苏近路至中心河老桥便道施工方案

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1、苏近路至中心河老桥便道施工方案一、工程概况：应华侨城要求，为了方便叶凌村民行走，沿新建道路（N7）路东侧设计人行道修建一条宽3米行人便道。便道的起点N7路与苏近路交叉口至N7路的中心河桥向西到老的中心河桥，道路全长600米。道路沿线穿过S4路、陈西河至老中心河桥。二、道路结构路面采用16cmC30水泥混凝土，路基结构层采用15cm三渣基层。女口下图示：iz3米iz三、路基及河道处理：路基施工3.1•清理场地施工范围内以垃圾、植物、树根、构筑物、树木、电杆、水井及其它监理工程师指定的不适宜物料，按其要求，采用日本产履带式D80推土机

2、、日产EX200-2等型号反铲人工配合清除，同时清除表面耕植土、杂草、腐蚀土，清除物自卸车驳运，场地清理后，昭下的坑、穴等，用监理工程师同意的材料进行回填并压实到与周围同样的密实度，填方作业前，对原地面进行充分压实，个别地段需要翻松，应遵循《技术规范》要求的深度翻松后再压实，场地清理并压实后，重测地面标高经监理工程师同意后，准备进行路基填筑。3.2.路基土方工程3.3•土方调配：路基土采用集中取土方式，并根据设计要求，现场的实际情况，试验检测确定等情况来确定取土位置。3.4路基填料本标段内路基填方路基，采用大型机械联合施工。3.5

3、.施工顺序审核设计有关资料及图纸一施工放线一开工检验一填前清理掘除一原地面碾压一检测一填土一摊铺整平一洒水或风干一碾压整平一洒水或风干一碾压一检测一重复填土压实至设计标高一刷坡整形。3.6.路基填筑拟采用挖掘机取土f自卸车运输f推土机摊铺，平地机'整平一压路机压实的施工流程，采用机械化一条龙作业，挖、装、运、摊、平、压、检测全部釆用机械化和先进仪器进行，填土路基的土质要求优先采用黄褐色粘土，无树根等有机物的杂物，无弹簧土，液限〈50%,塑性指数〈26%,填土时一定要根据设计要求控制土路基纵坡、横坡,平整度及标高，用推土机平整，回土

4、层再用人工以路中、路拱处加密放置样桩高度为标准进行修正补缺至每层30厘米左右送铺厚度，调坡路段要保证最小填土厚度。接着用压路机对土层进行碾压密实（如土质过分干燥，有尘土飞扬现象则适当加水后碾压）。3.7.摊铺方式填方作业水平分层，平行摊铺，每层松铺厚度应通过试验路段以监理工程师批准的数据为依据，并在铺下一层之前，按技术规范要求的压实度压实，每填一层，用平地机整平到逐步平行于最终的路基表面后，方可开始碾压。在路基碾压成型后，为了路基排水每隔15米挖30M0cm砾石盲沟，外采用400克土工布包裹。3.8.路基碾压选用机械：YZ14振动

5、式压路机；路基碾压前应先请试验单位对现场原有土、外买土进行最佳含水量和最大干密度试验作为压实度对比标准。路基采用轻、重型压路机结合进行碾压，采用重型压实标准，碾压时，压路机不到或不能碾压地段必须采用蛙式打夯机或人工夯实，路基压实时，应遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快、先边后中、先高后低以及轮迹要重叠等原则，路基压实后，不得有松散、弹簧、翻浆及表面不平整现象，路基碾压后，路基含水量应按最佳含水量控制在16〜20%,最佳密实度达到设计标准，碾压后对土路基标高、纵横、坡度和平整度再进行调整，填土层要每层进行压实度试验并且报监理验收签字，

6、然后再填筑下一层直到冋填到路基标高。3.9.作业段搭接方式在几个作业交接段，填地段按1:1坡度分层留台阶，搭接长度不小于2米。3.10.压实度检测釆用核子密度仪进行检测，核子仪使用前协同监理工程师进行标定和对比试验。在不影响路基填土进度的情况下配合环刀或灌砂法做路基填土压实度实验。3.11.填浜部分处理施工流程：施工前准备一开挖河浜清除淤泥一铺设道渣一填土—道渣四、路面施工：路面采用C30商品殓，在预先立好的模板内一次浇班完成，待殓路面凝固后拆模、切缝、养护到期开放交通。附：道路平而图浙江中达建设集团股份有限公司浦济路(N7)路工

7、程项日部2004年10月18日