d匝道桥下构结构开工报告

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1、D匝道桥下构结构开工报告福建建工集团总公司漳州招银疏港高速公路A1合同段一、编制依据及工程概况1.编制依据1)福建省交通规划设计院漳州招银疏港高速公路A1合同段两阶段施工图设计2)招银疏港高速公路A1合同段施工组织设计3)《公路桥涵施工技术规范》………………………JTJ041—20004)《公路工程质量检验评定标准》…………………JTG-F80/1—20045)《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》………………GB/T175-20006)《公路工程技术标准》……………………………JTGBO1-20037)《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》…………………GB13013-20008)《钢筋混凝土用热轧带肋

2、钢筋》…………………GB1499-20009)《公路工程金属试验规程》………………………JTL055-8310)《滚扎直螺纹钢筋连接接头》………………………JG163-200411)《钢筋机械连接通用技术规程》………………………JGJ107-200312)《钢筋焊接及验收规程》…………………………JTJ18-200313)《碳钢焊条》…………………………………GB/T5117-19952.工程概况本桥中心桩号DK0+074.000,大桥位于圆曲线及其缓和曲线内,桥梁为正交桥梁,上部构造采用现浇预应力混凝土连续箱梁及预应力砼T梁。桥台设臵D-80型伸缩缝,两联之间过渡墩设有D-160型伸缩

3、缝。桥面横坡通过横向墩柱及台身高度不等来调整,桥头设8.0米搭板。D匝道桥下部构造施工方案1福建建工集团总公司漳州招银疏港高速公路A1合同段下部构造采用柱式桥墩,墩柱尺寸为直径130cm、140cm、150cm的圆柱,基础采用钻孔灌注桩,桩径150cm、160cm;桥台采用肋式台,钻孔灌注桩,桩径120cm。具体桥跨布臵见下表:二、组织机构及资源配备1、施工机构框图D匝道桥下部构造施工方案2福建建工集团总公司漳州招银疏港高速公路A1合同段工程质量监理程序监理程序施工程序2、资源配备a)劳动力需用计划D匝道桥下部构造施工方案3福建建工集团总公司漳州招银疏港高速公路A1合同段b)现场施工机械

4、设备表三、施工技术准备1.施工布臵1)临时设施钢筋制作位于互通钢筋加工场内,钢筋全部在钢筋制作场加工完成之后运至现场安装。2)现场施工用水电?水:利用当地河水或从就近村庄引来。?电:施工现场用电采用K3+000处变压器供电。2.砼配合比设计1)砼配合比由项目部试验室通过试配确定后统一签发,严格执行。根据设计要求,砼水灰比控制在0.4~0.45以内,塌落度控制在50~70mm。如掺外加剂,需事先取得中心试验室和监理工程师认可。2)水泥:采用“红狮”牌42.5级普通硅酸盐水泥,水泥应有出厂质保书,D匝道桥下部构造施工方案4福建建工集团总公司漳州招银疏港高速公路A1合同段进场后的水泥要进行分批

5、抽样做安定性和胶砂强度试验,检验合格后方可使用,并在整个施工过程中不定期的执行复试工作。3)砂:采用质地坚硬,级配良好,颗粒洁净的中粗砂,取自安达料场,要求含泥量小于2%,云母含量小于2%,细度模数大于2.5,做到每进场一批数,取样作试验,合格后方准使用。4)石子:取自凯旋料场,粒径4.75-31.5mm,为满足设计要求,石子按4.75-13.2mm、13.2-19mm、19-31.5mm三种规格级配,石子针片状含量应小于10%,含泥量小于1%,压碎值小于12%,做到随进场随试验,合格后方准使用。5)拌合用水:本工程拌制砼的用水用深井泵抽取地下水,拌合用水的PH值不应小于4.5或大于8.

6、5。6)计量:施工过程中的砼搅拌站原材料计量采用电子秤自动计量系统。经技术监督局标定确认后,由工地试验人员负责计量工作。严格按配合比计量。试验人员应按规定作好砼的取样和塌落度试验。若因气候等原因影响砂、石含水率有较大变化时,试验人员应及时测定,向项目部试验室汇报时调整配合比,没有项目部试验室的同意和批准,任何人不得擅自更改配合比。3.基坑开挖及桩顶处理所有钻孔桩经检测合格后,均应进行桩顶砼处理,开挖好基坑,桩顶砼凿除到设计标高,凿除砼时,严禁损坏桩身,经砼鉴别合格后,重测桩顶设计中心点及标高,绑扎墩台立柱(身)钢筋与桩顶予留钢筋焊接后浇筑桩顶设计强度的砼。D匝道桥下部构造施工方案5福建建

7、工集团总公司漳州招银疏港高速公路A1合同段4、系梁、立柱、台帽及盖梁钢筋制作1)互通钢筋加工场负责桥梁下部结构钢筋的加工。2)钢筋制作前由钢筋场编制钢筋配料单,经工程部审核、审批。现场放样合格后才能正式制作。在制作过程中质检员要随时检查,发现问题及时整改。3)钢筋严格按设计图所示形状弯折,除非另有许可,所有钢筋都应冷弯,钢筋切断,弯折必须在车间进行。4)制作好的钢筋应编号、挂牌、分别堆放、不得混放。5)安装到工程上的钢筋不得有污垢,

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