试论电液锤改造的先进性、经济性

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1、试论电液锤改造的先进性、经济性电液锤改造的先进性、经济性论文导读：本论文是一篇关于电液锤改造的先进性、经济性的优秀论文范文,对正在写有关于汽锤论文的写有一定的参考和指导作用,阀芯的相对位置之差大于重叠量l4时，小阀腔4到T腔的滑阀阀口打开，随动阀芯在两端的压差作用下跟随手动阀芯向右移动。当随动阀芯的位移大于重叠量l2时，由A腔到T腔的阀口打开，使得A腔与连通油箱的T腔导通，阀腔A中的油压迅速降低，同时，快速放液阀的阀腔10中的油压也迅速降低。这样，在快速放液阀的浮动阀芯5的两端形成压差，由于浮摘要：我公司现有的锻压设备存在明显缺点，因此

2、，对我公司普遍使用的蒸空、汽锤进行技术改造具有极大的社会效益和经济效益。电液锤作为蒸空、汽锤的改善与替代产品开发利用有着美好的前景。本文介绍了电液锤的结构原理，分析了其先进性与经济性以及实行该技术改造的作用。　　Abstract：Thereareobviousshortingsintheexistingforgingequipmentsinourpary，sothetechnicalreformationofthemerandsteamhammerisofgreatsocialandeconomicimportance.Astheimp

3、rovedandalternativeproductofairhammerandsteamhammer，electro-hydraulichammerhasagoodprospect.Thispaperintroducesthestructureprincipleofelectro-hydraulichammer，analyzesitsadvancementandeconomicefficiencyandthesignificanceofthetechnicalreformation.　　关键词：锻压设备；电液锤；结构　　Keyent；

4、electro-hydraulichammer；structure　　1006-4311（2013）22-0032-03　　1课题　　我公司包头北方锻造有限责任公司主要从事铁路车辆用车轴和各类中小型锻件的生产，具有较强的机械加工能力和模具制造能力，是集锻造、热处理、机械加工为一体的综合型企业，也是铁道部定点生产铁路车辆用车轴的厂家之一。公司拥有铁路车辆用车轴生产设备65台套，其它中、小锻件生产设备35台，辅助设备20余台套，具备年产车轴8万支的生产能力。可就在1997年前，我公司仅有蒸空、汽锤10台，而且这些设备陈旧、老化、精度差、耗能

5、高，生产效率低。同时由于所用高压蒸汽供汽受电厂制约，组织生产十分被动，严重影响了我公司的经济效益和新产品的开发。如何在现有设备的基础上对设备进行改造，一方面要提高设备的精度，提高劳动生产率；另一方面，节约能耗，提高经济效益。这一课题对于我公司无疑具有重大的现实作用，势在必行。于是，我公司开始着手对设备进行改造。　　2电液锤概述　　锻锤是完成锻造工艺最廉价和万能的设备，在锻造工业中发挥了和正在发挥着重要作用，是机械制造业中量大面广，不可或缺的一种锻压设备。随着其他一些锻压设备如液压机和机械压力机等的出现和发展，在一定程度上取代了一部分锻锤

6、的工作。但是直到现在，锻锤在锻造工业中仍占主导地位。　　我国现有的锻压设备主要是蒸空、汽锤，我国蒸空、汽锤绝大部分是仿制五十年代苏联的产品，它具有结构简单、操作方便、成型性能好，适用性强等优点。但是它也存在着明显的缺点：效率低、能耗大，一般蒸空、汽锤的效率只有1%-3%左右。也就是说，大量的能源被跑、冒、滴、漏和其本身的结构特点浪费掉了，而且需要锅炉房设施或空压站，动力投资巨大。因此，对我国锻压行业普遍使用的蒸空、汽锤进行技术改造具有极大的社会效益和经济效益。　　电液锤作为蒸空、汽锤的改善与替代产品，与蒸空、汽锤相比，其效率明显得到提高

7、，一般可达到20%左右，节能率在90%以上。因此，电液锤的开发利用有着美好的前景。　　3电液锤结构、原理　　3.1结构简介电液锤改造主要是将蒸空、汽锤头部取下，换上电液传动驱动头，另外增加一个泵站，因此其一般由以下几个部件构成（见图1）。　　①驱动头。驱动头包括主箱体，主操纵阀、蓄能器、氮气罐等。　　②泵站。泵站包括油箱、二位集成阀、油泵电机、齿轮泵、先导式电磁溢流阀，油过滤装置等。（见图2）。　　③锤身。锤身包括锤臂、联接板、大座、二座等。　　④下落部分。下落部分包括锤头、锤杆、活塞等。　　3.2电液锤工作原理（图3）DY系列电液锤的

8、电液驱动头液压系统采用定量泵—蓄能器—卸荷阀组成的组合传动恒压液压源，配以专门开发的大流量小操纵力的主操纵阀和小放液损耗的快速放液阀。在整个液压系统中，主阀和快速放液阀是整个制约系统的核心部件。图4是主阀的