港口航道通航标准研究与验证

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1、港口航道通航标准研究与验证ResearchandVerificationofPortChannelNavigationStandard工程领域：物流工程作者姓名：田新志指导教师：彭岩副教授企业导师：王斌高级工程师天津大学管理与经济学部二零壹柒年伍月独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得天津大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。学位论文作者签名

2、：签字日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解天津大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权天津大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。（保密的学位论文在解密后适用本授权说明）学位论文作者签名：导师签名：签字日期：年月日签字日期：年月日摘要随着全球经济一体化的步伐逐步加快，港口行业快速发展，大型航道的设计、管理水平充分体现了国家的航运能力。我国的航道设计水平进步较快，但距离美国、日本等世界上的海运强国还有一定的差距，因此对于通

3、航标准的研究具有重要意义。论文对于通航标准关键指标的设计方法和设计流程进行研究，从关键指标出发，给出了总体穿越性的研究过程，并以天津港大沽沙航道进行了具体的例证，给出了关键参数的标准要求。首先对大沽沙航道的总体外在环境进行分析，具体包括港口航道的自然环境、港口航道的配套环境、港口航道交通环境、港口安保状况几个方面，从而给出了天津港大沽沙航道的基础设计环境。其次对大沽沙航道标准重点指标进行研究，分析了航道宽度、航道水深和航道富裕水深三个指标。在航道宽度和航道水深设计过程中，主要通过对比几种算法的特点，结合天津大沽沙航道的水文环境情况进行算法选择和算法例证；在航道富裕水

4、深分析的过程中，对富裕水深的组成成分进行拆解，对不同组成成分和内插系数进行仿真拟合并得出相关结论。最后通过通航风险评价研究通航标准，给出了部分条件下通航风险的评价示例，给出了一般性通航风险的评价方法。在评价方法上，选用层次分析法，建立判断矩阵的方式确定指标体系权重，并通过模糊分析法将指标体系映射为风险等级，最后通过模拟航行获取评价所需要的实测数据。在该方法的指导下，对单向航道通行和双向航道会船两种情况进行评价分析，输出了相关标准建议结论。关键词：通航标准，航道宽度，富裕水深，风险评价，层次分析法IABSTRACTWiththepaceofglobaleconomic

5、integrationacceleratedgraduallyandrapiddevelopmentofportindustry,designandmanagementleveloflargechannelreflectsthenationalshippingcapacity.Ourchanneldesignlevelimprovedrapidly,butstillthereisacertaingapbetweentheseabornepowerlikeU.SandJapan,therefore,itisofgreatsignificancetoresearchna

6、vigationstandard.Thethesisstudyingonthedesignmethodanddesignprocessofthekeyindexesofnavigationstandard,showingthewholeresearchprocessofkeyindexes,andtakingTianjinportDagushachannelforexample,concludedthestandardrequirementsofkeyindexes.First,analyzetheexternalenvironmentofDagushachanne

7、l,includingfollowaspects:thenaturalenvironment,supportingenvironment,waterwaytransportationenvironmentandportsecuritysituation,thencomestothebasicdesignenvironmentofTianjinportDagushachannelSecond,researchthekeyindicatorsoftheDagushachannelstandard,threeindexes：width,depthandunder-ke