浦兴路河道改道施工方案

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1、浦兴路（洲海路~航津路）河道改道工程浦兴路（洲海路-航津路）辟建工程河道改道施工方案上海盛地地基建设有限公司日期：2004年3月28日第23页浦兴路（洲海路~航津路）河道改道工程施工方案目录一、工程简述及意义5二、编制依据及验收标准6三、施工现场总平面布置63.1总平面布置说明63.2施工用水、用电63.3施工便道73.4施工总平面布置图（见附图）7四、主要技术方案和施工方法84.1施工部署与施工协调84.1.1施工部署84.1.2施工协调84.2施工测量134.3排水管施工144.3.1施工顺序104.3.2沟浜处理124.3.3测量放样124.3.4支护与降水124.3.5沟槽开挖14

2、4.3.6基础144.3.7管道铺设15第23页浦兴路（洲海路~航津路）河道改道工程4.3.8管道接口174.3.9窨井、检查井施工174.3.10管道坞膀及覆土184.3.11横列板的拆除及钢板桩拔除184.4雨季施工技术措施19五、地下管线周围建筑物保护及交通维护措施205.1地下管线保护保护205.2周围建筑物保护215.3交通组织措施215.4环境保护22六、施工总工期及保证措施236.1进度计划编制说明236.2保证施工工期的措施23七、质量保证及安全文明施工措施247.1质量保证体系、措施247.1.1质量保证体系247.1.2质量保证措施257.2安全、文明施工措施287.2

3、.1安全保证体系287.2.2安全管理措施287.2.3文明施工保证措施327.3暴露垃圾处理37第23页浦兴路（洲海路~航津路）河道改道工程八、投入施工机械及劳动力配置表388.1投入的主要施工机械388.2劳动力配置情况39九、控制工程成本造价措施40第23页浦兴路（洲海路~航津路）河道改道工程一、工程简述及意义浦兴路（洲海路－航津路）辟建工程起讫里程桩号为K5＋060~K5＋800，全长720米，工程设计为城市次干路1级，双向6车道，红线规划宽度60米，被列入2004年度浦东新区重点工程。本工程道路范围内沟浜较多，分布较为复杂。结合现场实际排水情况，为配合咸塘浜桥及道路河浜清淤工作的

4、顺利进行，考虑到咸塘浜是本地区较为主要的通水河道，必须保持排水畅通，故建议对主线K5+360~K5+695段咸塘浜处于道路红线范围内的河道进行截流改道。因咸塘浜桥南面（约主线桩号K5+670处）河流改道走向需穿过高压铁塔之间，距离太近。通过实测实量，现场地面标高约4.2米，咸塘浜水面标高约2.3米，目前水深约1.5米，考虑梅雨汛期季节水位上涨，为确保排水通畅和安全起见，建议在主线右侧绿化带上开挖沟槽埋设2ф800承插式钢筋砼管作为咸塘浜临时排水系统，将咸塘浜水流引向道路红线以外8米，以便对道路红线范围内咸塘浜尽早进行围堰、清淤、换填施工。施工期间需对高压铁塔基础用素砼进行浇筑加固，以策安全

5、。同时在主线桩号K5＋360~K5＋600处，该段原有咸塘浜支流斜穿新辟建道路范围。为使施工期间咸塘浜排水畅通，建议将新埋2ф800承插式钢筋砼管延伸至此，并在转角处砌筑窨井，横穿路槽后同其原有沟浜接顺，保证流水畅通。新排2ф800承插式钢筋砼管两管外净距为10CM，管内底标高约1.2米，每60米设置窨井一个，采用C20砼基础及C25砼管枕，横穿路基的部分保留采用中粗砂坞膀并回填至管顶以上50CM，其余临时排管部分采用素土分层回填至原地面。二、编制依据及验收标准第23页浦兴路（洲海路~航津路）河道改道工程1、本工程现场实际地形情况2、上海市市政工程管理局92年12月《市政工程施工及验收技术

6、规程》3、DBJ08-217-95《市政道路、排水管道成品与半成品施工及验收规范》。4．DBJ08－220-96《市政排水管道工程施工及验收规程》5、上海市安全生产、文明施工等有关规定6、上海市工程建设标准强制性条文。三、施工现场总平面布置3.1总平面布置说明我公司对本工程沿线进行了认真调查，已集中搭建了生活临时设施，形成了迅速开工的局面。临时设施按照上海市文明工地标准进行搭建，面积40*60=2400m2，其中：办公室200m2，医务、门卫20m2，值班室30m2，会议室52m2，男女厕所150m2（另设化粪池），浴室32m2，食堂餐厅104m2，工具零星材料库52m2，职工宿舍415m

7、2。办公室、会议室采用彩板房。生产设施设钢筋棚、木工棚、水泥库、堆场等。3.2施工用水、用电在联系好的用水点沿线路走向用3寸的自来水管送至各用水点，每隔50m设一水龙头，自来水管埋入地下不小于0.5m。在联系好的变压器处用绝缘导线（三相五线制）架空送至工地现场的配电箱，再由配电箱送到各用电处，每隔100m设一固定电箱，以方便施工中使用。工地现场的水、电管线过路处根据实际情况，必要时采用加套管并埋入地下进行保护。第23页浦