东环线特大桥钢构连续梁施工幻灯片

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1、成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4标段改建铁路成都枢纽成绵乐、成渝、成昆线引入成都枢纽成都东客站～成都南站并行段东环线特大桥刚构连续梁施工方案(专家评审）2012年5月·成都一、工程概况二、施工方案三、安全保证措施四、环保措施目录中铁十四局集团成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4一、工程概况成绵乐城际铁路沿线五市土地面积占四川省12%，人口占30.5%，GDP占全省51.4%，是四川省经济最为发达和最具活力的产业带，建成后将让沿线3000万人口获益。成绵乐城际铁路可以有效地加强中心城市成都与绵阳、德阳、眉山、乐山等次中心城市和众多中小城镇的联系，缓解交通运输紧张状况，增强中心城市的辐射

2、带动作用，促进区域城市化进程，加快区域经济协调和健康发展。中铁十四局集团成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4成都枢纽是以成都站、成都东站为中轴，宝成线、北环线、达成线构成北环，成昆线、西环线、成渝线构成南环为基础的“8”字型环形枢纽。与枢纽衔接的宝成、成昆、成渝、达成四条干线均为电力牵引，除宝成线为双线外，其余均为单线。达州重庆昆明西安都江堰拉萨乐山中铁十四局集团成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4东环线刚构-连续梁施工方案成绵乐、成渝、成昆引入线引入成都枢纽成都东客站～成都南站D1K157+720～D2K162+600并行段，成绵乐正线及成昆引入线(东环线)上跨驿都大道、红庙子排洪渠、

3、成龙路、锦华大道、成仁公路、洗瓦堰、府河、高攀河、科华路等进入成都南站；成渝正线从成都东客站出发后左转上跨驿都大道、成龙路、三环路、石胜路（锦江大道）出城；成渝成都南联络线从成渝正线5KM处左转跨石胜路、三环路后与成绵乐并行进入成都南站。中铁十四局集团成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4东环线刚构-连续梁施工方案中铁十四局集团成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4东环线刚构-连续梁施工方案东环线特大桥中心里程为DHDK3+688.084，大桥在43#～47#墩采用刚构-连续梁的型式跨既有城市干道成龙路。该连续刚构设计为成渝左右线、东环线三线共基，梁体及墩分修，中间设3cm断缝。成渝线桥梁跨

4、度为16.64+26.93+28.65+24.00m，梁长96.22m，东环线桥梁跨度为23.00+27.20+22.00+24.00m,梁长96.20m。桥梁下部为承台固结群桩基础，钻孔桩类型均为摩擦桩,墩身采用薄壁墩，顺桥向厚度1.4m，墩身采用C40混凝土。主要工程数量表工程项目单位成渝线东环线合计梁体C40砼m31854.61057.92912.5HRB335钢筋kg410894.5257921.4668815.9墩身C40砼m3398.6242.5641.1HRB335钢筋kg--117416.9中铁十四局集团成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4东环线刚构-连续梁施工方案中

5、铁十四局集团成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4东环线刚构-连续梁施工方案中铁十四局集团成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4东环线刚构-连续梁施工方案二、施工方案刚构连续梁施工工艺流程图中铁十四局集团成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4东环线刚构-连续梁施工方案施工节点工期计划表序号施工项目单位计划时间备注1钻孔桩施工天152012.7.16～2012.7.312承台、垫块施工天102012.8.11～2012.8.203墩身施工天302012.8.21～2012.9.204刚构-连续梁施工天722012.9.21～2012.10.30中铁十四局集团成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4东环线刚构

6、-连续梁施工方案主要机械配置序号机械设备名称规格型号单位数量备注1汽车吊25ｔ辆42打夯机HW～60台3基坑回填3挖掘机CAＴ230台64自卸车15ｔ辆65砼搅拌站HZS150套26装载机ZL-50台37砼输送泵车汽车泵台38砼运输车HＴN604(8m3)台129发电机250ｋｗ台3备用10潜水泵Q=100m3/h，H=15m台4备用中铁十四局集团成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4东环线刚构-连续梁施工方案1、施工准备（1）交通疏解该刚构连续梁桥跨越既有道路，施工前，应制定专项交通疏解方案，规划不同施工节段的交通导流方式。中铁十四局集团成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4东环线刚构-

7、连续梁施工方案中铁十四局集团成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4东环线刚构-连续梁施工方案（2）管线迁移、保护本刚构连续梁桥跨越既有成龙大道，施工区域内管线众多，作业场地在清理平整前，项目部有关技术人员应全面熟悉核对设计文件，详细阅读、掌握设计、建设单位提供的地下管线图纸资料，收集管线资料，并请相关产权单位到现场确认管线位置和数量。开工前，对施工范围内有影响的管线进行迁改或保护措施。2、施工顺序安排施工前需填筑钻机平台。总体施工方案是：（1）分层碾压填筑作业平台，形成桥梁基础施