春北交《公路工程》在线作业(1)

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1、谋学网www.mouxue.com北交《公路工程》在线作业1一、单选题（共10道试题，共30分。）1.关于曲线加宽的说法，错误的是（）.对于半径大于250m时，可不考虑加宽.路线设计规范中的加宽值指单车道值.路面加宽后，路基也应相应加宽.双幅公路内侧车道的加宽值应大于外侧车道的加宽值正确答案：2.关于路基防护与加固说法正确的是().合理的路基设计，应在路基位置、横断面尺寸、岩土组成等方面综合考虑.路基防护与加固就是边坡坡面防护.土工合成材料进行土质边坡防护的边坡坡度宜在1：1.5-1：2.5.护面墙高度一般不超过5

2、m正确答案：3.下列关于中间带的说法，错误的是().中间带分隔往返车流.中间带避免车辆中途调头.中间带一般由两条左侧路缘带和中央分隔带组成.公路中的高速公路、一级公路，城市道路中的单幅路均应设置中间带正确答案：4.路基必须具有一定的力学强度和（），要经济合理，以保证行车部分的稳定性和防止自然破环力的损害。.耐久性.稳定性.刚度.可靠性正确答案：5.圆曲线最小半径的计算，说法错误的是（）.极限最小半径需要考虑横向力系数的影响.不需要考虑路拱的影响.需要考虑是否设置超高.极限最小半径在特殊困难的条件下使用正确答案：6.

3、下列关于路堤填筑说法错误的是().不能采用竖向填筑局部路堤的方案.分层平铺有利于压实.透水性差的图一般填于下层谋学网www.mouxue.com.桥涵等结构物的回填土以砂性土为宜正确答案：7.关于地基加固的说法，正确的是（）.砂垫层厚度，一般在0.6~1.5m之间.控制最佳含水量，对土基分层压实，提高强度和降低压缩性，是路基施工的基本要求.重锤夯实法可以在人口密集的地方使用.排水固结后，抗剪强度降低正确答案：8.关于路基附属设施说法错误的是().河水淹没地段的桥头引道近旁，一般不设取土坑.废方一般选择路旁低洼地，就

4、近弃堆.碎落台宽度一般为2m.单车道公路，由于双向行车会车和相互避让的需要，通常应每隔200~500m设置错车道正确答案：9.平、纵组合的设计原则不包括（）.保持视觉上的连续性.技术指标大小应保持平衡.选择合适的合成坡度有利于路面排水.不用考虑与环境的配合正确答案：10.无中间带公路的超高过渡设置方式，错误的是（）.绕内侧边缘旋转.绕中线旋转.绕外侧边缘旋转.绕自行车道中线旋转正确答案：北交《公路工程》在线作业1二、多选题（共10道试题，共40分。）1.关于沥青混合料的组成设计步骤包括().目标配合比设计.生产配合

5、比设计.生产配合比验证阶段.设计配合比.加工配合比正确答案：谋学网www.mouxue.com2.平面线形设计的一般原则（）.与周围环境相协调.满足驾驶员视觉和心理上的要求.保持平面线形的均衡和连贯.避免连续急弯.平曲线不控制最小长度正确答案：3.选线方案的考虑以下几个因素().路线在政治、经济、国防上的意义.路线在交通网中的作用.沿线地形等自然条件的影响.与沿线规划的关系.其他如玉沿线旅游景点的联系正确答案：4.水泥混凝土路面的优点有().强度高.稳定性好.耐久性好.有利于夜间行车.开放交通早正确答案：5.重力式

6、挡土墙的组成部分一般包括().锚杆.墙身.基础.排水设施.伸缩缝正确答案：6.路基土可以分为()。.巨粒土.粗粒土.细粒土.特殊土.黄土正确答案：7.关于边坡滑动面的形状，下列说法正确的是().一般情况下，可只考虑破裂面通过坡脚的稳定性.路基底面以下有软弱夹层是，还应考虑滑动破裂面通过坡脚以下的可能.边坡为折线形，必要时对应通过变坡点的滑动面进行稳定性验算.边坡滑动时，滑动面近似于直线.大气降水使土的抗剪强度降低，往往导致路基边坡发生滑坍正确答案：8.表征土基强度的指标有()谋学网www.mouxue.com.弹性

7、模量.土基反应模量K.R值.抗冻性.抗剪强度指标正确答案：9.关于路面的功能与要求，下列说法正确为().具有足够的强度和刚度.具有足够的稳定性.具有足够的耐久性.具有足够的表面平整度.具有足够的表面抗滑性正确答案：10.关于路面基层碾压施工，说法正确的是().用12t三轮压路机碾压时，每层厚度不应超过15m.用18t三轮压路机碾压时，每层厚度不应超过20m.每层的最小压实厚度为15m.压路机的压实速度，头两遍采用1.5-1.7km/h.两遍之后的压实速度采用2-2.5km/h正确答案：北交《公路工程》在线作业1三、

8、判断题（共10道试题，共30分。）1.路面面层类型的主要包括沥青混凝土和水泥混凝土。.错误.正确正确答案：2.土基压实机具的类型较多，大致分为碾压式、夯击式和振动式。.错误.正确正确答案：3.坡长限制主要有两个方面的内容，及最小坡长的限制和最大坡长的限制。设计速度为100km/h时，纵坡坡道为5％时，各等级公路的最大坡长是600m.错误.正确正确答案：谋学网