中心客运站桥梁工程

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1、中心客运站桥梁工程施工组织设计一、编制依据及原则（一）、编制依据1、中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本（2003年版）》第二卷第5篇技术规范部分、中华人民共和国国家标准、有关部门标准与规范；2、交通部颁标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ040－89）；3、交通部颁标准《公路工程技术标准》（JTJ001－97）；4、瓦房店市中心客运站桥梁工程招标文件及设计图纸（二）、编制原则1、坚决遵照招标文件各项标准和条款要求，严格遵守设计规范、施工规范及验收标准。2、仔细考察工程实地，在认真研究招标文件、设计文件的基础上，针对工程的特点，科学制订施工方案、合理安排施工顺序、配齐

2、所需资源，把安全、质量、工期作为施工重点。3、坚持先进性、科学性、经济合理性与实事求是相结合，突出重点，抓住难点，以点带面，样板引路，采用先进的施工技术、工艺、方法及检测手段，发挥技术装备优势，确保合同目标的实现。4、组织精干、高效的项目管理机构，配齐优秀的专业施工队伍和精良的设备，按照本公司ISO9002质量管理体系程序标准建立严密的施工质量、安全控制体系和管理体系，以目标管理、精品策划、过程监控、严格考核四个阶段组织施工，确保各项目标的实现。二、工程概况（一）、概述瓦房店市中心客运站桥梁工程设计桥跨结构为4×10.603+12+12+11.3m钢筋砼连续板桥，桥梁全长81.

3、759米。桥面宽度为6.0+2×0.5米。下部结构采用圆柱式桥墩、U型桥台，基础采用扩大基础。（二）、主要技术标准1、设计荷载：汽车—超20级，挂车—1202、桥面净宽：净—6.0+2×0.5m3、地震基本烈度：7度主要材料（三）、主要材料1、上部结构：混凝土：钢筋砼连续板、桥面铺装均采用40号混凝土，钢筋砼防撞墙采用25号混凝土；钢筋：普通钢筋直径≥12mm者采用Ⅱ级钢筋，直径<12mm者采用Ⅰ级钢筋。其它钢材采用A3钢。支座：连续板采用GJZ系列矩形橡胶支座。2、下部结构：混凝土及石料：钢筋砼圆柱式桥墩盖梁、墩身等采用25号混凝土，墩扩大基础采用20号砼。U型桥台台身及侧墙

4、采用12.5号浆砌片石砌筑，并用块石镶面，台基础采用15号片石砼，台帽、台侧墙顶、桥头搭板等均采用25号砼。石料强度不低于25号。钢筋：普通钢筋直径≥12mm者采用Ⅱ级钢筋，直径<12mm者采用Ⅰ级钢筋。（四）、主要工程数量主要工程数量序号工程项目单位数量1挖基土方M314002连续板40号砼M34683桥面40砼铺装M3118.64墩身30号砼M386525号砼扩大基础M3439.6625号台帽砼M318725号防撞墙砼M382.8825号桥头搭板M316.69伸缩缝m2810台后填土M3150011引线水泥稳定碎石M2729.412引线8cm沥青砼M2729.413桥面沥青

5、砼M346.81430cm块石镶面M216.61512.5号浆砌片石M390.81615号片石砼基础M3117.6三、主要工程施工方法（一）、基础施工本工程0号台为15号片石砼基础，片石强度不低于25号。1号至7号墩为25号砼扩大基础，底层结构尺寸为7.2×2.8m，上层结构尺寸为6.2×1.8m。扩大基础基底容许承载力保证满足200Kpa以上。模板采用组合钢模板，模板内无污物、砂浆及其他杂物并涂脱模剂，外侧用木方支撑加固，内侧采用拉接筋加固，浇筑前检查模板尺寸，桥墩扩大基础施工时按设计图尺寸深度予埋墩身钢筋。基础拆模期终了3天后进行回填基础土方。（二）、墩柱施工1号～6号墩柱

6、采用柱式墩，上面有0.8×0.6m的横梁连接，墩柱为30号砼。墩身钢筋与扩大基础钢筋的预留连接，搭接长满足设计要求，接茬处按施工缝处理。钢筋在绑扎施工时，焊接质量及搭接长度达到要求，钢筋现场放样，确定每根长度。接着支立模板，墩身模板采用整体钢模板，墩身模板保证固定牢固，内设φ12拉筋，用4个1t手拉葫芦从四个方向对拉固定，地上设置地锚，模板支立完成后，认真检查模板尺寸垂直度、钢筋保护层厚度、钢筋绑扎尺寸及涂刷隔离剂等，经监理工程师检查合格后，灌注砼墩身，按500mm高分层浇筑，利用输送泵输送混凝土，混凝土一次浇筑成型。拆模工作利用人工配合吊车拆除。拆模顺序先上后下逐块拆除。拆模

7、不可硬撇，先张开模板上开口，然后慢慢撬开模板。（三）、桥台及台帽施工0号桥台采用12.5号浆砌片石台身及侧墙，用30cm厚块石镶面。台帽砼为25号钢筋砼。台身砌石施工严格按规范施工，采取断层砌筑，保证竖缝错开，不留通缝，砂浆以机械拌和，保证配比准确，砌体内砂浆饱满。钢筋在加工场地加工好后运到现场绑扎，钢筋绑扎或焊接时的搭接长度符合施工规范要求，同一截面的接头数量不超过规定的数量，钢筋安装完后，周边钢筋交错绑扎上砼垫块。砼垫块采用球冠型，以避免拆模后外观上有垫块的痕迹。模板分块吊装组拼，板缝均