用既然是巨人自然有着极强的抗风险能力，再说通用是汽车界中惟一懂得品牌过渡法则者，在中国通用的别克赛欧就曾摇身一变而成为雪佛兰品牌，当然，那是一种由上往下的品牌过渡。在通用汽车品牌方阵中，别克品牌定位明显高于雪佛兰，别克变成雪佛兰后对赛欧那款小车的销量并没有实质性影响。因此，通用会认为将目前雪佛兰的品牌定位提升也是完全可以获得成功的。　这个分析看起来似乎能成立，然而通用赞助或者联合拍摄《变形金刚》这部电影的目的就真的这么简单？通用有没有更深层次的目的要达到？或者说，这部电影中蕴涵了多少关于通用汽车的

5、战略信息呢？　来自日本汽车的“蓝海”压力1983年，丰田汽车公司与通用汽车公司合资在美国加利福尼亚州北部兴建了一家名为NUMMI的汽车制造厂，丰田和通用在这里使用同一生产平台生产的完全一样的两辆汽车分别为丰田Corolla和通用GeoPrizm。丰田Corolla1989年的售价为9000多美元，比除品牌之外一模一样的通用GeoPrizm高出10%。而后者的折旧却比前者要快很多，所以5年后丰田Corolla二手车的价格要比通用GeoPrizm高出18%。至今在美国市场，性能等指标相同的日本品牌二手车比美国品牌的

6、二手车要贵，即使是贵还有很多消费者愿意选择日本品牌二手车。为什么几乎一样的两辆不同品牌的车使用前后所产生的经济差异会这么大？原因很简单，丰田的品牌核心价值就是经济，而以通用为主的美国车通常都是油老虎，喝起汽油呼呼叫。无论是对于未来能源战略还是对于美国这样的理性消费群为主的市场，丰田汽车的品牌价值自然更胜一筹。这也注定了丰田在美国叫卖豪车时必须启用新品牌Lexus，以免丰田贯有的低档、经济等品牌信息干扰豪车买主而做出放弃购买的决定。但是这些都是20世纪末日本汽车品牌实质和形象了，日本汽车制造厂也在与时俱进。日本汽

7、车在环保、经济性和使用新替代能源上无疑是世界汽车行业的一支劲旅，日系车在这些方面的研发投入是十分惊人的，这也造就了日系车在尖端科技上并不逊色通用等美国车，甚至拔得头筹。日本人在汽车行业发展过程中，独树一帜的蓝海战略帮助日本在汽车科技上遥遥领先，未来日本汽车将以动力经济性、舒适性使美国车毫无招架之力。如果日系车再一改其在亚洲消费者特别是中国消费者眼里的“安全歧视”，以丰田为首的日系车可能会取代通用成为世界第一汽车品牌和第一大汽车制造商，而不是拥有汽车品牌最多的所谓汽车“集团”。日系车的这些表现让以通用汽车为代表的

8、美国汽车倍觉痛楚和威胁。加长、V8、宽胎曾几何时让美国车成了豪华的代名词，而面对全球能源日益枯竭，新型替代能源暂时未能成熟或普及，这些昔日的美国车品牌特征就成了其应对全球市场的短板了，尽管美国的科技力量如日中天，可想改变汽车品牌在消费者心中根深蒂固的形象确实难于上青天。日本汽车既然有蓝海战略，并且利用蓝海领先于美国汽车，那么美国佬就必然会做出反应，而事实是那么大一片蔚蓝而且干净的海是越