质量缺陷处理专项施工组织设计方案

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1、WORD格式可编辑合肥市轨道交通3号线土建TJ03标质量缺陷处理专项方案编制：审核：审批：中铁二十局集团有限公司合肥市轨道交通3号线土建TJ03标项目经理部2016年4月3日专业技术资料整理WORD格式可编辑专业技术资料整理WORD格式可编辑目录一、编制依据1二、编制范围1三、工程概况1四、质量缺陷及处理措施24.1交通导改路面施工24.1.1沥青面层压实度不足缺陷24.1.2水稳层34.1.2.1裂缝44.1.2.2取不出完整的芯样54.1.2.3表面松散64.1.2.4强度出现偏差64.1.2.5结论74.2管线迁

2、改74.2.1管道平面产生位移，里面坡度不顺74.2.2从历次的经验看，在管道的位置常会出现积水或者偏移84.2.3管材存在裂缝或局部砼松散，抗渗能力差，容易产生漏水84.2.4沟槽边坡土方局部或大部坍塌或滑坡84.2.5管道和基础出现不均匀沉陷94.2.6圆形检查井，管头露出井壁过长或缩进井壁94.2.7检查井壁及连接管的结合处渗漏、检查井变形、下沉104.3钻孔灌注桩104.3.1偏孔114.3.2缩孔114.3.3钢筋笼上浮124.3.4断桩124.4土方开挖及回填134.4.1挖方边坡塌方134.4.2土方出现

3、橡皮土144.4.3基坑回填土下沉154.5混凝土结构164.5.1混凝土强度等级不符合设计要求164.5.2构件断面尺寸偏差，轴线的尺寸不符合设计要求174.5.3蜂窝、麻面、露筋、孔洞184.5.4结构表面缺棱、掉角或结构发生裂缝194.5.5混凝土构件断裂194.5.6混凝土质量缺陷的处理20专业技术资料整理WORD格式可编辑4.6模板支架工程214.7钢筋工程224.8防水工程24五、质量保证措施275.1组织管理保证措施275.1.1组织管理措施275.1.2材料、机械设备保证措施305.1.3测量、试验检测

4、保证措施315.1.4施工技术管理保证措施32六、安全保证措施336.1坚持国家政策、法规336.2建立安全生产管理体系346.3加强宣传教育，开展员工安全培训346.4加强事故易发点的检查和设备安全检查346.5加强施工现场安全制度的执行346.6安全重点保证措施35专业技术资料整理WORD格式可编辑一、编制依据1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）2、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）3、《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-2015)4、《地下铁道工程施工及验收规范》(

5、GB50299-1999)（2003年版）5、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）6、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）7、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012)8、《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2010）二、编制范围合肥市轨道交通3号线土建TJ03标工程。三、工程概况合肥市轨道交通3号线土建TJ03标主要工程内容包括：锦绣大道站、丹霞路站、繁华大道站共3个站点，及锦绣大道站～丹霞路站～繁华大道站～芙蓉路站共3个区间土建工程。1、车站概况锦绣大道站为地下两层单柱双

6、跨岛式站台车站，位于翡翠路与锦绣大道丁字交叉口处的地下，车站与翡翠路平行，沿翡翠路路中布设。车站主体建筑面积为8505m2；车站主体总长度209.7m，标准段总宽度19.7m，标准段基坑深度16.7～17.8m,覆土厚度3.02～3.40m。车站附属建筑面积为3517m2，共设3个出入口和2组风亭，附属基坑深度10.0～13m。专业技术资料整理WORD格式可编辑丹霞路站为地下两层单柱双跨岛式站台车站，位于翡翠路与丹霞路十字交叉口处的地下，车站与翡翠路平行，沿翡翠路路中布设。车站主体建筑面积为7928.8m2；车站主体总

7、长度195.1m，标准段总宽度19.7m，标准段基坑深度16.4～17.5m，覆土厚度2.18～3.70m。车站附属建筑面积为3633.6m2，共设4个出入口和2组风亭，其中3号出入口和1号风亭合建，附属基坑深度9.1～13.7m。繁华大道站为地下两层单柱双跨岛式站台车站，为3、7号线的换乘站，位于繁华大道与翡翠路交叉口处的地下，车站与翡翠路平行，沿南北向布设。车站总建筑面积为29038.50m2；车站主体总长度487.3m，标准段总宽度20.9m，标准段基坑平均深度17.5m，覆土厚度2.9～3.5m。车站共设5个出

8、入口、4个物业开发出入口和3组风亭。2、区间概况本项目盾构区间分别为锦绣大道站～丹霞路站、丹霞路站～繁华大道站和繁华大道站～芙蓉路站3区间。区间始于锦绣大道站北端头井，沿翡翠路路中下方穿行经过丹霞路站、繁华大道站，终于芙蓉路站南端。区间左、右线长度均为1976.25m。四、质量缺陷及处理措施4.1交通导改路面施工目前沥青混凝土面层