支持一个APP解锁多品牌单车 共享单车新政正式出炉 是否能带领共享单车越来越好.doc

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1、支持一个APP解锁多品牌单车共享单车新政正式出炉是否能带领共享单车越来越好　　　近日，经国务院同意，交通运输部等10部门联合出台《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（简称《指导意见》），相较于此前披露的征求意见稿，本次正式出炉的《指导意见》有了不少变化，比如在结合城市特点投放车辆的要求口径上、企业是否需为用户缴纳第三者责任险等多方面都做出了许多改动。　　国家交通部、发改委、公安部等10部门联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，明确了城市人民政府是共享单车管理的责任主体，对共享单车在经营中存在的乱停乱放现象，可制定负面清单，实施禁停管理。对此，在我市经营共享

2、单车的公司工作人员说，他们近期内将增加巡检人员的数量，以规范自身的经营活动。　　《指导意见》同时要求，共享单车经营企业要在政府的指导下，设立电子围栏。也就是在政府划定的区域安装电子设备，共享单车必须停放在电子设备能接收到信号的地方。对此，共享单车公司的工作人员说，这方面有一定技术难度。　　共享单车《指导意见》还要求运营企业完善押金退还制度，为用户购买人身意外伤害保险；规定市民要文明用车、安全骑行、不得载人等等。特别是严禁低龄儿童使用共享单车。而在我市中心城区，儿童使用共享单车的情况并不少见。　　根据《中华人民共和国道路交通安全法》未满12周岁的，不允许骑自行车，也不允许骑三轮车。他（儿童）

3、自控能力比较差，城市道路车辆也比较多，所以危险性比较大。　　针对共享单车经营中出现的这一情况，《指导意见》要求运营企业对用户实行实名制管理，禁止向未满12岁的儿童提供服务。　　　　　　从限制到“放权”注重灵活性和自主性　　在引导车辆有序投放方面，征求意见稿中提出“各城市要根据城市特点、公众出行需求和互联网租赁自行车发展定位，研究建立与城市空间承载能力、停放设施资源、公众出行需求等相适应的车辆投放机制”，而在《指导意见》中，各城市“要根据”变成了“可根据”，从要求或限制，变成了“放权”，增加了各城市管理政策的灵活度和自主性。　　值得注意的是，《指导意见》还首次提出“支持发展跨企业、跨品牌的租

4、赁平台服务”。业内表示，新出炉《指导意见》意味着我国将开始鼓励推广同一个APP解锁更多品牌的共享单车，此举有望为用户进一步减轻负担。　　不宜停放区域实行禁放管理　　《指导意见》明确推进公共租赁自行车与互联网租赁自行车融合发展。对于共享单车的规范停放，各地要制定适合本地特点的自行车停放区设置技术导则，规范自行车停车点位设置。对不适宜停放的区域和路段，可制定负面清单实行禁停管理。　　在规范企业运营服务方面，《指导意见》提出，要加强互联网租赁自行车行业标准建设；加强线上线下服务能力建设，充分利用车辆卫星定位、大数据等信息技术，加强对所属车辆的经营管理，合理配备线下服务团队，加强车辆调度、停放和维

5、护管理。　　《指导意见》提出，互联网租赁自行车运营企业要推广应用“电子围栏”等技术，综合采取经济惩罚、记入信用记录等措施，有效规范用户停车行为。鼓励企业组成信用信息共享联盟，对用户建立守信激励和失信惩戒机制。　　宝驾：打造一站式公共出行服务平台　　“下载三四个APP，真是麻烦！”面对色彩各异的各种共享单车时，消费者往往会有这样的抱怨。目前，我国共享单车品牌众多，各种颜色、种类的共享单车在市场上“混战”。据不完全统计，目前我国共享单车企业数量已有近50余家。有观点认为，这将导致用户在使用不同企业旗下的共享单车时，需要下载的各种不同的APP，降低使用便利度。　　在此背景下，《指导意见》首次提出

6、“支持发展跨企业、跨品牌的租赁平台服务”，这意味着一个APP可以解锁多个单车的模式，成为鼓励的发展方向，这也是符合用户实际需求的趋势。　　对于《指导意见》，宝驾出行称，将注重提升用户体验和保障用户权益，注重科技与商业创新，在行业发挥示范引领作用，打造一站式公共出行服务平台，不断提升城市出行效率。宝驾出行旗下的“青鸟出行”平台，致力于整合市面上主流共享单车品牌，最大限度调用共享单车资源，帮助用户减少使用成本，打造一个云服务的智能平台，服务好共享单车运营商，同时让消费者仅下载一个APP就能体验更加便捷、舒适的短途出行服务。共享单车新政的出台，可以说对宝驾旗下“青鸟出行”这类平台的发展非常利好。