汽车发动机构造与维修试题

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1、《汽车发动机构造与维修》期末复习资料一、选择题（共75题每小题1分）1、一般汽油机的压缩比为(A)。A、6—10B、15—20C、20以上2、在气缸直径、活塞行程和转速相同的条件下，二行程汽油机的功率在实际上并不等于四行程汽油机的2倍，只等于(C)倍。A、1.7—1.8B、1.9C、1.5—1.63、锥形环与气缸壁是线接触，接触压力大，有利于密封、布油和磨合，但传热性能差，不易作(C)气环使用。A、第二道B、第三道C、第一道4、在起动汽油机时，阻风门关闭，节气门应(C)。A、全开B、半开C、微开5、某四缸四行程汽油机的工作顺序为1—2—4

2、—3，当第一缸作功时，第三缸为(C)。A、压缩B、进气C、排气6、一般把活塞的头部制成上小下大的阶梯形或截锥形，且头部直径(A)裙部。A、小于B、等于C、大于7、汽油机起动时，化油器需要供给极浓的可燃混合气，其过量空气系数为(A)。A、0.2—0.6B、1.05—1.1C、0.6—0.88、汽油机在怠速时和很小负荷时，化油器要供给很浓的混合气，其过量空气系数为(C)。A、0.2—0.6B、1.05—1.1C、0.6—0.89、曲轴在工作中会发生轴向移动，为此曲轴设置有定位装置，把曲轴的轴向移动限制在一定范围。定位装置设置在(C)。A、最后一道

3、主轴颈B、第一道主轴颈C、最后、中间、第一道主轴颈均可10、汽油机飞轮上标注的记号是(C)。A、第一缸上止点B、第四缸上止点C、第一缸上止点和点火正时记号11、在简单化油器中，随着节气门开度的增大，可燃混合器的浓度(B)。A、变稀B、加浓C、不变12、发动机水冷却系统的分水道，其出水孔离水泵越远则(C)。A、越小B、不变C、越大13、目前汽车发动机上采用的冷却水泵主要是(B)。A、轴流式B、离心式C、可变容积式14、火花塞的自净温度为(B)。A、500—600℃B、600—700℃C、700—800℃15、对铜、铅等有色金属

4、的水垢通常用(C)清洗。A、盐酸B、烧碱C、磷酸16、气缸的磨损在圆周方向上形成不规则的椭圆，其长轴在(A)。A、和曲轴垂直的方向上B、和曲轴平行的方向C、和曲轴成45°角的方向上。17、镗削气缸的目的(B)。A、消除气缸表面的裂纹B、消除气缸表面形状误差C、改善气缸表面光洁度18、活塞销和连杆衬套的配合在常温下应有(B)。A、0.0025mm的微量过盈B、0.005—0.01mm的微量间隙C、0.15—0.20mm的微量间隙19、磨削钢制曲轴时，一般应选用(C)。A、碳化硅砂轮B、棕刚玉砂轮C、白刚玉砂轮20、铣削气门座

5、口时，若其和气门的接触环节靠气门斜面上部，应用(B)铣刀修整。A、45°B、15°C、75°21、发动机冷却系统发动机保持的最佳温度为(A)。A、80－90℃B、60—70℃C、95—100℃22、曲轴轴瓦装入座孔后，轴瓦接合面应(A)座孔。A、高于B、低于C、平齐23、发动机磨合时应使用粘度(C)的润滑油。A、较高B、中等C、较低24、电子燃油喷射系统是将汽油(B)。A、直接喷入气缸B、喷入进气岐管C、喷入空气滤清器25、真空制动助力器的真空源一般是(B)。A、真空泵B、进气岐管C、排气射吸管26、保修作业中，不镗气缸

6、，更换活塞环时，开口间隙应以(C)为基准锉修。A、上缸口未磨损部位B、气缸最大磨损部位C、活塞在下止点时环对应的部位27、机油泵装配时主要应检查(C)。A、主动齿轮和被动齿轮的啮合间隙B、齿轮和泵壳的齿顶间隙C、主、被动齿轮和泵盖之间的端面间隙28、汽油机燃烧过程中最主要的阶段是（B）。A、第一阶段B、第二阶段C、第三阶段46、要获得较好的动力性和经济性，常用的混合气应是（C）A、功率混合气B、经济混合气C、二者之间的混合气29、发动机转速提高，其机械效率（A）。A、降低B、提高C、不变30、四冲程发动机的整个换气过程（B）曲轴转角。A、

7、等于360°B、大于360°C、小于360°31、正常燃烧时急燃期的放热量约为每循环总放热量的（A）。A、三分之一B、二分之一C、三分之二32、当油门踩到底时往往产生爆震现象，若适当放松一点时，会使爆震消失，这是因为（C）。A、混合气变稀B、转速升高C、负荷减小33、功率相等的两台发动机，其升功率（A）。A、可能相等B、不相等C、相等34、点火提前角过大，容易造成（A）。A、爆燃B、最高压力降低C、油耗增加35、气缸研磨的目的是（B）。A、提高气缸的加工精度B、降低气缸的表面粗糙度C、使气缸表面抛光36、气缸修理尺寸是由（A）确定的。A、磨损最大气缸的

8、最大直径B、磨损最大气缸的最大与最小直径的平均值C、所有气缸的最大磨损平均值37、最易产生穴蚀