13砂浆配合比设计规范

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1、自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立13砂浆配合比设计规范　　篇一：各类水泥砂浆配合比设计报告　　M5水泥浆配合比　　(“***牌”水泥)　　施工单位：日期：设计报告　　**************公司　　项目经理部　　****年**月**日　　**************　　目录　　1、参考文献2、材料的选择　　3、砂浆配合比基本参数（稠度）的选择4、砂浆配合比所用水泥量的确定5、砂浆水灰比的确定6、砂浆骨料－砂重量的确定7、砂浆配合比试配、选择与确定8、附录　　

2、1、参考文献　　国内公路招标文件范本《技术规范》（1）（2）；《砌筑砂浆配合比设计规程》JGJ98－XX(J65-XX)；《公路桥梁施工技术规范》JTJ041－XX；《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ053－94。2、所用材料的选择　　根据***公路招标文件、技术规范的要求及实际料源供应情况（附试验、检测报告资料），我项目部选择材料为（表－1）随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分

3、工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　表－1　　3、基本参数（稠度）的选择，根据检测规范及施工要求，选择砂浆设计稠度为50mm。4、M5砂浆，所用水泥量的确定　　由公式：Qc=(fm,o-β)×1000/（α×fce）　　其中fm,o－砂浆试配强度，取fm,o=f2+*σ=5+*=　　fce－水泥实际强度，取　　α、β－砂浆特征系数，取α=、β=-　　由此通过计算得M5砂浆所用水泥重量见（表－2）表－25、M5砂浆的砂用量确定　　根据附表，砂实测堆积密度为1460kg/m3　　表－3　　6、砂浆配合比的试配、选择与确定　　根据规范及经验，调整配合比时，增加水泥用

4、量10%、20%，即水泥用量分别为230kg，255kg，配合比见（表－4）　　表－4　　从表统计数据可见即经济又符合规范的配比见（表－5）表－57、附录　　水泥物理性能试验报告(04-0871)　　细集料筛分试验记录表（CS307-A11B0001）细集料技术性能试验记录表（CS306-A11B0001）水泥（砂）浆配合比试验报告（CS314-A11B0009）随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增

5、长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立水泥（砂）浆抗压强度试验记录表（CS322-A11B0009）　　水泥浆配合比　　(“***牌”水泥)　　施工单位：日期：设计报告　　**************公司　　项目经理部　　****年**月**日　　**************　　篇二：、M10、M20砂浆配合比设计说明书　　砂浆配合比设计说明书　　一、设计依据　　1、JGJ/T98-XX《砌筑砂浆配合比设计规程》2、JTG/TF50-XX《公路桥涵施工技术规范》　　3、JTGE42-XX《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》4、JTGE30-XX《公

6、路工程集料试验规程》　　二、设计指标　　该砂浆用于路基桥涵等砌筑工程施工，设计标号，设计稠度30~50mm。　　三、原材料品种规格及质量　　1、原材料品种规格及产地水泥：，　　产地：舟山宇锦　　细集料：淡化砂产地：马岙砂厂细砂。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　水：自来水无杂质2、细集料试验汇总　　细集料各项指标试验结果汇总表（表二）　　3

7、、水泥试验汇总　　级水泥各项指标试验结果汇总表（表三）　　四、配合比计算与确定　　1、计算砂浆配制强度fm,o查表选σ=，K=　　Fm,o=kf2=×=2、计算水泥用量QC　　QC=1000（Fm,o-β）/（αfce）=1000（+）/（×）=187kg，　　式中水泥富余系数fce取，,，fce=×=，α=，β=-。　　根据计算结果结合以往的经验，选定水泥用量为280kg。　　3、确定每立方米砂子用量　　实测砂子的堆积密度为1378kg/cm3。　　4、确定用水量为340kg/cm3。　　五、确定基准配合比：　　按照计算确定的配合比试拌，试验检测砂浆稠度为45m

8、m。砂浆的