福田轻型货车悬架系统论

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1、摘要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式悬架，后悬架是由主副簧组成，也是钢板弹簧非独立式悬架。然后对主要性能参数进行确定，在前悬的设计中首先设计了钢板弹簧，包括弹簧断面形状的选择，材料和许用应力的校核，和方案布置的设计，还有减振器的选择。在后悬架系统设计中主要对主副钢板弹簧进行了设计。最后采用MATLAB软件对悬架系统的平顺性进行了编程分析，目的是判断所设计的悬架平

2、顺是否满足要求。结论是没有不舒适性。因而对提高汽车的动力性、经济性和操纵稳定性是有利的。关键词：悬架设计；钢板弹簧；平顺性；货车AbstractWiththedevelopmentoftheAutomobileindustry,peoplehavebeenpromotingtherequirementforthesafetyandridecomfortqualityofthevehicle.Asaresult,thereisahigherdemandonthesuspensionandtheshockabsorbersystem

3、ofthevehicle.ThetitleofthisthesisisthedesignoffrontandrearsuspensionsystemsofFukudaltruck.Thefrontsuspensionsystemistheleafspring,dependentsuspension.Therearsuspensionsystemconsistsofthemainspringandthehelperspringanditisalsotheleafspring,dependentsuspension.Inthepro

4、cedureofthedesignwemadecertainthestructuralstyleofthesuspensionsysteminthefirst,thenwemadecertainthemainparameters.Inthedesignofthefrontsuspensionwedesignedtheleafspringfirstly,includingtheselectionofsectionshapeofleafspring,materialandallowablestressandthedesignofsc

5、heme,moreoverthedesignofshockabsorber.Inthedesignofrearsuspensionwecarriedoutthedesignofthemainspringandthehelperspring.Inthefinaldesignstage,theMATLABsoftwareisusedtoanalyzetheridecomfortofthesuspensionsystembyprogramming.Theaimiswhethersuspensionridequalitymeetstot

6、heperformancerequirement.Theresultsindicatethatthereisnouncomfortablenessforthecaronroad.Therefore,itishelpfulforthedynamical,economicalandhandlingperformancesofthevehicle.Keywords:SuspensionDesign;Leafspring;RideComfort;Truck目录第1章绪论1第2章悬架系统的结构与分析32.1悬架的功能和组成32.2汽车悬架

7、的分类32.3悬架的设计要求42.4悬架主要参数42.4.1悬架的静挠度及刚度52.4.2悬架的动挠度52.4.3悬架弹性特性52.4.4悬架侧倾角刚度及其在前、后轴的分配72.4.5钢板弹簧结构7第3章前后悬架系统的设计83.1前悬架系统设计83.1.1钢板弹簧的设计83.1.2.钢板弹簧的验算93.2后悬架系统设计123.2.1主、副钢板弹簧结构参数123.2.2钢板弹簧的验算14第4章减振器设计164.1减振器分类164.2前后悬架减振器计算164.2.1相对阻尼系数和阻尼系数164.2.2最大卸荷力174.2.3工作缸直

8、径17第5章平顺性分析和编程195.1平顺性的概念195.2平顺性的评价方法195.3平顺性的分析20第6章结论24参考文献25致谢26附录Ⅰ：程序27附录Ⅱ：外文资料30附录Ⅲ：中文翻译33第1章绪论悬架是汽车的车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称。它的作用