关于大物流pk大交通

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1、关于大物流PK大交通关于大物流PK大交通导读：大物流PK大交通中国全方位，立体式的交通轨道极大丰富了物流的内容。从单一物流到多样物流再到精细化物流，是一个时代进步的象征。　　在不断变化的21世纪，中国汽车工业革命来得稍微晚了些，但由此引发的连锁反应却不小。当前最热的两大专业，电子商务和食品冷链。这两个市场发展非常快，市场分额不仅没有减小，反而大幅度增加，由这两个产业推动了物流业发展的积极因素。　　大交通格局生成　　大交通格局的生成对物流业的影响。根据最近不断陆续出台，并且不断调整大交通、大物流、海陆空的规划。我国的铁

2、路、公路、海运系统正在发生变化，不仅涉及全国，还要扩及世界。　　2012年，全国的铁路是9.8万公里，世界第二位；　　2020年，全国的铁路要达到20万公里，加上其他的新建铁路和既有线路的提速，中国铁路快速客运X将达到5万公里以上，可以连接所有的省会城市，和50万以上人口，覆盖全国90%以上的人口，包括现在各国参与的丝绸之路国际铁路也在建设的过程中。　　地铁也是如此，到了2012年8月份，全国只有12个城市有地铁，里程1456公里；5个城市有轻轨。到2020年，国内将有40个城市发展轨道交通，共计7000多公里。　　

3、2012年底，高速公路的里程，每年增加一万公里的预计，到2020年会超过18万公里。港口的泊位历年有所减少，但是沿海港口，万吨以上的泊位1万多个，结构在调整。从可预见的未来分析，现有的客运货运物流管理理念，策略和技术将发生创新性的转变。流程再造，服务延伸、服务外包将成为产品新的分支业态，传统运输、仓储、货运企业实现功能的整合，加快现代物流企业的转型。　　民航机场2012年，全国是183个，逐渐在增加，到了2020年，民航运输的总数达到244个，这个水平也是很快，可以预见，今后在七年之间，整个国家大物流，大交通的局面将

4、发生根本性的，或者是重大性的转变。　　物流园的建设，仓储的设施水平不断提高，一批新的物流中心正在形成，物流技术设备中心有了突破性的进展。　　大物流结构生成　　传统物流是一个蓝领阶层的产业，靠低工资、低水平的大量廉价劳动力作业。而现在的情况是，物流企业中成规模成体系的企业中越来越多的海归人员、跨国公司引进的高级人才，这些人才的引进极大的转变了物流领域的人员结构。另外，我们看到最近资本也开始关注这个领域。这些大公司包括像三大电信运营商、中石油、中石化，基金和风投热钱都开始关注物流领域的投资机会和建设。　　一、技术引进增加

5、　　企业的发展越来越依赖于科技的投入。从统计上看，企业购买的一些物流装备不减反增，特别是信息化的投入，从来没有这么好的市场需求。所以企业会越来越依赖于这种技术的进步。两三年前，物流企业特别是公共运输企业，靠关系去拉订单，或者抢占市场，而今天越来越转向企业自身的核心竞争力，比如技术进步、人才、信息化、标准化等等。　　装备市场已经出现了一些明显的趋势和变化。　　1、集约化和单关于大物流PK大交通导读：大物流PK大交通的信息化和智能化。信息技术正在带大物流PK大交通由写论文的好帮手..提供,.动新一轮装备革命。如何解决采集

6、信息、传输信息、使用信息的功能，这是装备发展面对的一个大的需求。　　此外对于物流来讲，智能化集中体现在两个智能终端上：一个智能终端叫做货载终端，或者是车载终端，跟着货或者元化的趋势，对于装备支撑它的发展。其中包括多式联运、“甩挂运输”、车队管理的集约化、规范化等等。比如：两个物流企业，把长途运输变成两家合作的短途运输的合作方式，就是说要甩挂，企业自己在酝酿这件事，不是政府试点“甩挂运输”，试了半天还有重重的阻力，企业如果感觉到有商机，有利润点，这件事就大不一样了，所以这件事反映出市场的变化，依靠市场的技术，模式的创新

7、。这是一个明显的方向。　　2、专业物流设备需求上升。冷链物流带动冷藏车库，另外电子商务也是未来发展的重点，可以带动城市配送的专用车。　　目前在专业物流设备中，快速分拣系统无论是电子商务的仓库，还是商品、药品的仓库，分拣系统要求速度、效率和准确性越来越高。汽车整合的物流专用车，整车物流以及危险品、油罐等等，专用车分门别类越来越细。　　3、装备的信息化和智能化。信息技术正在带大物流PK大交通由写论文的好帮手..提供,.动新一轮装备革命。如何解决采集信息、传输信息、使用信息的功能，这是装备发展面对的一个大的需求。　　此外对

8、于物流来讲，智能化集中体现在两个智能终端上：一个智能终端叫做货载终端，或者是车载终端，跟着货或者跟着车走，它将体现车辆，或者是货物管理的主要职能，另一类是首次终端，这两类终端是物流领域最主要的物流终端。　　4、公共利益引导技术装备。什么是公共利益呢？就是节能、环保、安全、低碳等等，这些是政府应该管的公共利益，因为这些利益通过市场是无法得到保证的