公路路面大中修工程设计方案探究

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1、公路路面大中修工程设计方案探究【摘要】公路养护是保持路况完好，延长公路使用寿命，为经济建设提供良好服务的根本条件。本文主要介绍的就是公路路面大中修工程的设计方案。【关键词】公路养护；大中修；设计中图分类号：H34文献标识码：A一、前言近几年，我国公路建设步伐较快，公路里程不断增加，随着道路使用年限的增长，各种路面病害不断出现，今后一段时间内路面的养护维修问题，将成为困扰我国各级公路管养部门的重要问题。如何合理选择路面大、中修方案，保证公路使用性能，将成为公路管养工作的头等大事。公路使用一定的年限后，受到各种自然和人为因素

2、的综合作用会产生不同程度的破坏，当破坏达到一定的程度后，必须进行大中修，以保证公路的正常使用。二、我国公路养护工程分类与特点1、公路养护工程的分类小修保养工程对公路及其一切工程设施进行预防保养和修补其轻微损坏部分，使之经常保持完好状态。它通常是由养护道班在一年小修保养定额经费内，按月（旬）安排计划每日进行的工作。（二）、中修工程对公路工程设施的一般性磨损和局部损坏进行定期的修理加固，以恢复原状的小型工程项目。它通常由基层养路机构按年（季）安排计划并组织实施。、大修工程对公路设施的较大损坏进行周期性的综合修理以全面恢复到原

3、设计标准，或在原技术等级范围内进行局部改善和个别增建以逐步提高公路通行能力的工程项目。它通常由基层养路机构或在其上级机构的帮助下，根据批准的年度计划的工程预算来组织实施。（四）、改善工程对公路及其工程设施因不适应交通量和载重需要而分期逐段提高技术等级，或通过改善显著提高通行能力的较大工程项目。它通常由地区养路机构或省级养路机构根据批准的计划和设计预算来组织实施或招标完成。2、公路养护大中修的特点（一）、难以保证公路畅通大中修工程，无论是半幅施工还是经过新闻媒介通告后全封闭施工，都会造成交通拥堵。京藏高速公路反复大拥堵发人

4、深思，还是因为110国道大修是个直接原因。（二）、养护的经常性公路自建成通车后，一般就进入正常运营阶段，为保证车辆高速、安全、畅通、快捷地到达目的，这就要求高速公路各种设施都能充分发挥其职能作用，需要经常性对路面、路基和设施进行养护。通过日常养护，及早发现事故隐患，不但可以延长公路寿命，保持优美良好的道路环境，而且可以让有限的养护经费发挥更大的作用。在对高速公路养护时应注意，高速公路行车密度大、车速快，养护工作具有较大的危险性。（三）、养护的及时性公路的养护一定要及时、有效，特别是高速公路。由于我国高速公路既是国家基础设

5、施又具有收费的特性，因此，必须经常保持高速公路的完整状态，及时修复损坏部分，保证行车安全、畅通、舒适，以提高运营经济效益和社会效益。对养护工作的任何懈怠和疏忽，不仅会对道路及其设施本身造成潜在危害，也会对高速行车的驾乘人员构成严重生命威胁。（四）、养护对象的广泛性高速公路的养护对象除道路、桥涵、隧道及其沿线附属设施之外，还应当包括交通工程设施，监控、通信、照明设施，绿化、环保、园林设施，棚亭建筑设施，以及各种生活服务设施等等。这些设施的养护和管理几乎涵盖了道桥、建筑、园林、机电、光电、机械、计算机等多种专业，形成了一个内

6、容广泛、互有联系、缺一不可的综合养炉体系。三、我国公路养护工程存在的主要问题1、缺少养护定额与规范截止目前，针对我国公路养护的特点，全国性或地方性统一的养护定额与技术规范尚未出台，养护工程费支出缺乏严格的考量标准，随意性较大；养护质量的考核仍沿用一般公路养护的“好路率”指标，不能满足我国公路全方位养护的客观要求。2、养护机械配套率不足，养护科技含量低虽然一些地方，一些高等级公路配备了从国外引进的大功率综合性养护机械，但对机械适应能力差，对机械性能的开发严重不足，使用频率低，设备闲置浪费现象比较严重；大多养护作业仍采用传统

7、的手工作坊式生产组织，对国外已有的新技术、新工艺、新材料只处在试验阶段，还没有大规模推广使用。3、养护管理人员总体素质普遍偏低。上述问题造成了我国公路养护管理技术落后，已严重制约了高速公路安全、快捷、舒适、经济等性能的充分发挥，已形成我国公路事业发展的瓶颈。四、路的养护大中修工程的设计1、设计要求在养护大中修工程的设计工作中，技术人员必须树立科学的发展观和建立节约型社会的要求，以科学、求真、务实、创新的态度，更新观念，博采众长，在积极消化吸收国内外一切先进成果基础上，不断深化对高速公路沥青路面养护工作规律性认识，开展预防

8、性养护工作，以改善道路行驶条件和服务水平，延长道路使用寿命。牢固树立全寿命周期成本新理念，设计上正确判断路面病害产生原因，材料状况需求。既关心性价成本，更要关心社会成本，提高服务水平，做到设计与施工控制相结合。要努力用施工能迗到效果控制设计，而不能仅仅用试验能达到控制设计。2、设计程序公路的养护大中修工程设计程序为：