谈盘式制动器的制动噪声诊断和预防,外文翻译

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1、谈盘式制动器的制动噪声诊断和预防,外文翻译谈盘式制动器的制动噪声诊断和预防,外文翻译导读：盘式制动器的制动噪声:诊断和预防欧玛Dessouki，乔治德立,布伦特Lowe和温常贵通用汽车公司摘要在过去30年的时间里，汽车工业发生了从以鼓式制动刹车到盘式制动刹车的转变。这种转变的目的在于改进车辆的性能和降低制动系统的质量，并且这个转变一直致力于减轻汽车的质量和制动系统的质量。该鼓式制动系统的一个关键问题就是鼓式制动器的噪声。在过去5年里，通过技术分析、测功机测试和汽车测试已经了解了大量有关制动刹车声响的问题。这项工

2、作也最终确定至少三种系列的刹车声响,任何一种情形都有它自己的一套对策。本文试图捕捉最近的调查结果,包括确定三种系列刹车盘声响,对它们进行诊断,采取了适当的对策。包括讨论设计一种无噪声的制动系统。引言大多数汽车制动器产品采用了浮式卡钳设计。这种系列制动器有共同的制动躁声，特此定义在制动系统会产生1千赫或更高的噪音。大家都认为是制动系统的噪声是震动摩擦所引起的，并且转子的震动是这个噪音的主要。一般程度的噪声的频率和大小均取决于转子几何结构(刚性的).转子表面制动蹄和两面摩擦力的大小是产生的原因，使得卡钳/制动蹄/制

3、动盘能够形成动态的稳定系统。本文试图找出各种产生刹车声响的原因,判断并消除它们,以及最终重新设计一个‘无声响’的盘式制动系统。主要内容1.盘式制动器噪声的类型本文曾在过去的五年里，从几个不同的角度分析和验证产生噪声的原因，无论从一个角度解析与实验。所有的分析和测试都用于是用浮式卡钳、15和16英寸制动角的铸铁转子.结果是至少可以验证A:卡钳支架引起的噪声(2-6.5千赫).这仅仅是浮式卡钳设计的原因。这也是称为低频声响[1].B:制动片所致,也定义为轴心,或平面外的声响[2](4-11千赫).C:转子所致,即定

4、义为切向,轴向，纵向[5]产生的高频声响[4](7-16千赫).必须指出的是产生频响范围是随着转子、卡钳材料和几何尺寸而发生改变，并且它们还会产生变化。图1说明了基于普通的汽车产品实施的多种测试得到的频率域内大体的分布范围。图1.三种制动噪声频率域说明A.卡钳托架产生低频噪声卡钳托架产生的低频声响是盘式制动器产生声响中最常见的部位[1].它通常出现在2千赫至650千赫范围，结果是振动方式的卡钳托架,一个类似于如图2。卡钳活塞将趋于较低的频谱以及单个活塞卡钳托架的范围上.这是因为双活塞托架往往是较长的频率较低(类

5、似截面)。没有证据显示卡钳托架弯曲截面必须加上这种模式对于某种声响的发生。最常见的方法就是这种系列的声响是大规模的装载卡钳托架;这一技术的成功应用,在该文章的下面是详细的介绍。另一种是挺直的对策卡钳托架详细分析[1].1图2.卡钳托架弯曲的典型模式图3.典型模式交点直径转子B.二轴或诱发垫的噪声广泛的测试显示,诱导轴或垫声响频率与轴/出平面模式(又名交点针锋相对模式)转子[2]，而不可避免的发声频率范围却为这种系列的制动系统研究(15、16英寸刹车角落与铸铁转子).这似乎是发生最常见噪声。垫片引发的声响似乎是出

6、于垫的片运动端(垫片震动)这点激发出平面转子振动模式。一个典型的出平面模式转子图，如图3的详细说明。有几种理论关于如何或者为什么这些垫振动激发出平面转子的两种模式其中将在这讨论:耦合模式的垫片/转子由于几何线。即长弧某一节点模式,属于对立的长度联络片<[2]垫(图4).由于交点针锋相对的方式，这个几何队列允许的最高能量会从垫片转移至转子。参考[2]接着辩称由于噪声的频率会由于接触补丁的型号的改变的压力而转移。图4.说明了耦合模垫片和直径交点图5.垫片悬置的说明另一种理论是不稳定的机械垫片。这种理论认为，一

7、个稳定的机械盘式制动系统是与长度‘悬置’港口的压力相对点(外径活塞、卡钳外缘的手指)成正比的。即悬置越大,就越容易发生噪声。但是如果过于悬置垫片完不会接触过多的转子[2]才算认为是多余的。为了拥有最稳定的机械制动系统，不应有过坑，因此无底垫跳动，因此很少或没有引起声响垫片。声响效果降低，减少接触长度由参考[3]提供证据。无论是哪种理论是正确的，最好的消除出平面噪声的办法是倒角，减短垫片的长度和绝缘子(垫片)。倒角长度较短和港口德夫妇模式将提高机械稳定性(取决于所赞同的理论之一)。效能测试记载在这本文本里面。绝缘

8、体的工作将进行减振垫震荡。引起声响的垫还可治疗转子不对称，刚度或阻尼。转子不对称(101叶片间距不均匀，重量等等)以及德夫妇一再重复它的根源，使它更难激起转子。但是不对称程度要清除的活跃转子也会造成很大的不对称性，从热传的角度看，这是不可取的。这是最主要的原因,是很少见的生产转子不对称。通过使转子变硬，轴数模发声频率范围和幅度的反应水平会被降低。刚性转子的轴向可以通过以下实现：1.加厚