我国报废汽车逆向物流浅析

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1、我国报废汽车逆向物流浅析摘要：随着汽车产业在我国的快速发展，汽车的生产量和使用量快速上升，报废汽车量也急剧增加。迫切需要对报废汽车进行回收。文章分析了我国报废汽车逆向物流的现状、报废汽车逆向物流存在的问题、报废汽车逆向物流回收模式，最后，探讨报废汽车逆向物流发展对策。中国8/vie　　关键词：报废汽车；逆向物流；对策　　中图分类号：F713.2文献标识码：A　　Abstract：entofvehiclesindustryandtherapidriseinthevehiclesproductionandusageinourcountry，thequantityofend-of-l

2、ifevehiclesalsoincreaseddramatically，therefore，needtodiscusshosexistinginthevehiclesreverselogistics，themodesofvehiclesreverselogistics，andfinally，discussthevehiclesreverselogisticsdevelopmentcountermeasures.　　Keyeasure　　�S着汽车产业在我国的快速发展，汽车的生产量和使用量快速上升，报废汽车量也急剧增加。对于报废汽车而言，由于各个零部件经过长期的磨损，整体性能已

3、大幅降低，比如发动机性能已达不到标准。如果继续使用，便会排出大量的超标有毒有害气体，污染环境，甚至造成交通事故。从我国政府倡导的可持续发展的战略考虑，应对报废汽车进行再处理，合理利用其有价值的部分，会给汽车制造企业带来可观的经济效益，也会给社会带来巨大的社会效益。因此，对报废汽车的回收，越来越引起政府和汽车制造商的关注。　　1我国报废汽车逆向物流的现状　　1.1报废汽车逆向物流的含义　　什么是逆向物流？不同的人观点也不一样。美国物流管理协会对逆向物流的定义是：“计划、实施和控制原料、半成品库存、制成品和相关信息，高效和成本经济地从消费点到起点的过程，从而达到回收价值和适当处置的

4、目的。”根据此定义，现给出报废汽车逆向物流的含义：计划、实施和控制报废汽车及其零部件和相关信息，高效和成本经济地从消费者到汽车回收中心的过程，从而达到回收价值和适当处置的目的。　　1.2我国报废汽车逆向物流的现状　　1.2.1报废汽车回收率低　　我国目前回收汽车的正规企业少，报废汽车回收率低。在城市，有大量的报废汽车应该报废而没有报废，由非法拼装企业进行非法拼装，重新作为二手车倒卖到偏远的农村，造成报废汽车市场出现混乱，使得报废汽车回收率低。　　1.2.2与国外同行相比，还有一定差距　　目前，我国许多回收汽车的企业现代化程度不高，在处理技术方面，与国外同类企业相比，还有不小的差

5、距，典型的差距是缺少现代化的拆车和处理设施设备，拆解场地简陋，对地面没有进行防渗漏处理，致使环境污染严重。在对报废汽车零部件的再利用方面，也存在不小的差距，在我国，对报废汽车再利用主要以金属为主，而对玻璃、塑料、橡胶等可再利用的部分没有进行利用，而是进行焚烧和掩埋，进而对土壤和水资源造成污染；在发达国家，他们利用先进的现代化拆车设施设备对报废汽车进行拆解，然后进行分类处理，不同类型的零部件由不同的回收企业进行回收处理，处理完之后，不仅可有效利用各种金属，而且也能对玻璃、塑料、橡胶等进行再利用，总的利用率达80%左右，是我国利用率的4倍左右。　　2我国报废汽车逆向物流存在的问题　

6、　2.1汽车制造商和消费者环保意识薄弱　　在我国，许多汽车制造商的环保意识薄弱，对可持续发展重视不足，他们对汽车正向物流比较重视，因为在短期内能得到可观的收益，对于报废汽车的逆向物流来说，重视不够，因为短期内给汽车制造商带来的收益较小。因而，汽车制造商对报废汽车的逆向物流投入的人力、物力和财力都比较少。另外，许多汽车消费者对环境污染重视也不足，环保意识淡薄，随意丢弃使用过的报废汽车，当自己的汽车报废不能再使用时，随便找一个空地存放，不想方设法进行回收处理，或者卖给一些非法拼装企业，这些拼装企业经过简单处理，作为二手车卖给偏远的农村。　　2.2法律法规不健全，执行力差　　在我国目

7、前，居民消费能力越来越强，但对于大多数家庭来说，购买汽车是一笔不小的费用，因此，希望购买的汽车用的时间和开的距离越长越好，到了报废年限，还继续使用，很多车主不主动到有关机构申请报废，不愿更换新车；一个原因是，申请报废的流程复杂，办理手续繁琐；更主要的是，很多车主想继续使用可以报废的车辆，以减轻购买新车的压力。目前，我国已制定了《汽车报废标准》、《报废汽车回收管理办法》等法律，但规定的不够详细，操作起来比较困难，另外，执法部门对报废汽车的使用执行力度不够，对违规使用的报废汽车，处罚较轻，对车主