北仑区志初稿.doc

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1、北仑区志初稿（1984～2003）第三卷开发宁波市北仑区地方志编纂委员会编第三卷开发第十编北仑港区第一章港址第一节选址第二节区位优势第三节港域特点第二章港区建设第一节10万吨级矿石中转码头第二节2.5万吨级通用泊位第三节20万吨级矿石中转码头第四节集装箱二期码头第五节集装箱三期码头第六节集装箱四期码头第七节镇海炼化仓储公司码头第八节北仑发电厂煤炭码头附录1：北仑港区主要码头资料附录2：“北仑号”驳油平台第三章港区科技第一节总体控制系统第二节雷达导航系统第三节铁矿石取制样装置第四节钢管桩阴极保护设施第五节超声波船舶靠岸速度仪第六节充气式护舷第七节

2、EDI中心第四章业务发展第一节国际航线第二节国内航线第三节货物吞吐第四节集装箱运输附录：北仑港区集装箱堆场情况第五节相关公司简介第十一编宁波经济技术开发区第一章区位变迁第一节小港时期第二节定位新碶附录：北仑港工业区第二章管理体制第一节机构沿革第二节领导成员第三节上级协调第四节体制改革第三章投资环境第一节基础设施第二节投资软环境第四章发挥优势第一节区域优势第二节港口优势第五章创业发展第一节临港型工业第二节综合配套第六章所属园区第一节宁波联合集团股份有限公司第二节大港公司第三节科技创业园第十二编宁波保税区第一章区域环境第一节区位优势第二节投资环境第

3、二章主体功能第一节国际贸易第二节出口加工第三节仓储物流第四节商品展示第三章体制第一节管理体制第二节开发体制第四章产业园区第一节电子信息产业园第二节半导体光电科技园第三节留学生创业园第四节国际软件园第五节国际物流园区第十三编大榭开发区第一章概况第一节建立第二节目标第三节发展第四节历任领导人第二章投资环境第一节自然环境第二节港口优势第三节基础设施第四节投资软环境第五节社会事务第三章招商引资第一节政策措施第二节主要引资项目第四章重点区域第一节港口储运区第二节工业园区第三节行政商务区第四节生活居住区第十四编宁波出口加工区第一章功能定位与投资优势第二章基

4、础设施建设第三章企业选介第十编北仑港区港区位于宁波市甬江口东侧，北仑区北部，金塘水道南岸，距宁波29公里，处北纬29°56′28″、东经121°53′05″。以港区内小岛北仑山命名，是我国20世纪70年代新辟的深水良港之一。港区西起甬江口长跳嘴，东迄穿山港的人渡码头，水域面积150平方公里。港域大部分水深在-50米以上，航道最窄处宽度亦在700米以上，25万吨级船舶可自由进出，30万吨级可候潮出入。水域广阔，可供锚泊作业水面34平方公里，可容万吨以上船只300艘同时锚泊。金塘、大榭、大黄蟒等岛屿环列北、东、西三面，构成天然屏障，港域不冻不淤流顺

5、，岸坡稳定无需疏浚。可利用深水岸线17.5公里，可建造万吨级以上深水泊位50余座。港区处中国海岸中段，距长江口仅70海里，紧邻上海，与天津、神户、大坂、高雄、香港、武汉等构成近乎等距离水运网络，是华东地区外贸深水大港和各主要港口的深水中转港。陆域宽广，可供开发海滩五、六十平方公里，对港口堆存、仓储和加工工业十公有利。1992年，时任国务院总理李鹏题字：“洋洋东方大港，改革开放前哨”。至2003年已建成投产万吨级以上深水泊位27个，其中有10万吨级、20万吨级矿石中转泊位（可靠30万吨级特大型货轮），25万吨级原油中转码头，10万吨级国际集装箱泊

6、位，煤炭专用泊位及通用泊位等，累计总投资达55.98亿元。北仑港区已发展成为拥有多座深水泊位组成的大型泊位群体，形成综合性深水大港。投产以来，共完成货物吞吐87212万吨，原油、成品油装卸17485万吨，集装箱运输807.3万标箱。2003年，港区业务量占宁波港总量的57.3%。第一章港址第一节选址1977年，国家决定引进先进的技术和设备，在上海兴建一个年产500万吨钢材的宝山钢铁总厂。按设计要求估算，宝山钢铁总厂每年需要铁矿石、煤炭、石灰石、白云石、钢渣、钢坯、钢材等3000万吨，其中水运2500万吨，占80%以上。投产后，在水运的原材料中，

7、有从澳大利亚等国运来的1000万吨铁矿石将采用10万吨级的海轮装运。但是，长江口水深有限，10万吨级货轮需要经过中转码头减载之后才能进入宝钢码头，而改用2.5万吨级海轮由澳大利亚直接运抵宝钢，每年要多花7000万美元（比15万吨级海轮装运要多花1.2亿美元）。1978年1月3日，国务院有关部委、上海市、浙江省的领导、专家以及有关人员在杭州召开会议，专题讨论建造10万吨级矿石中转码头的选址定点问题。经过多方面比较，与会者一致认定，北仑是中国东南沿海不可多得的天然深水港址，而且，施工条件好，施工队伍进场的生活供应和施工材料设备进场均可水路、陆路并举

8、，已围和未围的滩涂可供利用。附近砂石料资源丰富，就地即可开采，可节约投资。附近还有水库和发电厂，供水供电都比较容易解决。宝山钢厂矿石中转码头就决定在此