柴油硫含量对排放和排放控制技术的影响.doc

柴油硫含量对排放和排放控制技术的影响.doc

ID:28554198

大小:313.00 KB

页数:6页

时间:2018-12-11

柴油硫含量对排放和排放控制技术的影响.doc_第1页
柴油硫含量对排放和排放控制技术的影响.doc_第2页
柴油硫含量对排放和排放控制技术的影响.doc_第3页
柴油硫含量对排放和排放控制技术的影响.doc_第4页
柴油硫含量对排放和排放控制技术的影响.doc_第5页
资源描述:

《柴油硫含量对排放和排放控制技术的影响.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、2007年中国内燃机学会油品与清洁燃料分会第一届学术年会论文编号:070912柴油硫含量对排放和排放控制技术的影响刘泉山董红霞徐小红周旭光(中国石油兰州润滑油研究开发中心,甘肃兰州730060)本文简要介绍了国内外车用柴油标准中硫含量限值发展进程,综述了国内外研究硫含量对排放的影响,及柴油硫含量对排放控制技术DPF、氧化催化转化器和NOx催化剂的影响,为国内进行相关研究提供参考及借鉴。柴油;硫;排放;排放控制技术EffectofSulfurContentinDieselFuelonDieselExhaustEmissionsandEmiss

2、ionControlTechnologiesLiuQuan-shanDongHong-xiaXuXiao-hongZhouXu-guang(PetrochinaLubricantCompanyLanzhouLubricatingOilR&DInstitute730060)Abstract:Inthispaper,thechangesofsulfurcontentindieselfuelofsomecountriesandregionswereintroduced.Theinfluencesofsulfurcontentondieselexh

3、austemissionsweresummarized.Andtheinfluencesofdieselsulfurcontentonemissioncontroltechnologies,suchasdieselparticulatefilter,dieseloxidationcatalystsandNOxcatalysts,wereanalyzed.Thismayprovidesuggestionfordomesticresearchondieselexhaustemission.Keywords:diesel;sulfur;exhau

4、stemission;emissioncontroltechnology1引言随着经济的发展,汽车保有量强劲增长,与汽油机相比,现代柴油机具有高效率、低油耗、寿命长、使用可靠等特点。因此,柴油机作为主要动力的各种机动车辆日益增多。与此同时,柴油机排放所带来的环境污染也日益引起人们的关注。柴油机有害排放物中,CO和HC比汽油机少得多,NOx的排放与汽油机相当,颗粒物的排放则较汽油机高许多。柴油机的排放与柴油中十六烷值、密度、粘度、芳烃含量、馏程和硫含量等有密切关系,其中硫含量直接影响柴油机的烟度与颗粒物排放浓度,也影响柴油机排气催化净化器的净

5、化效果。本文分析了国内外车用柴油标准中对硫含量限值发展进程,综述了国内外关于柴油硫含量对排放和后处理技术影响的研究成果,为国内进行相关研究提供参考及借鉴。2车用柴油标准硫含量限制变化柴油中硫含量对排放影响很大,特别是对NOx和PM产生明显促进作用,并可使汽车尾气催化转化器催化剂中毒,因此硫含量在柴油中作为一项比较重要的指标进行限制。由于各国经济发展水平、气候条件和环保要求不尽相同,因此柴油质量指标也存在差异。但在不断严格的环保要求趋势下,各国的柴油标准近年来都在不断改进,尤以美、欧、日最为突出[1]。从20世纪60年代到80年代,美国柴油标

6、准一直比较稳定,硫含量在0.22%~0.3%之间波动。90年代初,EPA要求柴油硫含量从3000µg/g(平均值)降到500µg/g,从1993年10月1日起实施。继而美国柴油质量标准中硫含量直接从1993年的500µg/g降至2006年的15µg/g。20世纪90年代初,当美国引领世界汽油向着RFG汽油、向着更加清洁的汽油方向发展的时候,欧洲国家,尤其是北欧几个国家开始关注本国未来柴油的发展方向。欧盟EN590-2002标准中规定柴油硫含量不大于50µg/g,西欧等欧盟先进发达国家的柴油标准走在世界前列,例如瑞典、德国、英国等柴油通过税收

7、优惠政策,在2005年就已实施硫含量10µg/g的标准。为适应柴油低硫化发展的世界趋势,日本石油联盟早在1989年6月就提出柴油低硫化目标和炼油工业应该采用的相应措施,并分两步走。第一步1993年柴油硫含量降到2000µg/g,第二步从1995年起要求柴油硫含量降到500µg/g以下,2005年日本柴油标准中硫含量已经将到了50µg/g以下。我国长期以来没有专门的车用柴油品质标准,一直沿用轻柴油的品质标准,2002年起实施的国家轻柴油标准GB252-2000,将轻柴油等级分为优级品、一级品和合格品,其中硫含量要求不大于0.2%,大大高于发达

8、国家车用柴油的标准。我国2003年参考欧盟车用柴油品质标准EN590-1998,制定了国家标准车用柴油GB/T19147-2003,该标准将车用,特别是城市车用柴油和轻柴油进行了

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。