旧水泥混凝土路面沥青罩面改造研究

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1、旧水泥混凝土路面沥青罩面改造研宄陈伟林东莞市公路管理局摘要：由于各种原因，往往需要对城市的旧水泥混凝土路面进行改造,提高旧水泥混凝土路面的性能，使之适应城市的交通需求。要改善旧水泥混凝土路面的性能，比较常用的方法是沥青罩面补强。木文简要介绍了沥青罩面层的设计结构，并对旧水泥混凝土路面沥青罩面改造的施工工艺进行了简要的分析。关键词：水泥混凝土路面；沥青罩面；改造在城市发展的过程中，由于车载量的不断增加，难免会对混凝土路面造成一定的损坏，加重了受水泥混凝土路面的病害。与此同时，我国正处于迅速城市化的阶段

2、，城市的规模也在不断的扩大，对原有的道路的功能和等级进行了重新的规划，也需要对旧水泥混凝土路面进行改造。使用沥青罩面补强技术对旧水泥混凝土路面进行改造，能够有效的提高旧水泥混凝土路面的性能，使其具有抗水损害、低温抗开裂、高温抗车辙的性能。1.设计沥青罩面层结构在对旧水泥混凝土路面进行沥青罩面改造之前，首先要根据实际情况进行沥青罩面层结构的设计。某城市的一条城市主干道需要进行沥青罩面改造，该路段有较大的车流量，常有重型货柜车来往，停车起步较多，必须承受更高的水平荷载。为了降低改造成木，不能使用太厚的罩

3、面层。在对该路段进行沥青罩面改造的过程中，如何处理沥青罩面层和旧水泥混凝土路面之间的粘接是施工的重点和难点，一旦处理不慎就会出现罩面层的位移和推拥，严重影响该路段的使用性能和外观效果。与此同时还要注意罩面层会受到旧水泥混凝土板块热胀冷缩效果的影响，很容易出现反射裂缝。尽管罩面层的使用性能不会因为反射裂缝而受到较大的影响，但是由于氧化、雨水的原因，裂缝会不断的扩展，最终降低罩面层的使用寿命［1］。考虑到以上的情况，对该路段的沥青罩面层结构进行了如下设计：首先，在施工之前使用机械凿毛处理，提高旧有混凝土

4、路面的平整度。其次，为了防止反射裂缝的出现，将道路专用土工布应力吸收膜铺设在原冇混凝土路面的接缝处。第三，选择AH-70重交通石汕沥青作为粘层汕，选择6厘米厚AC-20I型中粒式改性沥青混凝土作为沥青罩面层。2.旧水泥混凝土路面沥青罩面改造工艺2.1对原奋路面进行清理对旧有混凝土路面进行清理主要使用的是铣刨机，将铣刨深度控制在混凝土面层的1厘米左右，并将新鲜的混凝土裸露出来。由于铣刨机无法对立道牙和中央防撞墙进行铣刨，因此还需使用到人工清理手段。为了保障路面清洁，还要用高压水枪冲洗整个路面。只有路面

5、保持足够的清洁，才能获得一定的粘结力。2.2处理旧水泥混凝土路面的病害在进行沥青罩面改造之前，首先要对旧水泥混凝土路面上存在的病害进行处理。常见的水泥混凝土路面病害主要有接缝破坏、局部沉降、板块破损断裂、磨光、板块脱空、缺角和掉边等。对于板块脱空的情况，可以现在脱空部位进行钻孔，在向孔内注入C30水泥砂浆，直至将孔注满［2】。对于缺角和掉边的情况，可以先切除损坏比较严重的部分，并使用C35混凝土进行灌注。如果破损面较窄、较浅，可以使用风镐敲除5厘米以上的破损，再使用中粒式沥青混凝土进行填平。对于板块

6、磨损断裂的情况，其主要是路基质量问题造成的。因此必须凿除整个板块，对基层和路基进行压实，再使用C35混凝土进行重新浇筑。2.3土工布的铺设将粘层汕喷洒在旧混凝土路面板块的缩缝和纵缝的两侧约50厘米处，粘层汕的用量约为每平方0.4千克，温度约为170摄氏度。将道路专用土工布的宽度设置为90厘米，在高温状态下进行人工铺设，铺设标准为无气泡、无折皱。2.4粘层油的喷洒先使用压缩机高压空气对旧水泥混凝土路面进行清理，然后再使用沥青洒布机将粘层油均匀的喷洒在路面上。要保障油量的适中和喷洒的均匀，这是为了保障粘

7、结的效果。要立即刮除喷洒过量的地方，并进行人工补刷。在完成粘层汕的洒布之后，要对该路段的交通进行封闭，避免路面受到污染。2.5生产改性沥青混合料沥青混合料的配比设计要以沥青路面施工技术规范为依据，一般情况下AC-20I型中粒式沥青混凝土的配比为矿粉：砂：5至15毫米碎石：10至25毫米碎石=6:30:25:39[3】。要对沥青混合料进行试拌试铺验证，将最合适的油石比确定下来。一般情况下使用间隙式拌合机生产沥青混合料。必须将拌合温度提高20摄氏度，才能满足改性沥青的粘度要求，同时要适当延长拌和吋间，均

8、匀地拌和混合料。2.6铺筑试验段为了保障旧水泥混凝土路面沥青罩面改造的顺利完成，必须先选择一条试验段来进行铺筑，从而对拌合混合料的质量进行检验，将压实工艺和摊铺方法确定下来。一般情况下试验段的长度为200米，完成试验段铺筑之后，要进行全面的总结，形成科学的试铺报告。在试验段铺筑过程中主要是积累浇混凝土路面沥青罩面改造的经验，对施工进行指导。2.7摊铺改性沥青混合料由于该市的该条路段长期承受了较重的负荷量，变形比较严重。尽管对其进行了铣刨，但表面不平的现象仍然存在。为了