测控专业认识实习

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1、认识实习报告班级：12测控姓名：李志明学号：2012107071152014.4.7-2014.4.12一、实习目的和任务认识实习是实践性教学环节中的重要组成部分，是实现本专业应用型人才培养的主要手段之一。通过实习使学生对本专业在工业企业生产过程和主要设备，以及科研方向有一个全面、感性的认识，进而提高学生对学习专业知识的积极性和主动性。其任务是：通过参观了解学院主要实验室和主要是设备的一般情况，了解测控专业在工业生产和科研领域中的作用，了解测控专业常用设备使用状况，了解测控技术的新工艺，新设备及测控技术的新方向，了解科研人员、试验设备管理人员在科研和试验过程中

2、的作用和职责。二、实习时间：2014年4月7号—4月12号三、实习地点：序号实习内容导师时间地点备注1认识CAD/CAM中心平台吴晓4.7中金B208校内实习2认识佳通企业生产线、需求人才调研、发电厂设备以及改进创新方法等。由欧凌霖等4-6位工程师分组实习4.8秀屿区佳通轮胎集团。校外实习分成4-6组。坐45座大巴2部，共2000元包车费3认识GE智能平台吴晓4.9中金B306校内实习4认识荣兴企业生产线、需求人才调研、配件厂设备以及改进创新方法等。由李世忠等4-6位工程师分组实习4.10涵江区荣兴机械厂。校外实习分成4-6组。坐45座大巴2部，共2000元包

3、车费5认识实习报告，自行实习吴晓4.11中金B208校内实习四、实习内容：2014年4月8日周二实习地点：福建佳通轮胎集团，主要生产各种汽车的轮胎，是全球最大的生产商之一。1.轮胎的分类轮胎一般分为斜交线轮胎，子午线轮胎以下是二者的性能比较耐磨性因子午胎胎冠有钢丝带束层，轮胎使用中花纹块的蠕动比斜交胎小，所以子午胎的耐磨性优于斜交胎。牵引力及制动力子午胎胎侧很柔软，在着地面上压力分布均匀，且子午胎行驶面宽度较斜交胎宽，所以能保持最优越的牵引力及制动力。高速性及耐久性轮胎的高速及耐久性能与轮胎行驶中，胎体的摩擦生热有很大关系，轮胎高速行驶过程中，胎面的移动与帘布

4、层摩擦产生的热量，造成各部件脱离比特性轮胎行驶时的阻力主要因内部摩擦而产生，而且一般随载荷的大小及速度的快慢而按比例变化，子午胎因有钢丝带束层对胎面的位移有抑制作用，加上柔软的胎侧使产生的滞后损失比斜交胎小，所以子午胎节油。转弯特性及乘车舒适感子午胎能保持稳定的接地面积，且胎侧较柔软，所以转弯性能及乘车舒适感优于斜交胎。耐冲。因子午胎在胎面下有钢丝带束层，且胎体厚度较斜交胎薄，所以子午胎的高速及耐久性优于斜交胎。燃击性子午胎的耐冲击性能因使用钢丝带束层较斜交胎差，并且经过凹凸不平的道路时，胎侧部分变形大，斜交胎胎侧较硬变形小。1.实习过程首先我们在企业领导和讲

5、解员的热情带领下进入了车间。第一道工序：企业密炼工序就是把碳黑、天然/合成橡胶、油、添加剂、促进剂等原材料混合到一起，在密炼机里进行加工，生产出“胶料”的过程，，但是车间的气味很第二道工序：序就是胶部件准备工序。胶部件准备工序包括6个主要工段。在这个工序里，工段一：挤出胶料喂进挤出机头，从而挤出不同的半成品胶部件：胎面、胎侧/子口和三角胶条。工段二：压延。原材料帘线穿过压延机并且帘线的两面都挂上一层较薄的胶料，最后的成品称为“帘布”。原材料帘线主要为尼龙和聚酯两种。工段三：胎圈成型。胎圈是由许多根钢丝挂胶以后缠绕而成的。用于胎圈的这种胶料是有特殊性能的，当硫化

6、完以后，胶料和钢丝能够紧密的贴合到一起。工段四：帘布裁断。在这个工序里，帘布将被裁断成适用的宽度并接好接头。帘布的宽度和角度的变化主要取决于轮胎的规格以及轮胎结构设计的要求。工段五：贴三角胶条。在这个工序里，挤出机挤出的三角胶条将被手工贴合到胎圈上。三角胶条在轮胎的操作性能方面起着重要的作用。工段六：带束层成型。这个工序是生产带束层的。在锭子间里，许多根钢丝通过穿线板出来，再和胶料同时穿过口型板使钢丝两面挂胶。挂胶后带束层被裁断成规定的角度和宽度。宽度和角度大小取决于轮胎规格以及结构设计的要求。所有的胶部件都将被运送到“轮胎成型”工序，备轮胎成型使用。工序三：

7、轮胎成型工序。轮胎成型工序是把所有的半成品在成型机上组装成生胎，这里的生胎是指没经过硫化。生胎经过检查后，运送到硫化工序。工序四：硫化工序。生胎被装到硫化机上，在模具里经过适当的时间以及适当的条件，从而硫化成成品轮胎。硫化完的轮胎即具备了成品轮胎的外观-图案/字体以及胎面花纹。现在，轮胎将被送到最终检验区域。工序五：最终检验工序。在这个区域里，轮胎首先要经过目测外观检查，然后是均匀性检测，均匀性检测是用过“均匀性试验机”来完成的。均匀性试验机主要测量径向力，侧向力，锥力以及波动情况的。均匀性检测完之后要做动平衡测试，动平衡测试是在“动平衡试验机”上完成的，最后

8、轮胎要经过X-光检测，然后运送到成品库