道路施工图识读

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1、市政工程基础第一节市政工程图识图基础第二节市政工程常用图例第三节道路工程图第四节桥梁工程图第二章市政工程识图第一节市政工程识图基础一、市政工程图样分类1.基本图2.详图二、市政工程识图的学习内容三、市政工程图的学习方法四、识读工程图的注意事项1、熟悉图样基本规格，了解工程构筑物的基本构造；2、记住常用图例；3、由粗到细、由大到小；4、结合各类图纸；5、结合实际。第二节市政工程常用图例第三节道路工程图道路路线是指沿道路长度方向的行车道中心线。道路的路线设计最后结果是以平面图、纵断面图、横断面图来表达的。道路平面图是在地形图上画出的道路水平投影，它表达了道路的平

2、面位置。道路纵断面图是用垂直剖面沿着道路中心线将路线剖开而画出的断面图，它表达道路的竖（高）向位置。道路横断面图是在设计道路的适当位置上按垂直路线方向截断而画出的断面图，它表达了道路的横断面设计情况。一、道路工程平面图道路工程平面图的作用：表达路线的方向、平面线形（直线和左、右弯道）、路线的横向布置、路线定位以及沿线两侧一定范围内的地形、地物状况。（一）道路平面线形设计平面线形三要素：直线、圆曲线和缓和曲线。道路平面线形设计，是根据汽车行驶的力学性质和行驶轨迹要求，合理地确定各线形要素的几何参数，保持线形的连续性和均衡性，避免采用长直线，并注意使线形与地形、

3、地物、环境和景观等协调。对于车速较高的道路，线形设计还应考虑汽车行驶美学及驾驶员视觉和心理上的要求。1、直线直线的优点两点之间距离最短。具有短捷、直达的印象。行驶受力简单，方向明确，驾驶操作简易。测设简单方便（用简单的就可以精确量距、放样等）。在直线上设构造物更具经济性。直线的缺点直线单一无变化，与地形及线形自身难以协调。过长的直线在交通量不大且景观缺乏变化时，易使驾驶人员感到单调、疲倦。在直线纵坡路段，易错误估计车间距离、行车速度及上坡坡度。易对长直线估计得过短或产生急躁情绪，超速行驶。直线的运用采用直线线形时必须注意线形与地形的关系，在运用直线线形并决定

4、其长度时，必须慎重考虑，一般不宜采用长直线。2、圆曲线各级公路和城市道路不论转角大小均应设置圆曲线。圆曲线作为公路平面线形具有以下主要特点。曲率1/R=常数，测设和计算简单；比直线更能适应地形的变化；在圆曲线上行驶要受到离心力的作用；要比在直线上行驶多占用道路宽度；在小半径的圆曲线内侧行驶时，视距条件较差。汽车行驶时的横向稳定性车辆在弯道上行驶时应保证车辆的横向稳定性，即不会在横颇路面上产生横向滑移。圆曲线要素计算（不设缓和曲线）Rα/2LTα/2TR—圆曲线设计半径T—切线长L—曲线长E—外矢距J—超距α—转角(度)平面图中，需标注出曲线要素。曲线要素是给

5、定的道路中线的技术条件和制约。为方便识图，采用曲线表的方式，集中反映道路全线的曲线元素。曲线主点里程桩号计算以交点里程桩号为起点算：Rα/2LTα/2TZYQZYZE圆曲线要素ZY=JD-TQZ=ZY+L/2YZ=ZY+LJD=QZ+J/2解：（1）曲线要素计算例题：已知丘陵地区某三级公路有一弯道，偏角αy为60，半径Ｒ＝500m，JD=K3+954.11。求（1）各曲线要素；（2）曲线上各主点桩号。°（2）曲线上各主点桩号ZY=JD-T=K3+954.11-288.68=K3+665.43QZ=ZY+L/2=K3+665.43+523.5/2=K3+927

6、.18YZ=ZY+L=K3+665.43+523.5=K4+188.93JD=QZ+J/2=K3+927.18+53.86/2=K3+954.113、缓和曲线设置在直线和圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。缓和曲线的作用：1.曲率连续变化，便于车辆遵循。2.离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适。3.超高横坡度及加宽逐渐变化，行车更加平稳。4.与圆曲线配合，增加线形美观。曲线要素平曲线要素RTZHHYQZYHHZTJDER—圆曲线设计半径T—切线长L—曲线长E—外矢距Ls—缓和曲线长说明：缓和曲线在曲线半径较小（小于不设超高

7、的最小半径）时设4、曲线和曲线的组合如果线路中有多个曲线，在曲线衔接时应保证设计成型的线形连续均匀，没有急剧的突变。曲线组合有以下三种。（1）同向曲线（2）反向曲线（3）复曲线5、行车视距安全行车视距停车视距会车视距城市道路平面图是由道路现状和道路设计平面两部分组成，并用同样比例画在一张图上，即地形和路线两部分内容（二）道路平面设计图1、地形部分的图示内容（1）图名：道路平面图（2）比例：1：500指北针：坐标网：Y150X150箭头所指方向为正北方X轴为南北线，正向为北；Y轴为东西线，正向为东该坐标网表示距坐标网原点北150、东150单位（m）（3）方位：

8、两种方法（4）地形情况：用等高线或地形点表示。等高线