汽车底盘变速器开题报告

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划汽车底盘变速器开题报告　　燕山大学本科毕业设计开题报告课题名称：xq轻型客车变速器的设计学院：里仁学院年级专业：汽车06-2班学生姓名：王兴　　指导教师：裴永生　　完成日期：XX-3-12　　一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义变速器作为客车传动系统中关键的零部件，在客车的运行中扮演着非常重要的角色。不　　仅很多客车常见的故障来源于此，而且，技术先进的变速箱还能够降低动力损失，减少燃油　　消耗。正因

2、为如此，现在不少的客车用户在选择车辆的时候，变速箱都是一项重要的指标。目前在客车上使用的变速箱大致可以分为两类：手动变速箱和自动变速箱。其中，自动　　变速箱由于驾驶员操作简便，从而装备这种变速箱的车辆能够大大提高驾乘舒适性，但是由　　于自动变速箱的结构复杂，对技术要求和制造工艺都有较高的要求，因而一直处于客车的高　　端市场。但对于手动档来说，其优点是：1.结构简单，制造成本低；2.易于安装，维修方便；目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感

3、。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　3.传动效率高，经济节油，能延长车辆的使用寿命，所以，尽管现在自动变速箱在轿车上已　　经非常普及。但在客车方面，仍然只有一些高端的客车才有使用。　　1、国内研究动态　　目前，一汽和国内所有企业一样都在自主研发自动变速器，国内部分技术已经产业化了，　　并且供给国内低端市场使用，当然，舒适性差，可靠性、故障诊断等控制不完备是这类变速　　器的不足之处。国内在这方面做的最好的要数吉利，但是距离国际先进水平还有很大的

4、差距。差距主要体现在四个方面：一是双锥同步器，国内虽然已研制出来，但是性能差、质量　　不稳定。二是制作材料问题，例如合金类材料，有时候材料的差距几乎就决定了产品性能的　　差距。三是轻量化问题，国内产品重量大，即浪费材料又耗油，导致制造成本上升。四是自　　动变速器的传感器多，与发动机匹配难度大。由于整车厂整体技术还很不成熟，我国研发的　　电控发动机也处于初期阶段，安全不匹配、稳定性不够。　　2、国外研究动态目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安

5、全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　纵览国外各大汽车市场，据权威统计表明，日本和北美市场自动变速器的普及率较高；　　在欧洲自动变速器的普及率相对低些，北美市场由于at自动变速器的技术实力较强，生产能　　力较大，随着多档位at变速器的开发，其性能完全可以与cvt变速器抗衡，同时其传递扭矩　　的能力还要好于cvt变速器。因此，在北美的汽车厂家，为了利用现有at自动变速器的生产　　资源，其仍在大力发展at变速器，而在cvt变速器的开发投入工　　

6、作较少，在amt变速器的投入就更少了。日本自动变速器市场仍然是传统的at自动变速器占主导地位。但是，受燃油供给的限制，　　其加大了开发cvt自动变速器的力度，已经开发出能够传递的cvt变速器；同时日产　　公司还开发出滚轮转盘式cvt。cvt变速器由于存在自身结构的缺点，所以传递的扭炬容量受　　到限制，进而制约了cvt变速器的应用。但是，随着其技术的不断完善和发展，其前景是非　　常乐观的。在开发cvt变速器的同时，日本各公司也在研究多档位at变速器，以　　延续现有的at变速器生产线的寿命。amt变速器在日本发展较缓慢，没有投

7、入太多的研发力目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　量具体比例见表一　　表一国外自动变速器普及率统计欧洲自动变速器市场受驾乘习惯与汽车燃油供给的影响，手动机械式变速器仍占据变速　　器的主导地位。据最新调查，欧洲amt变速器发展较快，但是受amt变速器性能的限制，其正在加紧开发双离合器自动变速器，并且已经应用到批产车型中，　

8、　如奥迪、宝马7等车型。　　3、选题的依据和意义机械式手动变速器是新型变速器发展的基础，对于我们没有经验的大学生来说，应当选　　择最基础的变速器——手动变速器作为我们的设计。在目前我国的变速器的发展及其售后服　　务维修与世界发达国家还是有一定差距的。我国在这方面要达到国际先进水平还有—段较长　　的路要走