箱梁架设施工专项技术方案

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1、资料新建商合杭铁路（安徽段）站前八标预应力混凝土简支箱梁架设专项施工方案编制：复核：审核：　中铁航空港建设集团商合杭铁路站前八标颍上制梁场二〇一六年七月.资料目录1、编制依据及编制范围11.1编制依据11.2编制范围12、工程概况12.1梁场工程地质条件22.2气象特征32.3地震烈度32.4设计标准32.5工程特点43、主要工程数量44、施工计划45、施工技术要求86、总体施工部署106.1总体施工方案106.2总体施工目标107、施工人员、机械配置117.1施工队伍安排117.2机械设备配置1

2、28、整孔箱梁架设施工进度计划安排169、材料供应计划1710、箱梁运输及架设1710.1线下工程交接1710.2成品整孔预制箱梁检查1810.3JQ900B架桥机的限界要求18.资料11、箱梁架设施工方法1911.1箱梁架设施工工艺流程1911.2箱梁架设施工工艺2011.3箱梁架设施工工艺3212、危险点辨识及预控措施33表12-1危险点辨识及预控措施3313、安全操作规程3913.1架桥机安全操作规程3913.2架桥机操作规程5413.3运梁车安全操作规程5614、高处作业安全方案5814.

3、1、高处作业危险分析5814.2、控制措施5914.3高处作业安全操作规程6114.4人员高处坠落现场处理方案6215、夜间施工方案69.资料箱梁架设专项施工方案1、编制依据及编制范围1.1编制依据1.1.1中国中铁航空港建设集团有限公司商合杭铁路项目部2015年编制的《实施性施工组织设计》。1.1.2建设单位下发的《新建商丘至合肥至杭州铁路（安徽、浙江段）高速铁路实施性施工组织设计》。1.1.3现行的国家有关方针政策，以及国家和铁道部有关规范、验标及施工指南等。1.1.4商丘至合肥至杭州高速铁路

4、设计图纸和资料。1.1.5现场调查资料和本单位实际情况。1.2编制范围中铁航空港建设集团有限公司位于颍上县三十里铺邢庄村，梁场位于线路左侧，中心里程DK231+268，梁场占地167.4亩。梁场承担阜阳特大桥和颍上特大桥共计781孔箱梁预制任务，其中32m箱梁754孔，24m箱梁21孔，非标梁6孔。2、工程概况SHZQ-08标起讫里程为DK217+997.45～DK246+022.82，正线全长28.025km。工程位于安徽省阜阳市颍上县境内，主要工程内容包括车站1座（颍上北站）；正线路基2.19

5、5km（含颍上北站1.55km）；桥梁25.830km，包括特大桥2座（阜阳特大桥、颍上特大桥）；制架预应力砼简支箱梁781孔，现浇梁13孔。框架涵10道/265.02延米。标段桥梁约占标段线路长度92.2%。.资料阜阳特大桥（DK185+735.47～DK237+732.85）桥长51.997km，由SHZQ-6标、SHQZ-7标与SHZQ-8标共同承建。SHZQ-08承担19.735km，971#桥墩～1571#桥台及601跨桥梁现浇及预制架设(970#桥墩为7标跨阜六铁路现浇梁边墩)。颍上特

6、大桥（DK239+928.53～DK270+192.34）桥长30.263km，由SHZQ-8标与SHZQ-9标共同承建。SHZQ-08承担6.094km，0#桥台～187#桥墩及187跨桥梁现浇及预制架设工程（187#桥墩为9标现浇梁边墩）。颍上制梁场承担SHZQ-08标781孔箱梁预制、架设任务。2.1工程地质条件2.1.1区域工程地质特征（1）地层本标段地势略有起伏，多辟为农田、村舍、厂房。地表水较发育，沿途水沟交错、水塘多有分布，交通较便利。地层以第四系粉质粘土、粉砂为主，夹粉土、黏土、细

7、纱薄层或透镜体。自上而下分为第四系全新统人工堆积层(Q4m1)，第四系全新统冲积层(Q4a1)，第四系上更新统冲积层(Q3a1)，第四系上更新统湖积层(Q31)，第四系中更新统冲积层(Q2a1)。（2）区域地质构造根据颍上制梁场供梁区段内地形地貌特点，在广泛调查的基础上，确定线路前进方向左侧（中心里程DK231+268）为颍上制梁场场地，梁场占地167.2亩。沿线多为农田、地表水较发育，沿途水沟交错，交通较便利。岗地表层为Q3al黏土、粉质黏土，硬塑，厚0.5～20m，灰黄色～灰褐色，含铁锰质结核

8、及钙质结核，具中等膨胀性，σo=180～220kPa；下伏基岩为白垩系上统张桥组（K2z）泥质砂岩、砂砾岩，砖红～紫红色，全～弱风化，σo=250～450kPa；元古界霍邱群（Pt1h）角闪片麻岩，灰白～青灰色，强～弱风化，σo=250～800kPa；本段线路地下水主要以潜水的形式赋存于第四系全新统和上更新统的粉细砂层中，黏性土为相对隔水层。.资料2.1.2区域水文地质条件特征线路所经地区河湖众多，水网密布，沿线水系是由淮河流域。本段线路地下水主要以潜水的形式赋存于第四系全新统和上