关于解决“停车难”问题的几点思考

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1、关于解决“停车难”问题的几点思考　　随着人们生活水平越来越高，机动车数量迅猛增长，加之道路资源的先天不足，停车难的问题日显突出，车辆乱停乱放成为了颇为挠头的问题，同时，静态交通势必会给动态交通带来一系列并发症。为此，解决停车难问题就成了当务之急。当然，解决这一问题，既要立足当前，也要放眼长远。借鉴其他先进城市做法，我市停车发展的总体战略和长远思路笔者看法是：走停车产业化的发展道路，制定相应的产业政策，健全停车管理机制，完善停车管理法规，建立合理的收费体制。通过一段时间的发展和建设，形成城区停车以配建停车为主体、以路外公共停车为辅助、以路边停车为必要补充、与城市整体交

2、通系统相协调、供需和谐的静态交通格局。当前，应针对停车管理不够全面、激励政策缺乏、产业化意识淡薄、建设热情不高的具体实际，一手抓扩大供给，一手抓营造产业化氛围，采取标本兼治的综合手段，完善停车政策，加强停车管理，挖掘泊位潜力，改善停车秩序，缓解日益严重的停车难问题，并为城市停车长远发展奠定坚实的基础。　　一、发挥政府职能作用，争取停车产业化　　发挥政府在产业发展中资源配置、培育市场的作用，围绕停车产业化要求，有步骤、有计划地实施相应的政策和法规，逐步培育和维护停车市场的形成和运转。第一，针对公共停车场建设成本高、投资回收率低、社会资金投入积极性不高的现状，参照市政公

3、用设施建设项目的优惠待遇，或者参照经济适用房的标准，出台鼓励停车场建设的优惠政策，保证公共停车场投资有适度的赢利空间。第二，根据停车泊位构成变化，适时调整停车收费标准。停车收费价格机制是停车产业化发展成败的关键之一，要兼顾社会效益、经济效益和社会公平的原则，在保证消费者利益的前提下充分发挥停车收费调控供需的作用。　　二、发掘潜力，扩大泊位供应　　目前，我市在很大程度上还处于资源的粗放式利用阶段，深入挖掘近期可利用的资源条件，短期内扩大泊位供给，对缓解停车难问题具有十分明显的现实效用。第一，开展城区可停车空地普查。针对目前车辆都有位在停的实际状况，开展停车点位普查，包

4、括没有明确作为车辆停放的空地、夜间停放地等，对可行的点位，无论规模大小，明确其作为停车场地，纳入统一管理。同时，开展闲置厂房、街头空地、建筑周边边角余地等排查，出台鼓励措施，将适宜的地方用于停车。在普查的基础上对停车场及泊位进行编号，统一管理。放开思路，促进有条件的场地、分时段用于停车。第二，适当增加路边停车。结合道路动态交通水平，在有条件的路段设置一定数量的路边停车泊位，服务短时停车，并通过高收费加快周转，一定程度弥补停车困难地区设施不足的状况。同时，要结合道路负荷度的变化、路外停车场的建设情况，经常对路边泊位进行动态调整，克服将路边停车当支柱的倾向。第三，开展配

5、建停车位规划落实情况联合执法大检查。对竣工投入使用的建筑物，检查规划停车位的落实情况，根据情况进行整改。　　三、加强管理，形成良好停车秩序　　管理是保证政策导向实现的重要保障。统一、科学、信息化的停车管理，可以盘活现有市区停车场库的总量，提高停车泊位使用效率。当前，一方面要加强常规管理，加强对静态交通的科学管理，通过管理改善停车秩序；另一方面，推广高技术含量设备的应用，提升管理水平。一是在规范管理上，应该实行统一停车管理服务。整合全市停车资源，在不改变利益格局的前提下，将财政范围内的公共停车资源划归统一管理主体，盘活存量，实施统一服务和专业化管理，建立规范统一的停车

6、服务管理体系，发挥现有停车场库的最大作用。二是继续保持对违法停车的严格执法，进一步规范停车秩序，在严格管理上，要按照疏堵结合、强化管理的原则，开展车辆乱停整治。三是通过日常管理，排查违法停车集中但群众确有停车需求的银行、医院、饭店等单位，实行疏堵结合措施，先解决停车乱、再解决停车难，做到停车入位。四是加强执法队伍的建设，加强停车管理队伍的教育和培训，做到规范管理、文明执法。五是结合管理信息X格化工作，分区域试点、分阶段推进，建立基于信息技术、区域连X、面向社会的城区停车诱导系统，建立以为依托的停车信息诱导服务，实现停车信息的即时查询，既方便群众就近停车，减少车辆寻找

7、泊位的绕行，提高车辆停放效率，改善停车秩序，实行信息互通，资源共享，方便群众。你可能会感兴趣：关于实行“用人审计”匡正用人之风的思考关于强化对“X上药店”监管的建议关于加强与创新我省社会管理的建议关于提高住宅小区物业管理水平的提案关于山东省国际化城市发展战略提案关于安装具备倒计时数显交通信号灯的建议免费(.mFFanwEN.)：管理学论文收集或原创