引水隧洞避车道回填施工

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1、目录1、工程概况12、编制依据13、施工方案及方法13.1施工方案13.2施工工序23.3施工方法24、施工组织及进度计划34.1人员安排34.2机械配置34.3进度安排45.质量控制措施45.1混凝土拌和物质量控制45.2混凝土运输质量控制45.3混凝土浇筑质量控制45.4施工现场质量控制55.5埋石质量控制56.安全环保控制措施5引水隧洞避车洞回填施工技术措施1、工程概况三道湾水电站引水隧洞衬砌前,首先要进行避车洞/回车洞埋石混凝土施工,以便于后续工序的开展,埋石混凝土采用C15混凝土进行回填,不得侵占衬砌混凝土位置。埋石混凝土外表面为粗糙毛面,以利于衬砌混凝土结合,埋石率不

2、超过25%,块石直径≮15cm,采用新鲜洞挖料,质地坚硬。引水隧洞避车洞混凝土施工是引水隧洞衬砌施工重要组成部分,目的在于:进行超挖回填,节约衬砌混凝土方量。我部承担引水隧洞全长12.6km,已衬砌完成2539m,剩余衬砌长度10033.5m;避车洞共47个(大约220m设一处),主要工程量:C15埋石混凝土21350m3。2、编制依据(1)三道湾水电站工程枢纽和引水隧洞施工合同及补充文件;(2)三道湾水电站工程引水隧洞结构图纸;(3)电力工程施工测量技术规范DL/T5445-2010;(4)水利水电工程施工组织设计规范SL303-2004;(5)水工混凝土施工规范DL/T514

3、4-2015。3、施工方案及方法3.1施工方案(1)引水隧洞避车洞回填施工可利用各个施工支洞现有的拌合站和风、水、电设施。(2)避车洞回填按引水隧洞衬砌单元划分,逐仓逐单元由内向外进行浇筑施工(向施工支洞方向进行。每一处为一个浇筑单元)。(3)垫层施工次序:隧洞基岩面清理-→测量收方-→建基面地质编录-→堵头模板安装-→底层混凝土浇筑-→埋石-→上层混凝土浇筑-→混凝土与埋石施工交替进行-→封仓处理-→养护待强-→进入下一道工序。(4)混凝土拌合采用该施工支洞洞口附近拌合站集中拌制,水平运输采用3m3搅拌车运输,混凝土入仓采用混凝土搅拌车倒退卸料,配合10m长的移动式输送带入仓,

4、块石采用人工码放,块石间距15cm左右。混凝土振捣采用Φ50/Φ70软轴式振捣棒振捣。(5)堵头模板采用组合钢模板,采用P3015模板拼接。现场人工安装,采用双Φ48钢管作为纵横围囹,岩体预埋Φ25插筋与穿孔丝杆连接,蝶形卡紧固双钢管,模板加固做到内拉外撑,支撑牢固,不变形,接缝紧密不漏浆。6(6)基础清理采用0.5m3挖掘机配合人工进行清理,5t自卸车将弃渣运出洞外,堆放在临时弃渣场。3.2施工工序避车洞埋石混凝土施工应遵循下列施工工序施工准备测量收方清理基础面验收、编录埋石码放及砼施工进入下道工序图1-1埋石砼施工工序图3.3施工方法3.3.1埋石混凝土主要由块石和混凝土组成

5、。块石设计强度80Mpa以上,要求上坝石料致密、坚硬、新鲜、无剥落层或裂纹,并要冲洗干净。块石形状不做要求,块石直径15cm—50cm。3.3.2混凝土胶材采用二级配,标号为C15,坍落度控制在9—12cm之间,保证混凝土的和易性、流动性、粘聚性及早期强度。采用强制式拌和站电脑控制自动称量拌和,每次拌合0.5m³,拌和时间不少于90s。3.3.3原材料的水平运输和垂直运输。块石洞口外200m处,经经人工挑拣,集中堆存。使用时采用5t自卸车拉至施工现场,再经人工按技术要求在仓内码放。混凝土拌和站位于外100m处,水平运输用3m3混凝土搅拌车,拉运至施工现场,采用10m移动式输送带入

6、仓。3.3.4.埋石混凝土施工(1)避车洞岩面的清理、验收。当底层面铺筑厚度约15~20cm混凝土后,进行摆石施工。(2)摆石均为人工操作,层高控制在0.5m左右,使用的块石一般都在7—15kg,最大块石达到0.1m³。摆石次序一般由内往外推进,要求竖摆立砌,不求单个块石自稳,大面朝上,尖角朝下,形成倒三角,允许块石之间点、线接触,不允许面靠面,块石间隙10~15cm以上,形成三角缝,以便振捣棒插入。(3)初次混凝土灌注,用移动式输送带入仓。根据现场混凝土摊铺情况,人工平仓防止大堆混凝土盖满块石,无法对块石空隙进行振捣而出现局部漏振的情况。采用Φ70插入式振捣器,人工由下游逐行振

7、捣,至无明显气泡、下沉为止。6(4)二次摆石及二次灌注。上一层混凝土施工结束的仓面马上进行二次摆石,剩余的1/3层厚,用1小块石填充在大块石的空隙中,间隙控制在15cm以上,严防面与面的接触。之后用混凝土灌满,人工逐行插入振捣,振动棒不能插入已振捣好的下层混凝土中。(5)埋石混凝土施工重复上述工序,直至本处避车洞回填完成。3.3.5养护养护采用洒水或编织袋覆盖养护,保持埋石混凝土表面湿润,养护时间不少于7天。4、施工组织及进度计划为了更好的完成埋石混凝土任务,我们在人员、机械、进

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