mjs工法专项方案插型钢

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1、轨道交通10号线海伦路地块综合开发项目桩基及围护工程MJS工法专项方案编号：SJC-158-022上海市基础工程集团有限公司2014.3.4轨道交通10号线海伦路地块综合开发项目桩基及围护工程MJS工法专项方案编制人：项目工程师：项目经理：轨道交通10号线海伦路地块综合开发项目桩基及围护工程MJS工法专项方案目录1.工程概况12.地质条件22.1.土层特征22.2.水文地质条件33.编制依据44.施工计划54.1.试桩计划54.2.施工进度计划54.2.1进度计划54.2.2进度影响因素64.3.材料与设备计划74.4

2、.劳动力计划84.5.场地计划95.施工计划105.1.技术参数105.2.工艺流程105.3.施工方法115.3.1施工区段划分115.3.2施工顺序安排要求115.3.3引孔115.3.4MJS施工步骤115.3.5H型钢插设步骤125.4.检查验收146.水泥筒仓安装156.1.材料准备156.2.水泥罐安装157.应急预案167.1.应急物资167.2.危险源防御措施167.3.针对本次工程事故的响应措施188.施工安全保证措施19轨道交通10号线海伦路地块综合开发项目桩基及围护工程MJS工法专项方案8.1.组

3、织保障198.2.安全措施199.质量保证措施2110.文明施工措施22轨道交通10号线海伦路地块综合开发项目桩基及围护工程MJS工法专项方案1.工程概况拟建地块项目位于海伦路以北、同嘉路以西、四平路以东、天水路以南所围地块。地块西侧为轨交十号线溧阳路站；同时，轨交四号线海伦路站横穿本地块，将本地块分割为南北两块，拟采用型钢混凝土柱-混凝土核心筒结构体系，基础采用桩筏基础。裙楼拟采用钢筋混凝土框架结构体系，基础采用桩筏（承台）基础，根据裙楼结构的荷重和底板的埋深，裙楼底板下需设置抗浮桩和沉降调节桩。本工程所包括MJS施

4、工范围：北区5-1区、5-2区、6-1区、6-2区与南区3区、4区靠近运营地铁站1500mm范围内。北区6-2区和南3区部分MJS桩结合型钢形成综合围护结构，考虑施工的可操作性，优先插入型钢，型钢位置定于两根MJS桩搭接中心部位。MJS桩体具体工程量见下表：MJS工法工程量清单部位截面形式桩径桩顶标高桩底标高有效桩长桩数(根)工程量（m3）北面全圆2600-0.7-15.715665253.532600-0.7-30.730518119.10南面全圆2600-0.7-15.7158636.79-0.7-30.73036

5、5731.13南面全圆2000-0.7-11.2010.56197.82合计16719938.37H型钢工作量清单部位型号H型钢顶标高H型钢底标高有效插入深度根数北面594*302*14*23H-0.7-10.71033南面594*302*14*23H-0.7-10.71018南面700*300*21*13H-0.7-10.7109合计60轨道交通10号线海伦路地块综合开发项目桩基及围护工程MJS工法专项方案1.地质条件1.1.土层特征根据勘察报告描述，本工程场地位于古河道和正常沉积区过渡地带，在所揭露深度150.43

6、m范围内的地基土均属第四系沉积物，分布较稳定，主要由饱和粘性土、粉性土和砂土组成，根据土的成因、结构及物理力学性质的差异可划分为12个主要层次，缺失上海市统编地层中的第③层灰色淤泥质粘性土层及第⑩层粘土层，其中第⑤、⑧、⑨层各可分成若干亚层。根据勘察报告描述，本工程场地北块大部分区域位于上海地区正常地层分布区域，仅C2孔区域揭露有古河道分布；场地南侧均位于古河道分布区。古河道区域第⑤层厚度较厚，第⑥层缺失，第⑦层上部受切割，层顶起伏较大。场地地基土分布有以下特点：土层工程特性指标参数表土层层号土层名称层厚（m）层底标高

7、（m）土层描述①杂填土1.70～2.944.301.99～-0.610.78上部1.5～2.5m深度范围内以杂填土为主，含多量砖块、砼块、碎石等建筑垃圾，下部以素填土为主，夹少量碎石及贝壳碎屑等杂质。②3砂质粉土10.50～13.9012.08-9.48～-12.40-11.36含云母、少量贝壳碎屑，局部夹粘质粉土及多量粘性土，土质不均。摇震反应快，土面粗糙，韧性无，干强度无。④淤泥质粘土1.00～4.302.24-12.89～-14.41-13.6含云母、有机质，夹少量薄层粉砂。无摇震反应，土面光滑有光泽，干强度高等

8、，韧性高等。⑤1粘土0.50～3.501.69-14.32～-16.91-15.29含云母、有机质、腐植物及钙质结核。无摇震反应，土面光滑有光泽，干强度高等，韧性高等。⑤2粉砂1.00～25.8012.35-16.80～-40.89-27.43含云母，颗粒组成成分以长石、石英为主，夹粉土极薄层粘性土，土质不均。⑤3粉质粘土0.90