混合动力汽车研究的现状及未来发展前景

《混合动力汽车研究的现状及未来发展前景》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。混合动力汽车研究的现状及未来发展前景　　[摘要]随着我国经济水平的不断提升，汽车消费市场也不断扩大，但面对能源紧张以及环保压力的影响，发展混合动力汽车成为维护我国社会可持续发展的重要战略。混合动力汽车的生产成本、能耗以及排放量均低于普通汽车，且动力性能与普通汽车相差不大，具有较高的经济效益与社会效益。因此，混合动力汽车成为近年来各大汽

2、车生产商的研究重点。因此，文章主要针对混合动力汽车研究现状及未来发展前景展开分析。　　[关键词]混合动力汽车；研究现状；发展前景　　中图分类号：X196文献标识码：A文章编号：1009-914X04-0067-01　　为了推动环保事业的发展以及解决能源紧张的要求，发展混合动力汽车是我国应对能源危机、环境保护以及汽车行业优化与升级的重要途径。我国将发展混合动力汽车作为重要战略，同时也是现代汽车行业发展的主流趋势。混合动力汽车的发展对于构建节约型、环境友好型社会具有重要战略意义，同时能够缓解石油资源紧缺的矛盾。混

3、合动力车的开发与普及，对于节能减排、环境保护具有积极意义。　　一、混合动力汽车的特点为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用，我们不仅把资源运用于课堂教学，还利用系统的特色栏目开展课外活动，对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。　　混合动力车是指驱动系统由两个或以上能够同时运作的驱动系统组成的

4、汽车，汽车的功率是通过实时行驶状态由单个系统提供或多个系统共同提供。在市场中，大部分混合动力汽车都是采用电力系统与热能系统混合应用的模式，通过电能或热能作为汽车动力从而驱动汽车。混合动力汽车目前可以大致分为四种：串联式混合动力汽车、并联式混合动力汽车、混连式混合动力汽车、采用混合驱动模式的外接充电式混合动力汽车[1]。　　在目前所有的新能源汽车中，混合动力汽车的发展被认为是发展前景最好的，且混合动力汽车也是目前市面中能够量产的环保型汽车，这也是其最大的优点。混合动力汽车能够根据实施驾驶状况来选择发动机、发电机

5、与蓄电池之间的不同组合形式，从而满足驱动车辆的功率需求。若汽车选择复合动力模式，可根据需求功率来调整不同系统的输出功率；当需求功率较大时，电池能够为动力系统提供功率；当需求功率较小时，多余的功率能够输入蓄电池作为储备电能。混合动力汽车的排放量远低于传统汽车，并且比美国超低排放汽车标准还要低[2]。　　但是由于混合动力汽车无法完全突破汽油燃烧的限制，因此也无法解决汽车排放二氧化碳的问题，由此可见混合动力车的发展是发展节能环保型社会期间的一种过渡车型，并且其与其他技术一样，在商品化发展初期的生产成本较高；同时由于

6、加载了电池与电动机，可能会耗费更多的汽油。为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用，我们不仅把资源运用于课堂教学，还利用系统的特色栏目开展课外活动，对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。　　二、混合动力汽车研究现状　　目前我国在混合动力汽车研发方面坚持了自主研发的态度，通过政府扶持，�_立了纯

7、电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车为“三纵”，以电动机驱动系统、整车控制系统、动力蓄电池/燃料电池为“三横”的科研系统，促使我国混合动力汽车的研发取得了较多的成果与进展。电池、发动机、电控系统以及整车控制是混合动力汽车的核心技术，电动机与发动机之间的动力的转换、衔接分配是目前混合动力汽车研发的重点内容。从我国现阶段研发成果来看，已经掌握了一定的科研成果，为混合动力汽车的开发建立了扎实的基础。为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用，我们不仅把资源运用于课堂教学，还利用系统的特色栏目开展课外活动

8、，对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。　　我国自主研发的锂离子动力电池，功率与能量密度已经达到国际水平；自主研发的燃料电池发动机功率也位于世界领先阶级，是世界上少数掌握百千万瓦级燃料电池发动机制