电商物流演讲(共5篇)

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划电商物流演讲(共5篇)　　同学们老师们大家好：　　我们是不正经小分队。这次展示的主题是关于物流领域的“最后一公里。”我将从四个方面来进行展示：首先介绍一下我们的小组成员，然后探究“最后一公里”是什么？现在有什么问题？以及有什么解决的办法。另外讲一个存在我们身边的或许可以提供借鉴的案例。　　成员介绍??????略　　首先我们来了解一下最后一公里是什么。在物流运输中，一般物流公司会先把货物送到目的地或者当地的仓库，比如一个货物要从上海运到杭州，它一般会先运到杭州的

2、一个中转站。在送到仓库或者配送中心后，需要有快递员或者是配送人员把货物送上门或者送到指定地点，这个过程，就被称为最后一公里。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　那么为什么最后一公里会出现问题面临困境呢？最直观的感受就是我的室友常会跟我抱怨：为什么我们要去菜鸟驿站或者是佰米那里取快递？为什么就不能送到寝室楼下来呢？想象一下，如果快递公司要再对货物按照楼号楼层进行细分，那

3、得需要多少人力成本啊？除了这样的原因，我把它归结了一下，有这样几点：首先，企业间缺乏有效合作。很多卖东西的公司他们是缺乏自己的物流体系的，所以要委托第三方的物流公司，像圆通申通这种，这样一来他们对第三方公司是没有控制权力的，很难确保快递公司能按照要求送货；第二，配送专业化程度不高，我国第三方物流公司发展滞后，整体上资产规模大但是布局分散，规模相对较小，管理也比较落后，物流配送的社会化程度较低，专业化发展不够；第三，基础设施落后。最明显的就是快递车辆的运输受限。关于我国的(来自:写论文网:)交通堵塞压力大家应该都深有体会，我就不赘述了。第四，人才缺乏。我们年轻人对物流从业

4、人员大多还是处于“搬运工”的阶段，就算现在很多高校开设了物流专业，但是缺乏沉淀和积累，可能也还比较空洞。而且这个行业流动性很大，不利于人才培养。最后一点就是物流企业成本压力大，大家都知道这个是劳动密集型的服务业，这几年我国的人工成本、车辆购置成本、运行成本、仓储等成本都在飞涨，对物流公司的发展确实是不小的挑战。那么，我们有没有解决“最后一公里”问题的思路呢？我去查找了一下资料，找到了下列五种解法。　　●自建物流中心学京东　　适合类型：生鲜O2O、餐饮O2O　　典型代表：家家送火锅、到家美食会目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可

5、提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　自建物流中心的模式，是对于货品配送效率、货品个性化定制有极高要求的O2O企业所采用的，比如生鲜O2O和餐饮O2O类型。他们的做法是，投入大量物流中心成本，在根本上把送货时间降到最低，并且保证每一次送货中的物品都保证质量。　　餐饮不像其他O2O服务，用户的订单需求非常大，也更加看重的是订单响应能力和配送效率。所以，与定位学生和低端人群餐饮的其他餐饮O2O服务不同的是，到家美食会定位的是中高端餐厅，这在成本上虽然支

6、出稍高，但利润也相应提高。这种自建物流中心的方式，将会给O2O创业者带来很大的成本支出，因此在增长性上也限制了过快的扩张，提供的服务不论是在地区还是人群上，都会有一定的局限性。但这种模式的O2O企业提供的服务从效率、质量上是非常有保证的，能够赢得有一定经济基础的人士的喜欢。　　●把配送站建在小区旁边　　适合类型：社区O2O　　典型代表：社区001、顺丰嘿客　　社区O2O服务提供的是身边小区住户的采购需求。在物流不能覆盖，或者是对配送要求高的物流，O2O企业建立了星罗棋布的服务站点，将货物送到这里，然后再以这里为基础，送到附近小区的居民手中，甚至是可以去自提。目的-通过该

7、培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　总体来说，社区O2O的Offline做法有一定的局限性，那就是需要不断的与线下的商超和货站合作，或者是店面很多。O2O是去中心化的服务，但如果将货物在商超或者是自己的店面再中转一下，其实物流成本和效率又增加了一个环节，并不是真正的OnlinetoOffline。另外像青年菜君，把线下提货点放在地铁站附近，用户可以