美国的城市化进程与现代城市规划联系的解读

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1、美国的城市化进程与现代城市规划联系的解读摘要：回顾了美国城市化的独特发展历程和美国现代城市规划历史，并就二者之间的相互关系进行了探讨，以期对处于转型时期的中国城市化发展有所启示和借鉴。　　关键词：美国城市化，集中和分散，城市规划，郊区化，城市蔓延　　一　引言　　美国是世界上城市化水平最高的国家之一，在经历了19世纪的工业革命和20世纪的后工业化进程后，城市化水平由1790年的5%提高到现在的80%以上。伴随着城市化、郊区化、逆城市化、再城市化，城市规模从小到大，城市结构也由集中到分散到再集中、再分散，逐步形成了等级规模相对完善，并且在城市研究中具有代表性的典范城市，如现代主义代表城市芝加哥、

2、后现代主义代表城市洛杉矶以及大都市连绵带等。其间，伴随着城市化进程的推进，美国现代城市规划不断完善，逐步走向成熟，可以说美国城市规划的历史在很大程度上是城市化及由此带来的问题的历史。　　本研究中将美国城市化进程划分为两个阶段：19世纪的美国城市化和20世纪的美国城市化。　　二　19世纪的集中型城市化阶段　　1.特征　　19世纪许多城市的明显特征表现为集中和密集。美国城市化开始于18世纪末期，产业革命和外来移民的大量涌入成为其最初的发展动力。自1870年实现初步城市化后，美国城市化进入了高速发展阶段。主要表现为大量的农村人口和工业向城市集中，地价不断上涨，建筑物不断增高，城市边缘不断往外围农业

3、区延伸，周边的郊区继续并人城市，已基本形成全国性的现代城市体系。其中，1800年美国城市人口只有30万，占全国总人口的5%左右，到了1900年，美国城市人口达到3000万，占全国总人口的40%。　　2.集中型城市化的形成机制　　产业技术进步导致城市的集中。农业机械化把大量农民从田地中解放出来，他们为了寻求就业机会而来到了城市。同时工业革命又把家庭手工业变为工厂大生产，创造了巨大的劳动力就业市场，也带来了就近居住的大量需求。大规模制造业的发展又带来了现代企业的增长，大量的管理者和工人在城市定居，城市成为制造业中心，点的集中成为必然。而靠传送带、滑轮和轴系统进行输送的蒸汽机动力，由于传送距离有限

4、，客观上有利于集中的形成。电梯和钢结构技术的结合产生了摩天大厦，进一步提高了城市密度。　　交通技术发展导致城市的集中。低廉的水运促进了港口城市的发展，经济活动集中分布在水运可以直接到达的地方。19世纪20年代的铁路技术延续了集聚效应，城市围绕在铁路沿线及其周围地区高度集中。对接近港口和铁路城市的渴望提高了集聚区位的地价，制造业和商业居住的建造商力图在有限的地域内建造尽可能多的房屋以获取利润。　　3.集中型城市化引发的问题　　随着城市的日趋集中与紧凑，过去那种开敞的城市空间和合理的建筑物间距消失了，取而代之的是密集的工厂厂房和拥挤的住房空间、商业的高度集中、紧张的交通状况等等。表现在环境方面：

5、空气状况恶化、阳光采光极差、污水横流、噪声震天、交通混乱。　　4.19世纪的美国城市规划　　19世纪早期美国城市规划是紧紧围绕促进商业的发展进行的，这与美国独立后城市的“快速增长”有关。大多数案例中，城市规划掌握在商业精英手里，“美国的天性是商业”用来描述这一时期的城市再贴切不过了。但也有例外，如朗方的华盛顿规划，就是基于城市而非商业的设计。华盛顿规划作为西方第一个专门为建都而做的城市规划，充分体现了美国三权分立的思想，它既保留了美国普遍流行的方格型道路系统，又很好地把街道、公共空间、结构巧妙地结合在一起。　　19世纪中叶规划思想首先是从解决环境问题入手，继而扩展到综合设计。这一思想是针对集

6、中型城市化引发的集中型、高密度居住方式带来的严重环境健康问题而提出的。代表人物是弗雷德里克·劳·奥姆斯特德。他认为对规划的评价大体上是根据它能减少疾病的程度，而阳光、好的流通空气以及充足数量的植物可以最有效地防止疾病。他在社区规划中严格按照地形等高线为污水和雨水设计了适当的排水系统，既考虑健康要求，也兼顾美学效果。由他和卡尔文·沃克斯于1857年设计的纽约中央公园也充分体现了他的规划思想，并在美国掀起了“城市公园运动”。“正如好的流通空气可以使一间房屋健康一样，公园能使一座城市的空气流通起来”。　　这一时期的另一个规划思想主题是“改善穷人的居住条件”。1901年颁布的城市《经济公寓房屋法》是

7、这一时期的里程碑。但美国主流观点与欧洲不同，美国坚持住房由市场提供而不是政府。在美国看来，规划问题必须与政治观念紧密联系，过于像社会主义的事物美国是坚决不接受的。　　19世纪后期理想主义规划思想占据了主流，其中心思想是科学效率、城市美化、城市艺术和社会公平。基于这一思想城市改良、城市美化、城市艺术运动此起彼伏。原因是经济的增长使人们认为自己能够负担起一些非纯粹功能性的东西。规划师中丹尼尔·伯纳姆和小奥姆斯特德