汽缸体的材料

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1、为了适应公司新战略的发展,保障停车场安保新项目的正常、顺利开展,特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划汽缸体的材料  气缸体  &Nbsp;发动机约占整车质量的15%,气缸体是发动机里最重的零件,水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体,称为气缸体——曲轴箱,也可称为气缸体。气缸体一般用灰铸铁铸成,气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸,下半部为支承曲轴的曲轴箱,其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋,冷却水套和润滑油道等。采用轻质的材料可以大幅度减轻发动机的重量。压铸铝是首选的新型集体材料。铝合金气缸体与灰铸铁相比其质量大约可减轻30%,所以他在减轻质量的措施

2、方面具有很大的潜力。  过去,气缸体几乎无一例外地都是采用灰铸铁制造的。即使在今天,灰铸铁仍然在气缸体中占有很高的比例。灰铸铁特别适合于用作气缸体的材料,但其密度高达/cm3。因此,灰铸铁在发动机轻量化方面的竞争能力十分有限。铝合金当前从总体性能来说都为轻金属气缸体提供了最优越的条件。它相对于灰铸铁来说减轻质量的潜力高达50%左右。在汽油机领域内用铝合金代替灰铸铁的趋势已经相当普遍。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解,并感受到安保行业的发展的巨大潜力,可提升其的专业水平,并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展,保障停车场安保新项目的正常、顺利开展,特制

3、定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划  由于集体采用了铝合金,故主轴盖底座不必另外考虑,而是采用中体框架式结构。采用压铸铝整体框架式主轴承盖底作,可以降低制造成本、便于安装、减少噪声辐射,但存在轴承间隙随温度升高而增大的问题。解决这个新矛盾的对策是采用奥氏体主轴承螺栓和适当的轴瓦造型。来自美国汽车界的研究表明,高硅铝合金材料具有疲劳强度高、耐磨性能好、抗缸孔变形能力强、重量轻和导热性好等优点,制造方面具有制造成本低、铸件质量更好及加工性能和刀具寿命高等优点。  气缸体应具有足够的强度和刚度,根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同,通常把气缸体分为以下三种形式。  (1

4、)一般式气缸体其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的优点是机体高度小,重量轻,结构紧凑,便于加工,曲轴拆装方便;但其缺点是刚度和强度较差  (2)龙门式气缸体其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。它的优点是强度和刚度都好,能承受较大的机械负荷;但其缺点是工艺性较差,结构笨  重,加工较困难。  (3)隧道式气缸体这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式,采用滚动轴承,主轴承孔较大,曲轴从气缸体后部装入。其优点是结构紧凑、刚度和强度好,但其缺点是加工精度要求高,工艺性较差,曲轴拆装不方便。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解,并感受到安保行业的发

5、展的巨大潜力,可提升其的专业水平,并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展,保障停车场安保新项目的正常、顺利开展,特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划  为了能够使气缸内表面在高温下正常工作,必须对气缸和气缸盖进行适当地冷却。冷却方法有两种,一种是水冷,另一种是风冷水冷发动机的气缸周围和气缸盖中都加工有冷却水套,并且气缸体和气缸盖冷却水套相通,冷却水在水套内不断循环,带走部分热量,对气缸和气缸盖起冷却作用。  气缸体裂纹检测磁性荧光探伤与磁力探伤的工作原理相同,  区别在于前者将铁粉加在荧光液里。当受测零件上生成磁场后,将铁粉荧光液喷在零件上。在黑光

6、灯下查看时,裂纹将显现为鲜艳的白色亮条。染色渗透剂多用于查找铝制件中的裂纹,也可以用于不能使用磁力探伤的铸铁件。  气缸体翘曲检测  缸体表面不平度或缸体上平面的翘曲用精密直尺和塞尺测量。如果旧的气缸垫烧穿或泄漏,应进行此项检查。新型铝缸体容易扭曲变形,也应进行此项检查。检查时应在下图所示的六个方向上进行气缸体上表面变形量的测量。  气缸孔壁外观检测  由气缸底部点一个灯照亮气缸,检查缸壁有无麻坑、裂纹或由过热和摩擦造成的擦伤或拉伤。检查缸壁有无活塞环折断造成的拉伤,检查有无因连杆弯曲造成的擦痕。还应检查缸壁的交叉网纹,网纹磨光是磨损过度的一个明显迹象。  气缸孔测量检查 

7、 气缸孔测量目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解,并感受到安保行业的发展的巨大潜力,可提升其的专业水平,并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展,保障停车场安保新项目的正常、顺利开展,特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划  在缸筒顶部下面3个测量高度上测量缸筒的内径。首先在曲轴的垂直方向测量,然后再读取另外两个读数。在缸筒顶部附近的十字交叉位置测量缸径。在缸筒中部附近测量,最后测量缸筒底部。  气缸体与曲轴箱组技术资料汇编  2.2.1气缸体  汽配人网水冷式发动机的气缸体和曲轴箱常铸

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