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时间:2018-12-07
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1、-关于安徽省高速公路行业多元化融资渠道的思考摘要:目前,国家货币政策与银行信贷政策趋紧,尽管年初第一次下调了存款准备金率,但是融资形式仍不容乐观,高速公路行业正面临着又一轮的挑战——建设任务重、筹资成本高、融资渠道单一,这种局面在一定时期内将难以突破。本文根据安徽省高速公路行业的融资现状,探讨多元化融资渠道并提出相应的融资管理措施,为安徽省高速公路行业融资提供参考。关键词:融资;高速公路建设;多元化《国家高速公路网规划》规划的“7918”国家高速公路网,途经安徽省境内共2781公里,到“十一五”末建成通车2602公里,“十二五”期间尚需完成179公里的建设任务。《
2、安徽省高速公路网规划要点》提出,到2020年将建成“四纵八横”共5500公里的高速公路骨架网。2010年安徽省政府出台的《安徽省人民政府关于加快交通运输基础设施建设的意见》,提出了到“十二五”.---关于安徽省高速公路行业多元化融资渠道的思考摘要:目前,国家货币政策与银行信贷政策趋紧,尽管年初第一次下调了存款准备金率,但是融资形式仍不容乐观,高速公路行业正面临着又一轮的挑战——建设任务重、筹资成本高、融资渠道单一,这种局面在一定时期内将难以突破。本文根据安徽省高速公路行业的融资现状,探讨多元化融资渠道并提出相应的融资管理措施,为安徽省高速公路行业融资提供参考。关键
3、词:融资;高速公路建设;多元化《国家高速公路网规划》规划的“7918”国家高速公路网,途经安徽省境内共2781公里,到“十一五”末建成通车2602公里,“十二五”期间尚需完成179公里的建设任务。《安徽省高速公路网规划要点》提出,到2020年将建成“四纵八横”共5500公里的高速公路骨架网。2010年安徽省政府出台的《安徽省人民政府关于加快交通运输基础设施建设的意见》,提出了到“十二五”.---关于安徽省高速公路行业多元化融资渠道的思考摘要:目前,国家货币政策与银行信贷政策趋紧,尽管年初第一次下调了存款准备金率,但是融资形式仍不容乐观,高速公路行业正面临着又一轮的
4、挑战——建设任务重、筹资成本高、融资渠道单一,这种局面在一定时期内将难以突破。本文根据安徽省高速公路行业的融资现状,探讨多元化融资渠道并提出相应的融资管理措施,为安徽省高速公路行业融资提供参考。关键词:融资;高速公路建设;多元化《国家高速公路网规划》规划的“7918”国家高速公路网,途经安徽省境内共2781公里,到“十一五”末建成通车2602公里,“十二五”期间尚需完成179公里的建设任务。《安徽省高速公路网规划要点》提出,到2020年将建成“四纵八横”共5500公里的高速公路骨架网。2010年安徽省政府出台的《安徽省人民政府关于加快交通运输基础设施建设的意见》,
5、提出了到“十二五”.---关于安徽省高速公路行业多元化融资渠道的思考摘要:目前,国家货币政策与银行信贷政策趋紧,尽管年初第一次下调了存款准备金率,但是融资形式仍不容乐观,高速公路行业正面临着又一轮的挑战——建设任务重、筹资成本高、融资渠道单一,这种局面在一定时期内将难以突破。本文根据安徽省高速公路行业的融资现状,探讨多元化融资渠道并提出相应的融资管理措施,为安徽省高速公路行业融资提供参考。关键词:融资;高速公路建设;多元化《国家高速公路网规划》规划的“7918”国家高速公路网,途经安徽省境内共2781公里,到“十一五”末建成通车2602公里,“十二五”期间尚需完成
6、179公里的建设任务。《安徽省高速公路网规划要点》提出,到2020年将建成“四纵八横”共5500公里的高速公路骨架网。2010年安徽省政府出台的《安徽省人民政府关于加快交通运输基础设施建设的意见》,提出了到“十二五”.---末建成通车4200公里,力争达到4500公里高速公路的目标。目前,全省高速公路通车里程为2900公里左右,未来5年内高速公路建设任务仍十分艰巨。面对高速公路建设的巨大资金缺口,在加强传统融资方式的基础上,应适时拓展并探寻当前形势下最适合安徽省高速公路行业的多元化融资渠道。一、安徽省高速公路行业融资现状从目前安徽省高速公路建设资金来源看,主要依赖
7、银行贷款、财政资金,社会资金融资比重较小,尚未能有效利用我国现行的融资工具,高速公路行业融资方式的局限性凸显,高速公路建设融资面临着很多亟需解决的问题。(一)国家资本金投入有限财政资金主要包括国家预算资金、地方财政资金、中央基本建设资金以及中央财政专项拨款中用于高速公路建设的资金。高速公路属于公益基础设施,投资金额大、建设周期长、回报率不高,受政府的预算收入和支出等多方面因素制约。因此,中央财政、省级财政性资金对高速公路建设投入有限,随着路网建设的不断完善,将导致我省高速公路行业建设资本金的严重不足。(二)银行及银行信托贷款占比过大我国资本市场发展较欧美市场缓慢,
8、融资结构未
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