【5A版】国际豪华游轮.ppt

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1、国际豪华邮轮一、世界三大游轮公司：1、嘉年华游轮集团（Carnival）：成立于1972年，总部在美国佛罗里达州的迈阿密市，“funship”（快乐游轮）；全球第一，28000船员、50000多员工,66艘船、28艘8-12万吨豪华游轮。下属有“公主游轮”（PrincessCruises）荷美邮轮（HollandAmerica）歌诗达游轮（CostaCruiseLines）、冠达游轮（CunardLine）公主号游轮公主号游轮公主号游轮公主号游轮歌诗达游轮歌诗达游轮爱兰歌娜号爱兰歌娜号爱兰歌娜号爱兰歌娜号2.皇家加勒比游轮集团（RoyalCaribbeanInter

2、national）总部也在迈阿密，特色在于打造世界上最大、最高吨位的游船屡屡打破世界纪录，22艘超大型游轮。目前世界上最大的两艘是“海洋绿洲号”、“海洋魅力号”，又推出“阳光计划”。3.丽星游轮集团成立于1993年总部在新加坡，为了拓展亚太地区游轮市场应运而生的。20艘游轮，8艘全在亚太地区运营，“亚太地区的领导船队”“双鱼星号”“白羊星号”“山羊星号”“双子星号”“狮子星号”“处女星号”。四大游轮公司业务占全球油轮运力市场份额82%，其中嘉年华和皇家高达73%。二、游轮船舶大型化、奢侈化皇家加勒比集团的“海洋魅力号”—2006-2012年6年15亿约人民币100亿

3、长361米、宽66米、高72米、甲板16层、6320乘客、2100名船员。有中央公园、皇家大道、游泳池运动区、海上水疗和健身中心、娱乐世界、青少年活动区7个主题区域组成。有高尔夫球场、攀岩墙、篮球场、溜冰场、桑拿、拳击场、剧院、夜总会、酒吧、卡拉0K、图书馆、美容美发室、赌场等。三、邮轮产业链的全球化世界豪华游轮是欧洲的独角戏。豪华游轮的制造长期垄断在欧洲几家大船厂中，芬兰（阿克尔）、意大利（热那亚的芬坎蒂尼船厂）、法国（大西洋船厂）、德国等。世界80%的豪华游轮在这些国家制造，2010年140亿欧元收入，2010-2014年将有23艘新游轮生产。豪华游轮的制造不仅

4、是船舶本身，而是一种文化的打造：船舶整体设计特别是内部的装饰才是核心，西方文化的审美情趣、风俗习惯的理念和文化的积淀是复制不来的。邮轮旅游是典型的全球化产业，旅客来自全球各个国家。邮轮旅游目的地遍布全球，游客与邮轮所到之处就会产生消费，其产业链是全球化的。选取链条中利益最大的链条之一邮轮制造业。除了船舶制造业外，游轮的运营（客人的吃住乐等的服务）、航线的开辟、港口的建设、游轮的接待（物品的采购、物流供应、淡水注入、污水排泄、燃油供给额、游轮的保养和维修检测、游客观光接待）、员工的招聘和人才的培训等，这个产业链是个不断循环运行的生物生态系统。四、世界邮轮旅游客源地的市

5、场结构游轮旅客虽说来源于全球，但邮轮旅游与一个地区的传统和时尚有关，北美和欧洲一直是游轮旅游消费的主体，两地旅客数量占90%，北美自2006-2010年由70%-60%，但欧洲在上升，从22、9%-29、3%。五、世界邮轮旅游目的地的市场结构目前世界最成熟的游轮旅游目的地包括美国南部加勒比、百慕大的巴哈马地区、美国西海岸的阿拉斯加地区；欧洲南部的地中海、北部的波罗的海及大西洋沿岸及岛屿地区。其中加勒比和地中海两地占全球70%。近来南美洲南北极地区航线吸引力增大亚太地区游轮旅游越来越热世界游轮航线图加勒比海区域航线图加勒比海区域航线图美国东海岸区域美国西海岸港口地中海

6、区域航线图欧洲波罗的海区域及大西洋沿岸区域航线图东北亚区域及韩国海域日本海域东南亚区域波斯湾及印度洋区域六、游轮旅游目的地选择的季节性特征如：波罗的海、阿拉斯加冬季不能开航，只有夏季几个月旺季；地中海时间稍长；加勒比海赤道北回归线附近常年阳光充沛，一年中运营时间最长，所占份额最高占全年运力50%冬天航线转移到南美洲、南极大陆探险旅游和南太平洋新马泰地区南极航线（冬季）七、世界游轮航线的类型与特征无目的地航线与目的地航线。香港周边短线航线属于此（香港本地人占62%、及珠三角地区占34、6%），符合当地人消费水平，但国际上大多属于前者。以有无旅游目的地划分以航线巡航跨度

7、划分：1、区域航线：母港与多有目的地停靠点均位于同一旅游目的地区域的航线。欧洲有三大区域：波罗的海、地中海、大西洋沿岸地区。北美目的地分三大区域：阿拉斯加区域、加勒比海、巴哈马群岛。亚洲：东北亚、南中国海周边即东南亚地区、阿拉伯海与波斯湾地区以地中海区域航线为例-意、突、西、摩五国“红宝石公主号”12天32800元：第1-2天深圳/香港-（经赫尔辛基）－米兰（意大利）是日指定时间在深圳口岸集中，由专业领队带领前往香港机场，乘坐芬兰航空国际航班经赫尔辛基转机前往意大利米兰，夜宿于航机上。第二天上午到达意大利第二大城市米兰。米兰是时尚之都及“购物天堂”，“米兰时尚”