《轮胎常识》word版

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1、当前位置:首页>产品总汇 >>轮胎常识一、轮胎使用注意事项轮胎制造的主要原料是橡胶和骨架材料（如尼龙帘线、钢丝帘线等），各种材料在温度升高时，显示出不同的特性变化，尼龙帘线与其它材料不同，受热收缩。高温又可加速橡胶的老化进程，因此我们说导致轮胎损坏的主要原因是胎体温度过高。当发现轮胎温度过高时，一定要停车降温。因为胎体温度进入高温后，就会引起橡胶和帘线的物理机械性能的下降，橡胶和帘线的附着力降低，热老化加快，轮胎冠部、肩部和侧部易出现脱空、脱层；在受到外力冲击的情况下也容易造成胎冠、胎肩爆破。因此用户在使用过程中，务必要遵守<<轮胎使用与保养规

2、程>>；在对车辆进行一级保养、二级保养的同时，也要对轮胎进行一级、二级保养。（一）气压轮胎应按规定的标准充气，气压过高或过低都会造成轮胎早期损坏。气压过低，产生下列影响：1、轮胎在低气压下胎体变形加大，轮胎升热增高，易造成胎体脱层、帘线折断、趾口爆破。2、由于轮胎升热高，加速内胎损坏。3、双胎并装时，相邻的两胎胎侧互相挤压磨擦而损坏。如一胎气压过低，则加大另一胎的负荷，促使轮胎早期损坏。4、轮胎在低气压下工作时外胎在轮辋上易产生相对位移，导致轮胎磨趾口和内胎气门嘴脱落。5、气压不足会加剧不正常的轮胎胎面磨损，增加油耗。据资料介绍，气压低于标准气

3、压的10%，轮胎的行驶里程将降低12%左右；气压低于标准气压的25%；轮胎的行驶里程将降低30%左右。（二）负荷超载会缩短汽车本身机件与轮胎的寿命，造成轮胎胎体变形增大，同时与地面的接触面积增加，加速胎面的磨耗，轮胎升热快，致使轮胎提前损坏。超载对轮胎将产生的影响有：1、胎体帘布间脱层，胎面与缓冲层间脱层最后形成起鼓爆破。2、胎面花纹崩裂。3、超载使胎体变形增大，易造成折断线和趾口爆破。4、轮胎超过标准负荷使用时，会使轮胎的变形部位扩大，胎体温度升高，降低轮胎使用寿命。超负荷10%，轮胎使用寿命将降低20%左右；超负荷还会增加滚动阻力，超负荷3

4、0%，轮胎滚动阻力将增加45--60%左右。（三）行驶速度1、各种轮胎都有不同的速度限制，超速行驶会引起轮胎早期损坏。2、路面不好时，高速易受路面障碍物冲击而损坏。3、高速行驶时胎体生热快，造成轮胎各种性能下降。4、层级高、负荷大的轮胎不宜高速行驶。二、轮胎装配注意事项1.轮胎必需装配在规定的车型和符合标准的轮辋上，同一车辆应装配相同厂牌、规格、结构、花纹和层级的轮胎。子午线轮胎决不能与斜交轮胎同车混装。2.轮胎必须按标准充气，气压过高或过低都会损坏轮胎。应经常检查并补充气压，使之符合规定值。轮胎行驶后发热，气压也随之升高，应仃车降温，不得放气

5、。3.轮胎的载荷不得超过标准载荷，装载货物应避免造成负荷的不平衡。4.安装轮胎时应检查轮辋是否符合标准，不得使用损坏或变形的轮辋，无内胎轮辋还要检查气门嘴的气密性。换新的无内胎轮胎时，最好同时换上新的气门嘴。三、正确使用轮胎1、气压：应按标准，超载严重时气压应适当提高。2、载重：应按标准，注意载荷分布均匀。3、换位：按标准的方法定期换位。4、车辆状况：有问题时及时调整。四、轮胎使用保养常识1、气压1、轮胎应按现行国家标准中所规定的"气压负荷对应表"的气压充气。2、轮胎充气后应检查各部位是否漏气,如发现漏气应及时修理。3、轮胎在使用中必须保证内压

6、正常。长时间运行或作业时,应定时检查轮胎气压;长时间停车时,前后轴必须架起。4、气压偏高轮胎易磨冠,顶爆;气压偏低,轮胎易变形、碾坏。5、双胎并装时,两胎的充气压-致,不能一个气压高,一个气压低。2、负荷1、轮胎载荷应符合现行国家标准中规定的负荷,严禁超载。2、车辆装载货物应分布均匀,避免不平衡的负荷。3、严重超载会引起轮胎胎面异常磨损、肩空、脱层、趾口爆破等。4、层级高、负荷大的轮胎不宜高速行驶。5、加强型轮胎可根据设计标准适当提高负荷。3、速度1、各种轮胎有不同速度级别的限制,超速行驶会引起轮胎早期损坏。2、路面不好时,不要驾驶过速,尽量减

7、少急刹车、急转弯，避免轮胎撞击其它物体,特别是尖锐物。3、高速行驶时轮胎易升温,一旦升温过高应及时采取措施（如停车自然降温等），以防胎体爆破。4、高速轮胎与轮辆总成必须进行动平衡检测,配重和校正。4、花纹1、纵向花纹滚动阻力小、速度快、适用于水泥柏油等硬性路面。2、横向花纹抓着力强、爬坡性能好,适应我国普通路面现状。3、混合花纹结合纵向花纹和横向花纹的特点,适用于沥青水泥混凝土、雪泥等路面。4、越野花纹适用于无路面或条件较差的路面。5、胎面花纹磨至磨耗标志时,应停止使用。5、存放1、轮胎应在库内存放,避免日晒雨淋。2、轮胎应远离热源、发电设备和

8、产生臭氧的地点。3、轮胎不得与油类、易燃物及化学腐蚀品混放。4、轮胎应立放、严禁平放、堆叠或穿心悬挂。5、轮胎应按生产和入库时间先进先出顺序使用,存放