汽车交流发电机的检测课件

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1、交流发电机原理及检修主讲：*****第3章交流发电机与电压调节器汽车用发电机可分为：直流发电机和交流发电机目前汽车采用三相交流发电机，内部带有二极管整流电路，将交流电整流为直流电，所以，汽车交流发电机输出的是直流电。交流发电机的结构1—后端盖;2—电刷架;3—电刷;4—电刷弹簧压盖;5—硅二极管;6—散热板;7—转子;8—定子总成;9—前端盖;10—风扇;11—皮带轮交流发电机的基本原理交流发电机的基本原理是电磁感应，当产生磁场的转子旋转时，使穿过定子绕组的磁通量发生变化，则在定子的绕组内就会产生交流电动势。一、转子的检修1．断路的检查（R×1

2、欧挡）万用表的红黑两支表笔分别压在两个滑环上测量电阻值为无穷大，则说明磁场绕组断路2．短路的检查（R×1欧挡）万用表的红黑两支表笔分别压在两个滑环上测量电阻值偏小，则说明磁场绕组匝间存在短路二、定子的检修2．断路的检查（R×1欧挡）万用表的红黑两支表笔分别压在两个万用表的红黑两支表笔一支压放在中性点N上另一支分别放在三相绕组U、V、W端线上滑环上测量电阻值为无穷大，则说明定子绕组断路3．搭铁的检查（R×1欧挡）万用表的红黑两支表笔分别压在滑环和壳体上万用表上的数字应不变，否则说明磁场绕组有搭铁故障3．搭铁的检查（R×10千欧挡）将万用表的红黑两

3、支表笔一支压放在中性点N上另一支放在定子壳体上万用表上的数字应不变，否则说明三相绕组有搭铁故障三、整流器的检查红表笔放负极注：两支表笔分别压在负二极管的极板和二极管接触端上，然后更换表笔再测量。若一次导通一次导不通则正常；若两次测量都不导通，则说明二极管断路。若两次测量都导通，说明此二极管被击穿红表笔放正极谢谢！