qc t 29009-91汽 车 用 电 线 接 头 技 术 条 件

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1、中华人民共和国汽车行业标准　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 QCn29009一91　 　　　　 　　汽车用电线接头技术条件1　主题内容与适用范围　　本标准规定了汽车用电线接头（简称接头）的技术要求，试验方法，检验规则，标志，包装，运输与贮存。　　本标准运用于汽车用低压电线接头，汽车用点火线电线接头，汽车用圆柱式电线插接件，汽车用蓄电他电线接头。2　引用标准　　ZBT35001　汽车电气设备基本技术条件　　QCn29010　汽车用低压电线接头　型式、尺寸和技术要求　　QCn29011　汽车用点火线电线接头　型式、尺寸和技术要求　　QCn29

2、012　汽车用圆柱式电线插接件　型式、尺寸和技术要求　　QCn29013　汽车用蓄电池电线接头　型式、尺寸和技术要求　　GB2828　逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查）3　技术要求3．1　接头的外形与配合尺寸应符合QCn29010、QCn29011、QCn29012、QCn29013标准中的相应规定。3．2　接头表面应整洁、无毛刺和尖角，镀层无叠积、空白与剥落等缺陷。3．3　接头应能保证装接到电线或电器上时，不出现断裂或裂纹。3．4　接头应用压接、熔焊、冷挤、锡焊或相互组合方法装到电线线芯上。线芯截面为2.5mm2及以下电线，其接头必须夹

3、往电线的绝缘体。3．5　接头必须经受耐潮试验而不破坏其接触可靠性。3．6　接头在电线上的接合牢固性应符合下列规定：3．6．1　对于截而为0.5～0.75mm2的电线，应能承受不小于79N的静拉力。3．6．2　对于截面为l～6mm2的电线，应能承受不小于118N的静拉力。3．6．3　对于截面为6mm2以上的电线应承受不小于176N的静拉力。3．7　圆柱式插接件的插拔力应是可变的，可按成品的需要予以调整：3．7．1　带有定位机构的插接件，其插拔力不应超过67N。3．7．2　没有定位机构的多线插按器中的插接件每个插拔力不应超过31N。3．8　线与接头和圆柱式插

4、接件的电压降，在耐潮试验后，应符合表1和表2的规定：3．9　圆柱式插接件配合应紧密可靠，若有定位应明显易感。4　试验方法4．1　外观检查　　用肉眼观察法进行，应符合3.2与3.3条规定。4．2　耐潮试验　　在相对湿度为90％～95％，温度为40±2℃的环境下进行。试样在耐潮箱中应按下列要求安放。　　a．在试验板上样品的间距不小于25mm;　　b．试样的轴线置于水平位置，并应使电线接头的所有表面完全暴露，而又不与其他物品相接触；　　试样在耐潮箱中历时100h后，取出并在自然环境下干燥24h后，检查其接触可靠性应符合3.5条规定。4．3　接头在电线上的接合牢

5、固性试验　　在被测接头上用法码或测力计加规定的静拉力，历时10s后观察之。4．4　圆在式插接件插拔力试验　　用法码或测力计检查插接件的插拔力应符合3.7条规定。4．5　电压降试验　　电压降测定应在完成耐潮试验后进行。其方法如下：　　a．线与接头之间电压降测定应在接头夹住导线中央与其后面75mm的导线处（剥去绝缘后用锡焊住）的二点间测量之，如图1所示。扣除75mm长的导线电压降后即为线与接头间的电压降。　　b．对于圆柱式插接件的电压降测定应在耐潮试验与四次插拔后，在二个接头的夹住导线处之间（如图2）或在夹往导线处与固定接头的指定处的二点间（如图3）测量之。

6、5　检验规则5．1　每批产品必须经检验合格后才能出厂，并应附有质量合格证。5．2　用户有权按ZBT35001的有关规定进行验收。抽样方案及产品质量合格水平由供需双方商定。6　标志、包装、运输与贮存6．1　产品的标志、包装、运输与贮存应符合ZBT35001的相应规定。　　附加说明：　　本标准山中国汽年工业总公司提出。　　本标准由长沙汽车电器研究所归口。　　本标准由长春第一汽车制造厂负责起草。　　本标准主要起草人：戴浙新、徐增弟。