隧道施工安全监理细则

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1、新建绵阳至成都至乐山铁路客运专线眉山至乐山（峨眉山）段CMLJL-5标隧道施工安全监理细则四川铁科建设监理有限公司成绵乐铁路工程监理项目部二o一o年十月一日11-11-新建绵阳至成都至乐山铁路客运专线眉山至乐山（峨眉山）段CMLJL-5标隧道施工安全监理细则编制审核批准四川铁科建设监理有限公司成绵乐铁路工程监理项目部二o一o年十月一日11-11-目录1.工程概况51.1．项目简介51.2参建单位52.编制依据53.安全监理工作范围63.1施工前准备工作63.2巡视检查及专项检查64.隧道施工安全保证措施64.1.隧道施工工点安全控制64.2.隧道施工安全保

2、证措施74.3.装碴与运输安全保证措施84.3初期支护施工安全保证措施94.4.衬砌施工安全保证措施94.5.隧道内用电安全保证措施94.6.通风与防尘104.7.爆破器材安全管理保证措施115.监理工作方法及措施135.1专业监理的设置135.2审查隧道施工方案、监督施工组织设计实施135.3充分发挥监理的协调职能1411-11-5.4监督管理工作方法145.4.1交底145.4.2．巡视、定期、专项检查145.4.3．要求整改和复查145.4.4．监督施工单位安全保证体系、管理制度运行有效性1511-11-1.工程概况1.1．项目简介眉山东车站进站端至

3、天下名山车站（DK232+500～D3K318+400），线路长85.8Km。线路自成绵乐客运专线眉山市东坡区DK232+500引出，跨眉洲大道后高架设眉山东车站，出站后线路三跨小碾河，绕避味聚特食品厂盐渍池，之后于新丰泰造纸厂东侧小碾河对岸设R-8000曲线线路折向西南，穿老丰泰造纸厂后上跨大件路（S103），经万牌造纸厂和丰华造纸厂后跨眉青公路进入思蒙镇。线路在跨成乐高速张坎连接线后沿思蒙河西侧行进至观金乡据青神县西侧约6Km处设青神车站，之后沿岷江西侧南行进入乐山市中区后于柏香坡设乐山车站，线路出站后折向西南跨青衣江，乐宜高速、乐雅高速（在建）至峨眉

4、山市工业集中区，在上跨既有成昆线设峨眉山车站后线路沿峨眉秀湖大道（已建段及在建段）北侧行进至峨秀湖西北侧设天下名山车站。本标段有隧道5座，即白雀寺隧道、郭湾隧道、王道寺隧道、擦耳岩隧道、枪杆林隧道。1.2参建单位工程名称：新建绵阳至成都至乐山铁路客运专线建设单位：成绵乐铁路客运专线有限责任公司监理单位：CMLJL-5标四川铁科建设监理有限公司施工单位：CMLZQ-8标中铁五局2.编制依据1建设安全监理委托合同2安全监理手册3《中华人民共和国建筑法》11-11-4《中华人民共和国安全生产法》5《铁道部工程施工安全技术规程》6《接触网安全工作规程》铁道部铁运[

5、1999]102号7《铁路电力安全工作规程》铁道部铁运[1999]103号8《关于加强营业线施工中光缆线路安全工作的通知》铁道部[2003]1号9《建设工程安全生产管理条例》国务院第393号令10《施工现场临时用电安全技术规范》11《中华人民共和国铁道部铁路工务安全规则》12已批准《施工组织设计》3.安全监理工作范围3.1施工前准备工作查核涉及隧道安全方面施工组织设计中的施工总平面布置图、安全保证体系、技术方案及保证措施等工作与监理规划相同，另须查验隧道施工作业人员是否持证，检查施工单位是否按所申报的施工组织设计布置，安全保证体系是否已正常开展工作。3.2

6、巡视检查及专项检查采用巡视检查及专项检查的方法，对隧道施工过程进行监督管理：检查隧道施工的各个环节是否存在有隐患问题。4.隧道施工安全保证措施4.1.隧道施工工点安全控制1、11-11-隧道施工严格按设计进行，开挖面平顺，及时进行锚喷支护，充分利用围岩的自稳能力，保证锚喷支护的强度和厚度。严格按照短进尺、快支护、勤量测、早闭合的原则进行施工，以确保施工安全。2、做好围岩地质超前预报，尤其对断层破碎等不良地质段，加强监测，提前预报，根据监测结果制定安全周密的施工方案，稳妥通过。3、加强围岩开挖后变形量测，根据量测数据分析结果，反馈指导施工，保证隧道开挖及整体

7、衬砌的安全和质量。4、参加隧道施工的人员必须经过身体检查，合格后方准参与施工。所有进入隧道施工人员，必须佩戴安全防护用品。对隧道施工人员要坚持班前安全教育，严禁酒后上班。5、如发现隧道内有险情，立即在危险地段设立明显标志并派专人看守，迅速报告施工领导人员及时采取处理措施。各工程队配足必要抢险物资。6、隧道开挖前首先检查工作面是否处于安全状态，如有松动的岩石，立即加以支护或清除。7、隧道施工各班组间，建立完善的交接班制度。每交班组将工作及安全情况向接班组详细交待，并记载于交接班记录簿内。8、加强隧道开挖爆破后的找顶排险工作，施工中，指定专人对洞内围岩及地面位

8、移变形情况进行观测，出现异常情况立即停工处理。9、加强洞内通风，经