深基坑开挖支护方案

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1、目录1.编制说明11.1编制依据11.2编制原则11.3适用范围12.工程概况12.1工程简介12.2水文地质条件83.施工方案103.1主要施工技术方案10以廖家沟特大桥42#承台支护开挖作说明；103.2施工工艺流程133.3卸土133.4钢板桩施工133.5基坑土方开挖173.6基坑排水243.7承台施工244.施工计划264.1施工进度计划264.2机械设备投入计划274.3材料投入计划274.4人员投入计划285.危险源分析、评价和控制管理285.1危险源分析和评价285.2应急预案306.安全目标、安全保证体系

2、及措施366.1安全目标366.2安全保证体系及组织机构366.4施工安全措施396.5防洪防汛应急措施437.质量保证措施447.1质量目标447.2质量管理措施447.3混凝土浇注质量控制措施447.4钢筋加工及安装的质量控制措施458.文明施工及环境保护468.1文明施工组织机构46328.2文明施工保证措施468.3环境保护措施489.安全验算及相关图纸4832六分部深基坑安全专项施工方案1.编制说明1.1编制依据（1）新建连盐铁路六分部水中墩施工图及其它相关设计资料（2）《新建连云港至盐城铁路承台及钻孔桩设计参考

3、图》（连盐施桥参07）（3）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009/J946-2009)（4）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）（5）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）（6）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）（7）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）（8）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）（9）《建筑施工计算手册》第三版（10）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ0515-6213711－99）

4、（11）《建筑地基基础设计规范》（GB50007－2002）（12）《基础工程施工手册》第二版（13）《新建连云港至盐城铁路站前工程LYZQ-Ⅴ标实施性施工组织设计》(14)《建筑基坑工程监测技术规程》(GB50497-2009)1.2编制原则（1）领会设计意图，结合工程实际特点，采用科学合理、技术先进、经济适用的施工方案，确保实现六分部水中墩建设的质量、工期、安全、环保等各项要求，完成工程施工建设。（2）充分考虑本工程的特点、重点及施工难点。（3）合理安排施工顺序，组织快速施工。（4）坚持优化技术方案，推广应用新技术、新

5、材料、新工艺、新设备。1.3适用范围本方案适用于六分部中竖河特大桥18#、19#，廖家沟特大桥42#及43#墩承台施工，包括土方开挖、基坑防护、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、资源计划配置以及质量、安全、文明生产措施等。2.工程概况322.1工程简介中竖河特大桥中心里程为DK214+202.010，起讫里程为DK213+510.40～DK214+894.75，全桥长L=1384.855m。桥址于DK214+105～DK214+137.5中，18#、19#墩位于中竖河中，中竖河顶宽25m，低宽15.0m，水深2.0m，线路与

6、河流夹角右前角为74°。水流方向从右到左，水流平缓。18#～19#墩上部为(2-32)m预应力混凝土简支T梁。海河目前现状水位为0.668m，常年最高水位1.988m.具体施工平面布置见：施工平面布置图。廖家沟大桥中心桩号为DK216+450.4，起讫里程为DK215+455.79～DK217+444.51，全长1988.72m。桥址于DK216+807～DK216+862.9跨跃廖家沟，桥址处河宽约60米，河深5.43米，调查时水深约3.7米，线路与水流方向夹角右前角为75°，水流方向从右到左，水流平缓。规划为七级航道，

7、净空要求25m(净宽)*4m(净高)。42#～43#墩上部为(2-32)m预应力混凝土简支T梁。海河目前现状水位为0.668m，常年最高水位1.5m；中竖河特大桥18#、19#墩墩高均为10.55m，廖家沟特大桥42#、43#号墩分别高9.55m、8.55m，采用双线圆端形实体桥墩。桥墩采用直径1.0m钻孔灌注桩基础，桩基均按摩擦桩设计。承台为矩形承台，尺寸分别为6.9*7.3*2.5m、6.9m*7.3m*2.5m、9.5m*7.5m*2.5m、9.5m*7.5m*2.5m。42#墩基坑开挖深度7.40m，43#墩基坑开

8、挖深度6.76m。具体施工平面布置见：施工平面布置图。深基坑开挖深度表如下表：序号墩号基坑顶基坑底深度备注1中竖河特大桥18#0.84-7.067.9m2中竖河特大桥19#0.85-7.158.0m3廖家沟特大桥42#1.23-5.977.2m4廖家沟特大桥43#1.5-5.176.76m3232323